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Controllo automatico distanziamento treni
Dispositivo di arresto automatico dei treni
Esercizio automatico dei treni
Frenatura automatica dei treni
Guida automatica dei treni
PEPC
Protezione automatica dei treni

Traduction de «Esercizio automatico dei treni » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
esercizio automatico dei treni | guida automatica dei treni

commande automatique des trains | conduite automatique des trains | pilotage automatique


dispositivo di arresto automatico dei treni | frenatura automatica dei treni | protezione automatica dei treni

arrêt automatique des trains | commande automatique d'arrêt des trains | dispositif d'arrêt automatique des trains


Prescrizioni dell'Ufficio federale dei trasporti del 1° novembre 2000 relative all'emanazione delle Prescrizioni sulla circolazione dei treni e delle prescrizioni d'esercizio per le ferrovie [ PEPC ]

Prescriptions de l'Office fédéral des transports du 1er novembre 2000 concernant la promulgation des règles de circulation des trains et des prescriptions d'exploitation pour les chemins de fer [ PPRP ]


controllo automatico distanziamento treni

intervalle programmé
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Nel corso della sua 26a sessione il comitato di revisione dovrà anche decidere in merito all'adozione di una nuova appendice H riguardante l'esercizio sicuro dei treni nel traffico internazionale.

Lors de sa 26e session, la commission de révision doit également se prononcer sur l'adoption d'un nouvel appendice H concernant l'exploitation en sécurité des trains en trafic international.


(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione, di comunicazione e di biglietteria dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.

(4) L'exploitation en service commercial de trains sur l'ensemble du réseau ferroviaire nécessite notamment une excellente compatibilité entre les caractéristiques de l'infrastructure et celles des véhicules, mais aussi une interconnexion efficace des systèmes d'information, de communication et de billetterie des différents gestionnaires d'infrastructure et entreprises ferroviaires.


(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione e di comunicazione dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.

(4) L'exploitation en service commercial de trains sur l'ensemble du réseau ferroviaire nécessite notamment une excellente compatibilité entre les caractéristiques de l'infrastructure et celles des véhicules, mais aussi une interconnexion efficace des systèmes d'information et de communication des différents gestionnaires d'infrastructure et entreprises ferroviaires.


(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione e di comunicazione dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.

(4) L'exploitation en service commercial de trains sur l'ensemble du réseau ferroviaire nécessite notamment une excellente compatibilité entre les caractéristiques de l'infrastructure et celles des véhicules, mais aussi une interconnexion efficace des systèmes d'information et de communication des différents gestionnaires d'infrastructure et entreprises ferroviaires.


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(4) L'esercizio commerciale di treni lungo la rete ferroviaria richiede in particolare una forte compatibilità tra le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, ma anche un'efficace interconnessione dei sistemi di informazione, di comunicazione e di biglietteria dei diversi gestori e delle diverse imprese ferroviarie.

(4) L'exploitation en service commercial de trains sur l'ensemble du réseau ferroviaire nécessite notamment une excellente compatibilité entre les caractéristiques de l'infrastructure et celles des véhicules, mais aussi une interconnexion efficace des systèmes d'information, de communication et de billetterie des différents gestionnaires d'infrastructure et entreprises ferroviaires.


Quest’ultimo, a parere della Commissione, corrisponde unicamente ai costi generati dai movimenti effettivi di treni, e non ai costi fissi che coprono, oltre ai costi connessi all’esercizio della prestazione ferroviaria, le spese generali del funzionamento dell’infrastruttura che devono sostenersi anche in assenza di movimenti di treni.

Cette dernière correspond uniquement, de l’avis de la Commission, aux coûts engendrés par les mouvements effectifs de trains, et non aux coûts fixes qui couvrent, outre les coûts liés à l’exploitation ferroviaire, les frais généraux du fonctionnement de l’infrastructure devant être supportés même en l’absence de mouvements de trains.


9. constata dalla relazione dell'Agenzia sulla gestione finanziaria e di bilancio che i riporti automatici all'esercizio 2011 sono stati pari a 41 655 049,44 EUR, ossia il 20,90% dello stanziamento impegnato, e che è stato richiesto un riporto non automatico all'esercizio finanziario 2011 pari a 3 500 000 EUR, ossia l'1,68% dello stanziamento finale;

9. constate, en se basant sur le rapport de l'Agence sur la gestion budgétaire et financière, que les reports automatiques à l'exercice 2011 se montaient à 41 655 049,44 euros, soit 20,90 % des crédits engagés, et qu'un report non automatique à l'exercice 2011 a été demandé, d'un montant total de 3 500 000 euros, soit 1,68 % des crédits définitifs;


DB utilizza il sistema come controllo automatico dei treni completamente sicuro, non sono richiesti i segnali lungo il tragitto; nel caso in cui esistano segnali lungo il tragitto per la presenza di treni non equipaggiati, detti segnali non sono validi per treni guidati con il sistema LZB.

la DB utilise le système comme une commande automatique des trains tout à fait pertinente du point de vue de la sécurité, la signalisation latérale n'est pas nécessaire. Lorsqu'une signalisation latérale existe en raison de trains non équipés, ses signaux ne sont pas valides pour les trains sous LZB.


Il sistema ATC (controllo automatico dei treni) è in parte installato sulle linee di NS.

Système de commande des trains partiellement installé sur des lignes NS.


La BR e la SNCF forniranno all'ACI la trazione ferroviaria necessaria all'esercizio dei treni di trasporto combinato.

BR et SNCF fourniront à ACI la traction ferroviaire nécessaire à l'exploitation des trains de transport combiné.




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Date index: 2021-01-07
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