transporteur de colis lourds [ navire transporteur de colis lourds | transporteur de charges lourdes | navire transporteur de charges lourdes ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy-lift ship [ heavy lift ship | heavy-lift vessel | heavy lift vessel | belship ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

navire à unités de charge | navire transporteur d'unités de charge | transporteur d'unité de charge | navire transporteur de charges unitaires

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

unitised cargo carrier | unitized cargo carrier | unit load vessel | unitised ship | unitized ship

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur de charges complètes | transporteuse de charges complètes | transporteur de charges entières | transporteuse de charges entières

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

full load carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

transport de charges lourdes

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy lift transport

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Comité de réglementation concernant la manutention de charges lourdes comportant des risques lombaires pour les travailleurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Regulatory Committee on the Minimum Safety and Health Requirements for Handling Heavy Loads where there is a Risk of Back Injury for Workers

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

soulever des charges lourdes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

elevate heavy weights | lifting heavy weights | lift heavy weights | uphold heavy weights

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les guides pourront être réalisés dans les domaines de la planification de la sécurité routière, de la sécurité des infrastructures ou de l'information, de l'arrimage des charges lourdes ou des méthodes de contrôle routier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Guidelines could be drawn up on road safety planning, infrastructure safety and the reliability of information, the securing of heavy loads and roadside checks.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

* Développer des politiques de prévention et d'orientation à l'entrée des filières de soins permettant de réduire le recours à une prise en charge lourde, en particulier les soins hospitaliers et les soins intensifs, et renforcer dans ce but la coordination entre les différents prestataires de soins (soins primaires, hôpitaux, services sociaux locaux).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* develop prevention and guidance policies at treatment entry points, so as to reduce the need for expensive treatments, particularly hospital and intensive care, and to this end strengthen the coordination between the various care providers (primary care, hospitals, local social services).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les données de l’enquête ESENER-2 indiquent qu’une majorité d’entreprises prennent des mesures de prévention des TMS: environ 85 % des entreprises dans lesquelles le travail consiste à lever ou déplacer des personnes ou des charges lourdes fournissent les machines de levage ou de déplacement des charges, environ 77 % des entreprises fournissent du matériel ergonomique et 62 % d’entre elles recommandent des pauses régulières aux personnes devant travailler en adoptant des postures inconfortables ou statiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-14]

Data from ESENER-2 indicate that a majority of establishments are taking measures to prevent MSDs: around 85 % of establishments where work involves lifting or moving people or heavy loads provide equipment to help with the lifting or moving of loads, around 77 % of establishments provide ergonomic equipment and around 62 % encourage regular breaks for people working in uncomfortable or static postures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-14]

NPM est une filiale de SHV Holdings N.V., société néerlandaise spécialisée dans le commerce et la distribution de gaz de pétrole liquéfié, le commerce de produits alimentaires et non alimentaires, les prises de participation, la prospection et la production pétrolières et gazières, le levage de charges lourdes et les énergies renouvelables.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-05]

NPM is a subsidiary of SHV Holdings N.V., a Dutch company active in trade and distribution of liquefied petroleum gas, trade in food and non-food consumer articles, provision of private equity, exploration and production of oil and gas, heavy lifting and renewable energy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-01-05]

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Le facteur pour les distillations sous vide comprend également l’énergie et les émissions moyennes pour une unité de fractionnement de charges lourdes (HFV).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

Vacuum distillation factor also includes average energy and emissions for Heavy Feed Vacuum (HFV) unit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-04-26]

Une vitesse maximale pour les trains de passagers excédant la limite actuelle de 100 milles à l'heure sur les corridors existants où circulent des trains de marchandises lourdes comporte de nombreuses difficultés: l'entretien de la voie qui permet de respecter les tolérances serrées requises pour les activités de transport de passagers à ces vitesses, en raison des charges lourdes imposées par les trains de marchandises; l'équilib ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

A maximum passenger train speed in excess of the current maximum of 100 miles per hour on existing heavy freight corridors is fraught with difficulties: in maintaining the track to the close tolerances required for passenger operations under those speeds, due to the heavy loads imposed by freight trains; in balancing the super-elevation of the curves required for the mix of both fast and slow trains; and in protecting against road and rail conflicts at crossings at grade and against the possibility of trespass.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

1. Lorsqu’un nombre exceptionnellement élevé de ressortissants de pays tiers soumis à une obligation de retour fait peser une charge lourde et imprévue sur la capacité des centres de rétention d’un État membre ou sur son personnel administratif et judiciaire, l’État membre en question peut, aussi longtemps que cette situation exceptionnelle persiste, décider d’accorder pour le contrôle juridictionnel des délais plus longs que ceux prévus à l’article 15, paragraphe 2, troisième alinéa, et de prendre des mesures d’urgence concernant les conditions de rétention dérogeant à celles énoncées à l’article 16, paragraphe 1, e ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

1. In situations where an exceptionally large number of third-country nationals to be returned places an unforeseen heavy burden on the capacity of the detention facilities of a Member State or on its administrative or judicial staff, such a Member State may, as long as the exceptional situation persists, decide to allow for periods for judicial review longer than those provided for under the third subparagraph of Article 15(2) and to take urgent measures in respect of the conditions of detention derogating from those set out in Artic ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-12-15]

Pour que la mission soit prolongée, il faudra que l'OTAN fournisse 1 000 soldats supplémentaires et déploie des moyens de transport aérien de charges lourdes et semi-lourdes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-13]

For the extension to come into effect, NATO needs to come up with an additional 1,000 soldiers and the deployment of medium and heavy lift capacity.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-13]

Les trois principaux facteurs de risque sont le levage et le transport de charges lourdes, les mouvements répétitifs et les positions de travail pénibles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-11]

The three main risk factors are lifting and moving heavy loads, repetitive movements, and strenuous working postures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-11-11]

La cinquième proposition a pour objectif de réduire, autant que possible, la manutention manuelle des charges lourdes et de diminuer les risques lombaires dus à la manutention de ces charges lorsqu'elles ne peuvent pas être évitées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The aim of the fifth proposal is to reduce, as far as possible, the manual handling of heavy loads and to reduce the risk of back injury caused by the manual handling of such loads where this cannot be avoided.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-22