«aeroplano giocattolo», un velivolo senza pilota, progettato o destinato, in modo esclusivo o meno, ad essere usato a fini di gioco da parte di bambini di età inferiore a 14 anni; ».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

“aéronef jouet”, un aéronef non habité conçu pour ou destiné à être utilisé, exclusivement ou non, à des fins ludiques par des enfants de moins de 14 ans; ».

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

«salita di crociera», tecnica di volo in crociera di un velivolo che comporta un aumento di altitudine in corrispondenza della perdita di massa dell’aeroplano stesso.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

«croisière ascendante», une technique de vol en croisière applicable à un avion, qui résulte en un accroissement net de l’altitude à mesure que la masse de l’avion diminue.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Se vengono contrassegnate zone della fusoliera dell’aeroplano adatte a essere penetrate dalle squadre di salvataggio durante un’emergenza, tali zone devono essere contrassegnate come indicato alla figura 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Si des zones du fuselage sont marquées pour la pénétration des équipes de sauvetage en cas d’urgence, celles-ci sont repérées comme indiqué à la figure 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

ogni altra condizione che possa ritardare l’atterraggio dell’aeroplano o aumentare il consumo di combustibile e/o lubrificante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

toute autre situation susceptible de retarder l’atterrissage de l’avion ou d’augmenter la consommation de carburant et/ou de lubrifiant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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la visibilità di circuitazione per la categoria dell’aeroplano, se è pubblicata;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

la visibilité de manœuvre à vue pour la catégorie d’avion, si elle est publiée;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Logo su un aeroplano, un treno, un autobus, un’automobile o un camion aziendali, o sulla metropolitana di un’azienda registrata EMAS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-03]

Logo sur un avion, un train, un bus, un camion, une voiture de société ou un métro appartenant à une entreprise enregistrée dans le système EMAS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-03]

L’approvazione allo ZFTT è data soltanto se l’operatore ha almeno 90 giorni di esperienza operativa sul tipo di aeroplano.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Un agrément pour des ZFTT n’est délivré que si l’exploitant dispose d’au moins 90 jours d’expérience opérationnelle sur le type d’avion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Dopo l’attentato di Mumbai del novembre 2008 un aeroplano svedese Medevac, cofinanziato dalla Commissione tramite il MIC, ha evacuato sei europei feriti.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

Après les attentats de Bombay, en novembre 2008, un avion Medevac suédois, cofinancé par la Commission dans le cadre du MIC, a évacué six Européens blessés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-01]

Dopo l’attentato di Mumbai del novembre 2008 un aeroplano svedese Medevac, cofinanziato dalla Commissione tramite il MIC, ha evacuato sei europei feriti.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

Après les attentats de Bombay, en novembre 2008, un avion Medevac suédois, cofinancé par la Commission dans le cadre du MIC, a évacué six Européens blessés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-01]

Il regolamento deve disciplinare le situazioni che si vengono a creare quando vi siano due tipi di personale di bordo che prestano servizio nel compartimento passeggeri di un aeroplano: l'equipaggio di cabina e altro personale di bordo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

Le règlement doit prévoir les situations dans lesquelles deux sortes de personnel peuvent effectuer des tâches dans le compartiment passager d'un avion, à savoir le personnel de cabine et d'autres membres du personnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

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Date index: 2022-11-08