monteur de batteries | monteur-sertisseur de batteries/monteuse-sertisseuse de batteries | monteur de batteries/monteuse de batteries | monteur-sertisseur de batteries

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

battery production operator | battery welder | battery assembler | battery production assembler

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

indicateur de charge/tension des batteries

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battery/alternator indicator gauge

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tension des batteries

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battery voltage

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Batteries lithium-ion dont la tension nominale est de 28 V c.c (Volt courant continu);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Lithium-ion batteries that provide 28 VDC nominal;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

29. La batterie d’un répondeur SAR doit être remplacée, au plus tard à la date d’expiration indiquée sur la batterie, par le fabricant du répondeur SAR ou son agent autorisé, par une batterie dont la date d’expiration suit d’au moins deux ans la date de remplacement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

29. The battery of a SART shall be replaced by the manufacturer of the SART or the manufacturer’s authorized agent, on or before the expiry date indicated on the battery, by a battery with an expiry date that is at least two years after the date of replacement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(13) Les véhicules électriques pourraient contribuer à la stabilité du système électrique en rechargeant leurs batteries depuis le réseau lorsque la demande générale d’électricité est faible, et en restituant de l’énergie électrique depuis leurs batteries lorsque cette demande est élevée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

(13) Electric vehicles could contribute to the stability of the electricity system by recharging their batteries from the grid at times of low general electricity demand and feeding power from the batteries back into the grid at times of high general electricity demand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

Les installations de propulsion hybride peuvent présenter de nouveaux risques pour les bateaux en raison d'une surchauffe des batteries, aux conséquences potentiellement catastrophiques, et de pointes de tension du moteur électrique hybride puissant, susceptibles de mettre hors service tous les appareils électroniques des bateaux, y compris les commandes, si une isolation correcte par rapport aux autres circuits n'est pas assurée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

Hybrid propulsion installations can introduce new risks to the boat in terms of batteries overheating with potentially catastrophic results and voltage spikes from the powerful hybrid electric motor disabling all electronic devices on the boat including engine controls if not properly isolated from other circuits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-07]

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Même si les batteries n'ont pas toutes la même tension ou la même capacité et que leur composition chimique peut aussi différer (lithium, nickel, etc.), il est possible de mettre au point, par exemple, un nombre réduit de modèles de chargeurs quasi universels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

Even if the batteries do not all have the same voltage or capacity, and their chemical composition can also differ (lithium, nickel, etc.), it would be possible to develop, for example, a limited number of near-universal charger models.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-26]

C'est ainsi qu'on procède. La tension nominale.une batterie de 8 800 ampères-heures comprend 240 cellules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-05]

That's the way it works, and the nominal voltage.an 8,800 ampere-hour battery comprises 240 cells per battery tank.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-05]

Le système peut comprendre des plafonniers ou d'autres sources d'illumination déjà installées sur l'avion et qui peuvent rester en service après mise hors tension de la batterie de bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The system may use dome lights or other sources of illumination already fitted on the aeroplane and which are capable of remaining operative after the aeroplane's battery has been switched off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L'hon. Larry Bagnell: Savez-vous si les câbles de haute tension qui ont pu avoir été court-circuités étaient de plus de 750 volts? M. Gerry O'Keefe: Il s'agit de mettre deux batteries en parallèle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-05]

Mr. Gerry O'Keefe: It's a combination of placing two batteries in parallel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-05]

Le pétitionnaire, administrateur délégué d'une quincaillerie à Villafranca (Vérone), considère que la loi a attribué de manière injustifiée au Consortium pour la collecte des batteries usées contenant du plomb (Consorzio Obbligatorio per la Raccolta delle Batterie al Piombo Esauste, COBAT) une position de monopole en ce qui concerne la collecte et l'élimination des batteries usées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-16]

The petitioner, managing director of an ironmongery firm in Villafranca (Verona) maintains that the (COBAT Consortium for the Collection of Depleted Lead Batteries) enjoys a monopoly position and arbitrary legal rights with regard to the collection and subsequent disposal of depleted batteries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-16]

À l'heure actuelle, il est possible de remplacer les batteries au cadmium par des batteries nickel-hydrure métallique, et à plus long terme, des batteries ion-lithium seront mises sur le marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-05]

Presently, alternatives to cadmium batteries exist on the market in the form of nickel metal hydride batteries and in the longer term lithium-ion batteries will be available.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-05]

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