Traduction de «gruppi ad alto rischio » (Italien → Français) :

Per garantire che si tenga in conto la prospettiva di genere, nel 2014 la Commissione renderà inoltre disponibili fondi nell’ambito del programma di finanziamento della ricerca per migliorare la comprensione di tali gruppi ad alto rischio e in futuro mirerà le sue azioni in modo più coerente e collaborerà con gli Stati membri.

22. è dell'opinione che il mancato raggiungimento degli obiettivi non dovrebbe essere penalizzato da tagli ai finanziamenti, poiché ciò potrebbe tradursi nella fissazione di obiettivi irrealisticamente modesti o nell'adozione della decisione di non sostenere i gruppi ad alto rischio; rileva che il quadro dei finanziamenti a titolo del FSE, ad esempio, presenta l'effettivo pericolo che le misure di integrazione sociale siano destinate unicamente a gruppi la cui integrazione è del tutto scontata;

J. considerando che, dal momento che l'incidenza di alcuni tumori – come il cancro alla cervice – è notevolmente più elevata in determinati gruppi femminili migranti, è necessario garantire che i programmi di prevenzione e diagnosi precoce si concentrino su questi gruppi ad alto rischio e siano loro accessibili,

Gli Stati membri devono individuare le categorie ad alto rischio in modo da potenziare le vaccinazioni contro l’influenza, lo ripeto, solo tra i gruppi ad alto rischio.

19. esprime preoccupazione sulla sicurezza di tali utilizzatori delle strade, inclusi i giovani, il cui tasso di incidenti mortali è altissimo; nota che il rischio di morte per i motociclisti è 17 volte più alto che per gli automobilisti e che i pedoni e i ciclisti corrono un rischio fino a 9 volte più alto; mette in evidenza i bisogni di sicurezza accresciuti non solo per i passeggeri di autovetture ma anche per gli utenti della strada vulnerabili, quali i pedoni, i ciclisti e i motociclisti; sottolinea la necessità di concentrarsi sull'educazione alla sicurezza stradale, su misure normative e di controllo per i gruppi ad alto rischio con un approccio gl ...[+++]obale; invita la Commissione a proporre misure efficaci al fine di garantire che tutti gli utilizzatori vulnerabili delle strade beneficino di massima protezione – quali segnalazioni luminose di pericolo per la sicurezza dei veicoli a due ruote; ribadisce che tutti gli utilizzatori delle strade dovrebbero essere resi attenti ai rischi e ai mezzi per ridurli; accoglie con favore il nuovo programma finanziato dall'Unione sulla valutazione dei sedili per bambini (NPACS) che fissa test comuni e protocolli di valutazione; invita la Commissione a verificare la possibilità di dare alla sicurezza dei bambini priorità più alta nella politica dell'Unione per la sicurezza stradale e di attribuire attenzione particolare ai pedoni nei test del programma europeo di valutazione di nuove autovetture (Euro NCAP) e alla promozione della seconda fase della direttiva 2003/102/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 novembre 2003, relativa alla protezione dei pedoni e degli altri utenti della strada vulnerabili prima e in caso di urto con un veicolo a motore e che modifica la direttiva 70/156/CEE del Consiglio ;

17. esprime preoccupazione sulla sicurezza di tali utilizzatori delle strade, inclusi i giovani, il cui tasso di incidenti mortali è altissimo; nota che il rischio di morte per i motociclisti è 17 volte più alto che per gli automobilisti e che i pedoni e i ciclisti corrono un rischio fino a 9 volte più alto; mette in evidenza i bisogni di sicurezza accresciuti non solo per i passeggeri di autovetture ma anche per i pedoni, i ciclisti e motociclisti; sottolinea la necessità di concentrarsi sull'educazione alla sicurezza stradale, su misure normative e di controllo per i gruppi ad alto rischio con un approccio globale; invita la Commis ...[+++]sione a proporre misure efficaci al fine di garantire che tutti gli utilizzatori vulnerabili delle strade beneficino di massima protezione – quali segnalazioni luminose di pericolo per la sicurezza dei veicoli a due ruote; ribadisce che tutti gli utilizzatori delle strade dovrebbero essere resi attenti ai rischi e ai mezzi per ridurli; accoglie con favore il nuovo programma finanziato dall'Unione sulla valutazione dei sedili per bambini (NPACS) che fissa test comuni e protocolli di valutazione; invita la Commissione a verificare la possibilità di dare alla sicurezza dei bambini priorità più alta nella politica dell'Unione per la sicurezza stradale e di attribuire attenzione particolare ai pedoni nei test Euro NCAP e alla promozione della seconda fase della direttiva sulla sicurezza dei pedoni;