Graphique 3: Consommation interieure europeenne brute d'energie par type de combustible (million de tonnes equivalent petrole) 1985-2001

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Figure 3: EU's gross inland energy consumption by fuel (million of tonnes oil equivalent) 1985-2001

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e) les recettes brutes des feuilles de route et la part de ces recettes qu’a reçue le transporteur ferroviaire qui fournit les renseignements, le nombre de milles en fonction desquels ces recettes sont réalisées, le code de marchandises à deux chiffres et, s’il y a lieu, le code d’identification des marchandises dangereuses, le nombre de tonnes brutes de grain qui sont transportées et l’indicateur de trafic intermodal;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) the gross waybill revenue, the portion of the waybill revenue received by the rail carrier that provides the information, the miles in respect of which the gross waybill revenue was derived, the two-digit commodity code and, if applicable, the code that identifies dangerous goods, the gross tonnage of any grain that is transported and an intermodal traffic indicator;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Nous sommes passés d'un véhicule de 14 tonnes brutes à un véhicule de près de 20 tonnes brutes, afin de répondre à ces exigences.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We've gone from a 14-tonne gross vehicle weight to almost a 20-tonne gross vehicle weight in order to cater to those requirements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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3. Les États membres peuvent, pendant une période de deux ans à partir du 18 décembre 2012, exempter de l’application du présent règlement les navires de mer de moins de 300 tonnes de jauge brute exploités pour le transport national, à condition que le droit national garantisse d’une manière appropriée les droits des passagers en vertu du présent règlement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

3. Member States may, for a period of 2 years from 18 December 2012, exempt from the application of this Regulation seagoing ships of less than 300 gross tons operated in domestic transport, provided that the rights of passengers under this Regulation are adequately ensured under national law.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

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la durée du programme de la validation (durée de l'essai ou des essais) est celle nécessaire pour un trafic de 20 millions de tonnes brutes et ne peut être inférieure à un an.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

the duration of the programme for validation (test period) shall be that necessary for a traffic of 20 million gross tons and shall be not less than 1 year.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

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Quant aux chalutiers de pêche hauturière, leur tonnage, qui était de 600 tonneaux de jauge brute (TJB) par mois sur une base annuelle, a été porté à 700 TJB (soit 1300 tonnes brutes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

As for deep-water trawlers, the level has been slightly increased from 600 Gross Registered Tonnes (GRT) per month on an annual level to 700 GRT (or 1,300 Gross Tonnes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

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Si l'on tient compte des commandes de navires de croisière, la part de marché de l'UE (y compris la Norvège) s'élève à 18 % environ (en tonnes brutes compensées); si, en revanche, l'on exclut ces commandes des chiffres globaux, la part de marché des chantiers navals de l'UE en termes de nouvelles commandes passées en 2000 n'atteint pas 10 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

If cruise ship orders are included, the market share for the EU and Norway is around 18 % (in cgt). However, if they are excluded from the overall figures, the market share of EU yards for new orders in 2000 is below 10 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1995-12-21]

Cette dérogation a été prorogée pour la Grèce jusqu'en 2004 pour les services réguliers de passagers et de transport par transbordeur ainsi que pour les services effectués par des navires jaugeant moins de 650 tonnes brutes (tb).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1992-12-06]

This exemption was extended for Greece until 2004 for scheduled passenger and lighter services and services involving vessels of less than 650 gross tonnes (gt).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1992-12-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1992-12-06]

À compter du 31 décembre 2004, tous les navires à passagers, les navires marchands de haute mer de 300 tonnes brutes et plus et les navires de 500 tonnes brutes et plus transportant des cargaisons intérieures devront être équipés d’un transpondeur du Système d’identification automatique[63].

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All passenger ships, ocean-going cargo ships of 300 gross tonnage and more, and domestic cargo vessels of 500 gross tonnage and more will be required to carry Automatic Identification System (AIS) transponders by December 31, 2004.

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Nous avons produit 22,69 tonnes brutes, ou 833,7 boisseaux; après les criblures, nous avions 22,3 tonnes nettes, ou 819,5 boisseaux; le prix était de 126 $ la tonne, ou 3,43 $ le boisseau; notre paiement brut était de 2 810,30 $; on a déduit pour le transport 590,02 $; pour l'élévateur, 217,14 $; pour le nettoyage du terminal, 80,24 $; pour CGC, 8,61 $; et le facteur de rajustement du transport fédéral était de 231,29 $.

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We had 22.69 tonnes gross, or 833.7 bushels; after dockage, 22.3 tonnes net, or 819.5 bushels; price, $126 per tonne, or $3.43 a bushel; gross payment, $2,810.30; deducted for freight, $590.02; elevation, $217.14; terminal cleaning, $80.24; CGC, $8.61; and federal freight adjustment factor, $231.29.

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