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Traduction de «trasporto terrestre di merci » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
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trasporto terrestre di merci

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transport terrestre de marchandises

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trasporto di merci su strada (1) | trasporto merci su strada (2) | trasporto stradale di merci (3)

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transport de marchandises par route

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imprese di trasporto stradale di merci (1) | settore dei trasporti di merci su strada (2)

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entreprises de transport routier de marchandises | branche du transport routier de marchandises | secteur du transport routier de marchandises

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autotrasporto di merci | trasporto di merci su strada | trasporto stradale di merci

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

fret routier | transport de marchandises par route

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

trasporto ferroviario di merci | trasporto merci per ferrovia

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transport ferroviaire de fret | transport ferroviaire de marchandises

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assicurazione trasporto [ assicurazione per il trasporto aereo | assicurazione per il trasporto fluviale | assicurazione per il trasporto terrestre ]

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assurance transport

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trasporto terrestre

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transport terrestre

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gestione del trasporto delle materie pericolose | gestione del trasporto di merci pericolose

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gestion du transport des matières dangereuses | gestion du transport de marchandises dangereuses

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

sicurezza del trasporto aereo di merci pericolose

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sécurité du transport aérien de marchandises dangereuses

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trasporto di merci pericolose [ trasporto di sostanze infiammabili | trasporto di sostanze nocive | trasporto di sostanze pericolose ]

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transport de marchandises dangereuses [ transport de substances dangereuses ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ai fini del presente regolamento per catena logistica si intendono tutti i processi e gli operatori che partecipano alla preparazione del trasporto e al trasporto terrestre di merci dalla sede di produzione fino al punto di consegna all’interno del territorio della Comunità europea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Aux fins du présent règlement, on entend par «chaîne d’approvisionnement» toutes les procédures et tous les opérateurs prenant part à la préparation des opérations de transport et au transport terrestre de marchandises, depuis le lieu de production jusqu’au point de livraison à l’intérieur du territoire communautaire.

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1.4. La Commissione ha già sottolineato nel 2003 la necessità di potenziare la sicurezza del trasporto terrestre di merci [4].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

1.4. En 2003 la Commission soulignait déjà la nécessité de renforcer la sûreté des transports terrestres de marchandises [4].

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La Commissione ha invitato il Belgio a modificare la normativa nazionale in materia di trasporto terrestre di merci pericolose (ad esempio prodotti chimici, gas, prodotti petroliferi o esplosivi).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

La Commission a demandé à la Belgique de modifier sa législation nationale relative au transport intérieur des marchandises dangereuses (comme les produits chimiques, les gaz, les produits pétroliers ou les explosifs).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-15]

Il trasporto di merci su strada è essenziale per la crescita economica dell’Europa in quanto rappresenta oltre il 70% del trasporto terrestre di merci (in tonnellate-km) nell’UE - oltre l’80% del volume (tonnellate) e oltre il 90% del valore delle merci (euro) - e rappresenta circa l’1,5% del PIL.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-14]

Le transport routier de marchandises est vital pour la croissance économique de l'Europe, car il représente plus de 70 % de l'activité du transport intérieur de marchandises (en tonne‑km) dans l'UE, soit 80 % des marchandises en volume (tonnes) et plus de 90 % en valeur (euros). En outre, il constitue près de 1,5% du PIB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-04-14]

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La Commissione europea ha deciso oggi di citare il Belgio innanzi alla Corte di giustizia dell'Unione europea per non aver adottato una legislazione nazionale sul trasporto terrestre di merci pericolose.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-20]

La Commission européenne a décidé aujourd’hui de saisir la Cour de justice de l’Union européenne d’un recours contre la Belgique pour défaut d’adoption d’une législation nationale relative au transport intérieur des marchandises dangereuses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-20]

Se del caso, si forniscono informazioni sulla classificazione per il trasporto per ciascuno dei regolamenti tipo dell’ONU: l’accordo europeo sul trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR) , i regolamenti sul trasporto internazionale di merci pericolose su ferrovia (RID) e l’accordo europeo sul trasporto internazionale di merci pericolose sulle vie navigabili interne (ADN) , tutti e tre attuati dalla direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 settembre 2008, relativa al trasporto interno di me ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

Le cas échéant, des informations doivent être données sur la classification pour le transport correspondant à chacun des règlements types des Nations unies, à savoir l’accord européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par route (ADR) , le règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID) , l’accord européen relatif au transport international des marchandises par voies de navigation intérieures (ADN) , tous trois mis en œuvre par la directive 2008/68/CE du Parlement européen et du Conseil du 24 septembre 2008 relative au transport intérieur des marchandises dangereu ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-05-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-05-19]

Il presente regolamento disciplina periodi di guida, interruzioni e periodi di riposo per i conducenti che effettuano il trasporto di persone e di merci su strada, al fine di armonizzare le condizioni di concorrenza fra diversi modi di trasporto terrestre, con particolare riguardo al trasporto su strada, nonché di migliorare le condizioni di lavoro e la sicurezza stradale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

Le présent règlement fixe les règles relatives aux durées de conduite, aux pauses et aux temps de repos qui doivent être observés par les conducteurs assurant le transport de marchandises et de voyageurs par route afin d'harmoniser les conditions de concurrence entre les modes de transport terrestre, en particulier en ce qui concerne le secteur routier, et d'améliorer des conditions de travail et la sécurité routière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

2) Il luogo in cui il destinatario di merci, dopo l'esecuzione del trasporto marittimo e, successivamente, del trasporto terrestre finale, si è limitato ad accertare l'esistenza delle avarie alle merci consegnategli non può servire per determinare il "luogo in cui l'evento dannoso è avvenuto" ai sensi dell'art. 5, punto 3, della Convenzione, come interpretato dalla Corte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-26]

2) Le lieu où le destinataire de marchandises, après l'exécution du transport maritime p uis du transport terrestre final, n'a fait que constater l'existence des avaries aux marchandises qui lui ont été livrées ne peut servir à déterminer le 'lieu où le fait dommageable s'est produit' au sens de l'article 5, point 3, de la convention du 27 septembre 1968, tel qu'interprété par la Cour.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-26]

In questo contesto il concetto di "autostrade del mare", inteso a stabilire rotte competitive per il trasporto marittimo di merci tra porti europei in alternativa al trasporto terrestre, dovrebbe essere meglio allineato con il sistema europeo di trasporto multimodale ora emergente europeo così da sfruttare pienamente le possibili sinergie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Dans ce contexte, le concept des "autoroutes de la mer", dont l'objectif est d'établir des voies de transport maritime concurrentielles entre les ports européens, comme solution alternative au transport terrestre, devrait être mieux aligné sur le système de transport plurimodal européen émergent afin de tirer pleinement parti des synergies possibles.

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