2.2.5. Il generatore di vapore è sistemato in modo che le bocche di uscita si trovino sul piano longitudinale mediano del veicolo, a un’altezza di 580 ± 80 mm al di sopra del punto «R» o punto di riferimento del sedile relativo al sedile del conducente.

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2.2.5. Le générateur de vapeur est placé de façon telle que ses orifices de sortie se trouvent sur le plan longitudinal médian du véhicule à une hauteur de 580 mm ± 80 mm au-dessus du point R ou point de référence de place assise du siège du conducteur.

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Hélène Goudin Oggetto: Una direttiva dell'UE pone in discussione la circolazione di vecchie barche a vapore

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Hélène Goudin Objet: Directive européenne menaçant la circulation d’anciens bateaux à vapeur

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Non ritiene la Commissione che la Svezia e gli altri Stati membri siano capaci di emanare da sé norme di sicurezza per disciplinare, a livello nazionale, la circolazione delle barche a vapore?

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La Commission n’est-elle pas d’avis que la Suède et les autres États membres sont en mesure de réglementer seuls la sécurité des bateaux à vapeur qui circulent sur leur territoire?

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Potrebbe la Commissione confermare che la direttiva sulla sicurezza marittima minaccia la circolazione delle barche a vapore svedesi ovvero hanno le autorità svedesi interpretato con eccessivo zelo la predetta direttiva?

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La Commission voudrait-elle indiquer si la directive sur la sécurité maritime menace l’existence des bateaux à vapeur suédois ou si les autorités suédoises ont interprété exagérément la directive?

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Le autorità marittime svedesi hanno fatto capire che una siffatta circolazione potrebbe cessare, e ciò perché la direttiva dell'UE sulla sicurezza marittima prescrive rigorose esigenze in ordine ad una capillare ristrutturazione delle barche a vapore, la quale, peraltro, si presenta estremamente complessa, dispendiosa o praticamente impossibile da realizzare.

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Or, l’Administration maritime suédoise a fait savoir qu’il pourrait être mis fin à leur circulation en raison des critères rigoureux imposés par la directive européenne sur la sécurité maritime, qui nécessiterait d’apporter d’importantes modifications à ces bateaux, tâche extrêmement compliquée, coûteuse, voire tout bonnement impossible.

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In Svezia la circolazione di vecchie barche a vapore, fra l'altro nell'arcipelago di Stoccolma, costituisce un'apprezzata componente del patrimonio culturale nazionale.

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En Suède, la circulation d’anciens bateaux à vapeur, notamment dans l’archipel de Stockholm, constitue un élément apprécié du patrimoine culturel national.

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