Dovrebbero altresì essere esaminati i diritti di traffico, visto che gli accordi "cieli aperti" proposti dagli USA a numerosi Stati membri dell'Unione (come, di fatto, tutti gli accordi bilaterali in materia di aviazione) impediscono il cabotaggio da parte dei vettori europei sul mercato americano, mentre la tattica USA del "divide et impera" nei negoziati con la Comunità ha attribuito agli operatori americani diritti di cabotaggio nel mercato interno dell'Unione europea.
Et il faudra également se pencher sur les droits de trafic: les accords de "ciels ouverts" proposés par les États-Unis à plusieurs pays de l'Union européenne (comme, à vrai dire, tous les accords bilatéraux de navigation aérienne) excluent les opérateurs européens du cabotage sur le marché américain, tandis que la tactique du "diviser pour régner" que les États-Unis ont adoptée dans leurs négociations avec l'Union européenne a assuré aux compagnies américaines des droits de cabotage sur le marché intérieur de l'Union.