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Carro molatore
Carro molatore delle rotaie
Carro rettificatore
Carro rettificatore delle rotaie
Carrozza
Direttive di Bologna
Locomotiva
Materiale ferroviario
Materiale rotabile
Tram
Treno
Treno di rinnovamento
Treno di rinnovamento delle rotaie
Treno di rinnovamento delle traverse
Treno molatore
Treno molatore delle rotaie
Treno rettificatore
Treno rettificatore delle rotaie
Vagone
Veicolo su rotaie

Traduction de «Treno di rinnovamento delle rotaie » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
treno di rinnovamento | treno di rinnovamento delle rotaie

substitueuse de rails


treno di rinnovamento | treno di rinnovamento delle traverse

substitueuse de traverses


carro molatore | carro molatore delle rotaie | carro rettificatore | carro rettificatore delle rotaie | treno molatore | treno molatore delle rotaie | treno rettificatore | treno rettificatore delle rotaie

wagon meuleur | wagon meuleur de rails


veicolo su rotaie [ carrozza | locomotiva | materiale ferroviario | materiale rotabile | tram | treno | vagone ]

véhicule sur rails [ locomotive | matériel ferroviaire | train | tram | wagon ]


Direttive del 4 dicembre 2003 della Conferenza universitaria svizzera per il rinnovamento coordinato dell'insegnamento nelle università svizzere nell' ambito del processo di Bologna | Direttive di Bologna

Directives du 4 décembre 2003 de la Conférence universitaire suisse pour le renouvellement coordonné de l'enseignement des hautes écoles universitaires suisses dans le cadre du processus de Bologne | Directives de Bologne
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Sistema di trasporto simile al treno, funzionante su una rete di rotaie all'interno di un'area limitata.

Véhicule de transport apparenté au train, opérant sur un réseau ferré dans un périmètre limité.


Il surriscaldamento della rotaia, per effetto della dissipazione di energia, è di 0,035 oC per kN di forza frenante per fila di rotaie; ciò corrisponde (per le due file di rotaie) ad un aumento di temperatura di circa 6 oC per treno in caso di frenatura di emergenza.

L'élévation de température du rail sous l'effet de la dissipation d'énergie dans celui-ci est de 0,035 oC par kN d'effort de freinage par file de rail; ceci correspond (pour les deux files de rails) à une élévation de température de l'ordre de 6o C par train en cas de freinage d'urgence.


1. Numero totale e relativo (per chilometro-treno) di rotaie danneggiate, di sghembi dei binari e di guasti all'apparato di segnalamento laterale.

1. Nombre total et relatif (par kilomètre-train) de ruptures de rail, de gauchissements de la voie et de pannes de signalisation.


1. Numero totale e relativo (per chilometro-treno) di rotaie danneggiate, di sghembi dei binari e di guasti all'apparato di segnalamento laterale.

1. Nombre total et relatif (par kilomètre-train) de ruptures de rail, de gauchissements de la voie et de pannes de signalisation.


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1. Numero totale e relativo (per chilometro-treno) di rotaie danneggiate, di sghembi dei binari e di guasti all'apparato di segnalamento laterale.

1. Nombre total et relatif (par kilomètre-train) de ruptures de rail, de gauchissements de la voie et de pannes de signalisation.




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Date index: 2020-12-17
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