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Traduction de «train-navette marchandises » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

train-navette marchandises

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

merry-go-round train

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

train de marchandises sans arrêt notable à la frontière | train de marchandises sans arrêt prolongé à la frontière | train GONG | train sans arrêt notable à la frontière | train sans arrêt prolongé à la frontière

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train-with delay free frontier passage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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navette | train-navette

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shuttle-service train

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

train pour le transport de marchandises en vrac [ train pour marchandises en vrac | train vraquier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

bulk train

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises [ train marchandises ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

freight train [ goods train ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanicien de train de marchandises [ mécanicienne de train de marchandises ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

freight train engineer

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises | train marchandises

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

freight train | goods train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises local

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

local freight

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises rapide

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

fast goods train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ceux d'entre nous qui ont œuvré au sein de gouvernements provinciaux se souviendront que lorsque certaines provinces comme l'Ontario ont cherché à mettre en place des services de train de banlieue pour faire la navette entre la ville et des localités comme Peterborough et d'autres — et c'est la même chose à Montréal —, elles ont toujours eu beaucoup de difficulté avec les propriétaires des lignes de chemin de fer relativement à diverses questions comme les taux, l'accès et la régularité des horaires, c'est-à-dire ne pas toujours être forcées de céder la voie aux trains de marchandises ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

Those of us who were involved in provincial government will recall that when provinces such as Ontario sought to put on commuter services to run from places like Peterborough and elsewhere to the city — the same thing with Montreal — they always had great difficulty with the people who owned the rail lines with respect to rates, access, getting some regularity and not being set aside for the passing freight, turning individual passengers' schedules to dust because of the conditions under which those contracts were signed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-03-20]

Les trains navettes transporteront exclusivement des marchandises en transit pour les pays enclavés, du port de Dar Es-Salaam, par la ligne centrale de la société tanzanienne des chemins de fer, à Kigoma (pour le Zaïre et le Burundi), à Isaka (pour le Rwanda et le Burundi) et à Mwanza (pour l'Ouganda).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The block-trains will carry exclusively transit goods for the landlocked countries, from the port of Dar es Salaam via the Tanzania Railway Corporation's Central Line to Kigoma (for Zaïre and Burundi), to Isaka (for Rwanda and Burundi) and to Mwanza (for Uganda).

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Le présent projet a pour but de contribuer à améliorer le transit des marchandises par le couloir central en dotant la société tanzanienne des chemins de fer (TRC) en matériel roulant afin de lui permettre de composer et exploiter six trains navette à destination et en provenance des pays enclavés que sont le Zaïre, le Burundi, le Rwanda et l'Ouganda.

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The present project proposes to contribute to an improvement of the transit goods traffic within the Central Corridor by providing rolling stock to Tanzania Railways Corporation (TRC), thus allowing it to compose and run 6 block-trains for land-locked Zaïre, Burundi, Rwanda and Uganda.

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TANZANIE, ZAIRE, BURUNDI, RWANDA, OUGANDA Trains navette 6ème FED 36 000 000 ECU AIDE NON REMBOURSABLE La Tanzanie est un pays de transit pour les marchandises à destination et en provenance du Zaïre, du Burundi, du Rwanda et de l'Ouganda (par le "couloir central") ainsi que de la Zambie, du Malawi et d'autres pays SADCC (par le "couloir sud" de la Tanzanie).

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TANZANIA, ZAIRE, BURUNDI, RWANDA Block Trains UGANDA 6th EDF ECU 36 000 000 GRANT Tanzania is a transit country for goods to and from Zaïre, Burundi, Rwanda and Uganda (via the "Central Corridor") as well as Zambia. Malawi and other SADCC countries (via Tanzania's "Southern Corridor").

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Cet accord, valable pour 65 ans, institue une répartition de la capacité du Tunnel en deux parts égales : la moitié de la capacité est réservée pour l'exploitation de services de navettes à ce jour exploités uniquement par Eurotunnel, et l'autre moitié est réservée à l'exploitation de trains de passagers et de marchandises reliant le Royaume-Uni au Continent.

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The usage contract, which is concluded for 65 years, divides the Tunnel capacity into two: one half reserved for shuttle trains, operated so far exclusively by Eurotunnel, and the other half for passenger and freight trains linking the UK and the Continent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-10-20