l’accumulo di energia deve essere progettato in modo tale che, dopo un’attivazione del freno con la pressione massima del cilindro del freno e la corsa massima del cilindro del freno specifico dell’unità in ogni situazione di carico, la pressione nel serbatoio ausiliario sia di almeno 0,3 bar superiore alla pressione del cilindro del freno senza l’aggiunta di ulteriore energia.
le stockage d’énergie doit être conçu de telle manière qu’après un serrage à la pression maximale du cylindre de frein et avec la course maximale du cylindre de frein spécifique à l’unité, dans toute situation de charge, la pression dans le réservoir auxiliaire soit impérativement supérieure d’au moins 0,3 bar à la pression du cylindre de frein sans apport supplémentaire d’énergie.
