Deux types de toxicomanies étaient distingués : l’une, une “toxicomanie des hautes classes“, est le fait de ceux qui, socialement dotés en capitaux“ (social, culturel, économique) ont “quelque chose à perdre ; l’autre, une “ toxicomanie des basses classes ”, caractérise ceux qui, au fond, “ n’ont rien à perdre, ou très peu ”, l’échec social s’inscrivant de façon générale dans des conditions ou un espace de vie.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

The research identified two types of drug user: “upper-class users”, who are socially, culturally and economically “endowed” and have “something to lose”; and “lower-class users”, who ultimately have “very little or nothing to lose”, since social failure is part of life.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

21 (1) Le grain haché, broyé ou moulu qui est vendu comme aliment ou comme substance ou élément constitutif d’un aliment doit respecter les normes minimales de qualité énoncées dans la Loi sur les grains du Canada et le Règlement sur les grains du Canada pour la classe la plus basse, soit la classe I (statutaire) ou la classe II (classe spéciale) de cette espèce de grains; cependant lorsque le grain est classé numériquement il doit satisfaire aux normes de qualité énoncées pour cette classe dans la Loi sur les grains du Canada ou le Règlement sur les grains du Canada.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

21 (1) Chopped, crushed or ground grain sold as a feed or as an ingredient or constituent of a feed shall meet the minimum standards of quality allowed under the Canada Grain Act and Canada Grain Regulations for the lowest Class I (Statutory) or Class II (Special Grades) grade of that kind of grain, except that, when a numerical grade is claimed for such grain, the grain shall meet the standards of quality of that grade under the Canada Grain Act or Canada Grain Regulations.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les dépenses administratives seront maintenues aussi basses que possible, tout en assurant la disponibilité des ressources nécessaires pour une mise en œuvre de classe mondiale, afin de maximiser les financements de travaux de recherche aux frontières de la connaissance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

Administrative expenditure will be kept to a minimum, consistent with ensuring the resources necessary for world class implementation, in order to maximise funding for frontier research.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-20]

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lorsque les utilisateurs finaux ont la possibilité de choisir entre différentes tailles de pneumatiques et de jantes, mais pas entre d'autres paramètres du type de pneumatique, les informations visées au point 1 mentionnent, pour chaque taille de pneumatique ou de jante, les classes d'efficacité en carburant et d'adhérence sur sol mouillé les plus basses ainsi que la valeur mesurée du bruit de roulement externe la plus élevée de tous les types de pneumatiques correspondant à ladite taille de pneumatique ou de jante;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

where end-users are offered a choice between different tyre/rim sizes but not between other parameters of the tyre type, the information referred in point 1 shall mention for each tyre/rim size the lowest fuel efclass=yellow1>ficiency class, wet grip class andclass=yellow1> highest external rolling noise measured value of all tyre types within this tyre/rim size;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

lorsque différents types de pneumatiques peuvent être montés sur un véhicule neuf mais que les utilisateurs finaux n'ont pas la possibilité de choisir entre ces différents types, les informations visées au point 1 mentionnent les classes d'efficacité en carburant et d'adhérence sur sol mouillé les plus basses ainsi que la valeur mesurée du bruit de roulement externe la plus élevée de ces types de pneumatiques ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

where different tyre types may be fitted on a new vehicle without end-users being offered a choice between types , the information referred to in point 1 shall mention the lowest fuel efclass=yellow1>ficiency class, wet grip class andclass=yellow1> the highest external rolling noise measured value of these tyre types ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

(2) lorsque différents types de pneumatiques peuvent être montés sur un véhicule neuf mais que les utilisateurs finaux n'ont pas la possibilité de choisir entre ces différents types, les classes d'efficacité en carburant et d'adhérence sur sol mouillé les plus basses ainsi que la valeur mesurée du bruit de roulement externe la plus élevée sont indiquées dans la documentation technique promotionnelle, dans l'ordre prévu à l'annexe III;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

(2) where different tyre types may be fitted on a new vehicle, without end-users being offered a choice between them, the lowest fuel efclass=yellow1>ficiency class, wet grip class andclass=yellow1> the highest external rolling noise measured value of these tyre types shall be mentioned in the technical promotional literature in the order specified in Annex III;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

(2) lorsque différents types de pneumatiques peuvent être montés sur un véhicule neuf mais que les utilisateurs finaux n'ont pas la possibilité de choisir entre ces différents types, les informations visées au paragraphe 1 indiquent les classes d'efficacité en carburant et d'adhérence sur sol mouillé les plus basses ainsi que la valeur mesurée du bruit de roulement externe la plus élevée;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

(2) where different tyre types may be fitted on a new vehicle, without end-users being offered a choice between them, the information referred to in paragraph 1 shall mention the lowest fuel efclass=yellow1>ficiency class, wet grip class andclass=yellow1> the highest external rolling noise measured value of these tyre types;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Ce sont toujours les femmes prostituées de basse classe qui essuient le gros des efforts de répression policière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-29]

It's always the lower-class women in prostitution who receive the brunt of law enforcement efforts.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-29]

Des familles canadiennes à faible revenu et celles de la basse classe moyenne considèrent la possession d'une maison, non seulement comme le facteur simple le plus important pour la sécurité du revenu de retraite, mais elles ont également accordé à la possession d'une maison la cote la plus élevée de toutes les catégories de revenus, soit 6,2 (1150) Indépendamment de l'âge, tous les participants au sondage ont jugé la possession d'une maison très importante, 55 p. 100, assez importante, 19 p. 100 ou importante, 13 p. 100 pour la sécurité du revenu de retraite des Canadiens en général.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-13]

Not only do low income and lower middle class Canadian families consider owning a house as the single most important factor for their retirement income security, they also gave it the highest rating among types of incomes, that is 6.2 (1150) Regardless of their age, all respondents said that owning a home was very important, 55 per cent said it was fairly important, 19 per cent found it to be important, and 13 per cent declared that it was important for Canadians as a whole, in terms of their retirement income security.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-13]

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Date index: 2021-02-15