Traduction de «linea aperta al traffico » (Italien → Français) :

Le azioni svolte nel quadro del programma sulla valutazione comparativa, le buone prassi e il coordinamento delle politiche devono essere dirette a realizzare gli obiettivi della comunicazione della Commissione del 2 febbraio 2005 al Consiglio europeo di primavera intitolata “Lavorare insieme per la crescita e l’occupazione — Il rilancio della strategia di Lisbona”, che mira a stimolare l’adozione delle TIC sulla scia del programma eEurope, e in particolare a promuovere la banda larga, la pubblica amministrazione in linea (eGovernment), il commercio elettronico (eBusiness), la salute (eHealth) e l’apprendimento (eLearning) in linea, nonc ...[+++]hé gli obiettivi fissati nella comunicazione della Commissione del 1o giugno 2005, intitolata “i2010 — Una società europea dell’informazione per la crescita e l’occupazione, promuovere un’economia digitale aperta e competitiva”.

2. Una serie di bande orarie che è stata assegnata ad un vettore aereo per operare un servizio di linea o un servizio non di linea programmato non autorizza tale vettore aereo ad esigere la stessa serie di bande orarie nella successiva corrispondente stagione di traffico se detto vettore non può dimostrare in modo soddisfacente al coordinatore di averle operate, con l'au ...[+++]torizzazione del coordinatore, per almeno l'80 % del tempo nel corso della stagione di traffico per cui è stata assegnata.

Il decreto italiano prevede che i vettori comunitari possono operare, sullo scalo di Linate, voli di linea «punto a punto» con altri aeroporti dell'Unione europea in base ad un numero di frequenze stabilito con riferimento ai volumi del traffico passeggeri, mentre il resto del traffico non può essere gestito a Linate.

Si rammenta che, ai sensi della direttiva 96/53/CE sulle dimensioni e i pesi massimi autorizzati, la lunghezza massima degli autobus di linea o granturismo non può superare i 12 metri nel traffico internazionale; tale lunghezza massima non è tuttavia armonizzata nel traffico nazionale.

IV?PACCHETTO FERROVIARIO PAGEREF _Toc470508034 \h IV?Conclusioni del Consiglio - cfr. pag. 9 PAGEREF _Toc470508035 \h IV?DIRETTIVA SULL'ORARIO DI LAVORO PAGEREF _Toc470508036 \h VIIITRASPORTI AEREI PAGEREF _Toc470508037 \h VIII?PROBLEMA DEL RUMORE DEGLI AEREI - PROSPETTIVE A BREVE E A LUNGO TERMINE: CONCLUSIONI DELLA PRESIDENZA PAGEREF _Toc470508038 \h VIII?ISTITUZIONE DELL'AUTORITÁ EUROPEA PER LA SICUREZZA DELL'AVIAZIONE CIVILE (EASA) PAGEREF _Toc470508039 \h IX?GESTIONE DEL TRAFFICO AEREO - RITARDI DEL TRAFFICO AEREO PAGEREF _Toc470508040 \h IX?ACCORDI CON I PAESI DELL'EUROPA CENTRALE E ORIENTALE PAGEREF _Toc470508041 \h XPROBLEMI ORIZ ...[+++]ZONTALI PAGEREF _Toc470508042 \h X?GALILEO PAGEREF _Toc470508043 \h X?COMUNICAZIONE "INTERMODALITÁ E TRASPORTO MERCI INTERMODALE NELL'UNIONE EUROPEA"- RISOLUZIONE PAGEREF _Toc470508044 \h XTRASPORTI MARITTIMI PAGEREF _Toc470508045 \h XII?TRASPORTO MARITTIMO A CORTO RAGGIO: RISOLUZIONE PAGEREF _Toc470508046 \h XIIVARIE PAGEREF _Toc470508047 \h XV?NORME IN MATERIA DI EQUIPAGGIO APPLICABILI AI SERVIZI DI LINEA DI TRASPORTO PASSEGGERI E DI TRAGHETTO FRA STATI MEMBRI PAGEREF _Toc470508048 \h XV?INDICATORI SUI TRASPORTI E L'AMBIENTE (TERM) PAGEREF _Toc470508049 \h XV?EUROCONTROL PAGEREF _Toc470508050 \h XV?DIALOGO UE-USA NEL SETTORE DELL'AVIAZIONE PAGEREF _Toc470508051 \h XVI?COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE SUI TRASPORTI AEREI E L'AMBIENTE PAGEREF _Toc470508052 \h XVI?ACCORDO DI TRANSITO CON LA ROMANIA PAGEREF _Toc470508053 \h XVI?NAVIGAZIONE SUL DANUBIO PAGEREF _Toc470508054 \h XVIPUNTI APPROVATI SENZA DISCUSSIONE PAGEREF _Toc470508055 \h XVITRASPORTI PAGEREF _Toc470508057 \h XVI--Accordo con Cipro PAGEREF _Toc470508058 \h XVI--Convenzione ICAO PAGEREF _Toc470508059 \h XVIAMBIENTE PAGEREF _Toc470508060 \h XVI--Emissione deliberata nell'ambiente di organismi geneticamente modificati PAGEREF _Toc470508061 \h XVIRELAZIONI ESTERNE PAGEREF _Toc470508062 \h XVII--Programma dell'UE di prevenzione e lotta contro il traffico illecito di armi conve ...

In linea di massima il Consiglio europeo accetta i settori di applicazione individuati dal Gruppo (telelavoro, formazione a distanza, reti di università e centri di ricerca, servizi telematici per le PMI, gestione del traffico stradale, controllo del traffico aereo, reti sanitarie, gare d'appalto informatizzate, reti amministrative e autostrade dell'informazione urbane).