2.5. Per i veicoli muniti di sedili mobili, la procedura di verifica si limita alla condizione in cui risulti installato il maggior numero di sedili.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2.5. Lorsqu’un véhicule est équipé de sièges amovibles, la procédure de vérification se limite à la condition avec le nombre maximal de places assises.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

fare riferimento al numero di passeggeri e non al numero di sedili;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-17]

mentionner le nombre de passagers, et non le nombre de places;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-01-17]

trasporto aereo commerciale che comporti meno di 10 000 movimenti all’anno, indipendentemente dalla massa massima al decollo e dal numero di posti per passeggeri.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

transport aérien commercial de moins de 10 000 mouvements par an, sans tenir compte de la masse maximale au décollage et du nombre de sièges de passager, les mouvements étant comptés comme la somme des décollages et atterrissages et calculés en moyenne annuelle sur les trois années précédentes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-16]

1) «velivolo»: un aeromobile ad ali fisse la cui massa massima certificata al decollo è pari o superiore a 34 000 kg, o con un numero massimo certificato di posti a sedere per passeggeri per il tipo di aereo in questione superiore a 19, esclusi i sedili riservati all’equipaggio.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

«aéronef», un aéronef à voilure fixe dont la masse maximale au décollage est égale ou supérieure à 34 000 kilogrammes, ou dont l’aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l’aéronef comporte 19 sièges passagers ou plus, à l’exclusion de tout siège réservé à l’équipage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

trasporto aereo commerciale che comporta meno di 10 000 movimenti all’anno, indipendentemente dalla massa massima al decollo e dal numero di posti per passeggeri.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

transport aérien commercial de moins de 10 000 mouvements par an sans tenir compte de la masse maximale au décollage et du nombre de sièges de passager, les mouvements étant comptés comme la somme des décollages et atterrissages et calculés en moyenne annuelle sur les trois années précédentes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-19]

c) "velivolo subsonico civile a reazione", un velivolo la cui massa massima certificata al decollo è pari o superiore a 34000 kg, o con un numero massimo certificato di posti a sedere per passeggeri per il tipo di aereo in questione superiore a 19, esclusi i sedili riservati all'equipaggio.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

c) "avion à réaction subsonique civil", un avion dont la masse maximale au décollage est égale ou supérieure à 34000 kilogrammes ou dont l'aménagement intérieur maximal certifié pour le type donné de l'avion comporte plus de 19 sièges passagers à l'exclusion de tout siège réservé à l'équipage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

Alcuni diritti, come quelli di atterraggio, di sosta ed i diritti relativi ai passeggeri, possono variare in base al numero di movimenti dei passeggeri o in base alla necessità di rispettare norme ambientali.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-22]

Certaines redevances, telles que les redevances d'atterrissage, de stationnement et les redevances passagers peuvent varier en fonction du nombre de mouvements de passagers ou pour répondre à des préoccupations environnementales.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-04-22]

a) il numero di vittime diminuirebbe del 15% se la percentuale di coloro che allacciano le cinture di sicurezza raggiungesse nell'UE i livelli degli Stati membri più disciplinati (95% sui sedili anteriori e 80% su quelli posteriori);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-08]

- le nombre de victimes pourrait baisser de 15 % si le port effectif de la ceinture de sécurité atteignait dans l'ensemble de l'UE le taux atteint dans les Etats membres les plus disciplinés à cet égard (95 % à l'avant et 80 % à l'arrière);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-04-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-04-08]

L'attuale normativa dell'Unione europea prevede l'installazione di cinture di sicurezza "unicamente" per i sedili anteriori e per quelli in posizione "esposta" dei veicoli per il trasporto collettivo di medie e grandi dimensioni (esclusi quelli dotati di appositi spazi per i passeggeri in piedi).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La législation européenne actuelle impose uniquement le placement de ceintures de sécurité pour les sièges avant et les autres emplacements "vulnérables" dans les moyens et grands véhicules destinés au transport de passagers (à l'exception des véhicules prévus pour transporter des passagers debout).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Trattasi in particolare di un'esenzione temporanea limitata a cinque anni al massimo per i trasporti scolastici, e di un'esenzione temporanea, limitata a sei anni al massimo, per situazioni in cui il numero di persone sedute sui sedili posteriori in autovetture private è superiore al numero di cinture o di sistemi di ritenuta disponibili (esenzione detta "famiglie numerose").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Il s'agit en particulier d'une exemption temporaire limitée à un maximum de cinq ans pour les transports scolaires, et d'une exemption temporaire limitée à un maximum de six ans pour les situations où le nombre de personnes assises aux places arrières dans les véhicules privés est supérieur au nombre de ceintures ou de dispositifs de retenu disponibles (exemption dite des "familles nombreuses").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : configurazione di posti passeggeri configurazione massima di sedili passeggeri numero di passeggeri numero di sedili per passeggeri numero di sedili-miglio disponibili portata posti miglio offerti

datacenter (19): www.wordscope.fr (v4.0.br)

'numero di sedili per passeggeri' ->

Date index: 2021-04-06