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EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32008R0692 - EN - Regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione del 18 luglio 2008 recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (EUR 5 ed EUR 6) e all’ottenimento di informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo (Testo rilevante ai fini del SEE) - REGOLAMENTO (CE) N. 692/2008 DELLA COMMISSIONE // del 18 luglio 2008 // recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli ...[+++]passeggeri e commerciali leggeri (EUR 5 ed EUR 6) e all’ottenimento di informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo // ELENCO DEGLI ALLEGATI // DISPOSIZIONI AMMINISTRATIVE RELATIVE ALL’OMOLOGAZIONE CE // Appendice 1 // Verifica della conformità della produzione — Primo metodo statistico // Appendice 2 // Verifica della conformità della produzione — Secondo metodo statistico // Appendice 3 // MODELLO // SCHEDA INFORMATIVA N. . // Appendice della scheda informativa // INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI PROVA // Appendice 4 // MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CE // [Formato massimo: A4 (210 × 297 mm)] // Addendum della scheda di omologazione CE n. . // relativa all’omologazione di un veicolo riguardo alle emissioni e all’accesso alle informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo a norma del regolamento (CE) n. 715/2007 // Appendice 5 // Informazioni relative al sistema OBD del veicolo // Appendice 6 // Sistema di numerazione della scheda di omologazione CE // Appendice 7 // CONFORMITÀ IN SERVIZIO // CONTROLLO DELLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // PROCEDIMENTO STATISTICO DELLE PROVE RELATIVE ALLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // RESPONSABILITÀ RELATIVE ALLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // VERIFICA DELLE EMISSIONI MEDIE AL ...

per il controllo dei veicoli aventi una massa massima non superiore a 3,5 tonnellate, un banco di prova freni a rulli di cui al punto 3, che non deve necessariamente registrare le forze di frenatura, la forza del pedale e la pressione dell'aria nei sistemi di frenatura ad aria e le relative indicazioni; oppure un banco di prova a piastre equivalente al banco di prova freni a rulli a norma della voce 3, che non deve necessariamente registrare la capacità di registrare le forze di frenatura, la forza di comando e l'indicazione della pressione dell'aria nei sistemi frenanti ad aria;

Nel primo caso il veicolo va posto su un banco dinamometrico a rulli e, nel secondo, il motore va montato su un banco dinamometrico.

Può la Commissione dire se viene effettuato qualche studio sull’elaborazione di una lista unica di farmaci da banco, applicabile in tutti gli Stati membri, in modo da evitare la confusione causata ai cittadini dalla moltitudine di liste di farmaci da banco?

Può la Commissione dire se viene effettuato qualche studio sull'elaborazione di una lista unica di farmaci da banco, applicabile in tutti gli Stati membri, in modo da evitare la confusione causata ai cittadini dalla moltitudine di liste di farmaci da banco?

Un finanziamento contenuto di stanziamenti non addizionali, tratto dal bilancio dell'Unione per l'America latina potrebbe servire da elemento catalizzatore da sommare alle risorse finanziarie raccolte dagli organismi (Banca europea per gli investimenti, Banco Interamericano de Desarrollo, Corporación Andina de Fomento, Banco Centroamericano de Integración Económica, Banca mondiale, ecc.) e dai paesi interessati per fornire un sostegno adeguato al bilancio.