(2) The air gap for a column-stabilized mobile offshore platform may be calculated assuming the platform is at survival draft and at its lowest position relative to sea level, as determined from its motion characteristics.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Le tirant d’air de la plate-forme mobile au large des côtes stabilisée par colonnes peut être calculé en posant comme hypothèse que la plate-forme est au tirant d’eau de survie et à sa position la plus basse relativement au niveau de la mer déterminée selon ses caractéristiques de mouvement.

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(r) for a mobile offshore platform, the means of ensuring that the air gap requirements determined in accordance with subsection 51(1) are met;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

r) dans le cas de la plate-forme mobile au large des côtes, les moyens employés pour satisfaire aux exigences de tirant d’air déterminées conformément au paragraphe 51(1);

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

50 (1) Subject to subsection (2), the air gap for an installation, except for a surface platform, shall be determined in accordance with section 4.8 of Canadian Standards Association CAN/CSA-S471-92, General Requirements, Design Criteria, the Environment, and Loads.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

50 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le tirant d’air de l’installation, sauf une plate-forme de surface, doit être déterminé conformément à l’article 4.8 de la norme CAN/CSA-S471-92 de l’Association canadienne de normalisation intitulée Exigences générales, critères de calcul, conditions environnementales et charges.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(q) for a fixed offshore platform, details of the air gap or freeboard;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

q) dans le cas de la plate-forme fixe au large des côtes, le détail du tirant d’air ou du franc-bord;

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51 (1) Subject to subsection (2), the air gap for an offshore installation, except for a surface platform, shall be determined in accordance with section 4.8 of Canadian Standards Association CAN/CSA-S471-92, General Requirements, Design Criteria, the Environment, and Loads.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

51 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le tirant d’air de l’installation au large des côtes, sauf une plate-forme de surface, doit être déterminé conformément à l’article 4.8 de la norme CAN/CSA-S471-92 de l’Association canadienne de normalisation intitulée Exigences générales, critères de calcul, conditions environnementales et charges.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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ETCS and EIRENE air gap interfaces

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

interfaces de transmission (aériennes) avec l'ETCS et l'EIRENE

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

A higher uptake of BAT, for instance, would play a significant part in helping to close (by 30 to 70%) the existing gap between the 2020 baseline [8] for SO2 and NOx and the objectives set in the Thematic Strategy on Air Pollution leading to net environmental benefits of €7–28 billion per year for the large combustion plant sector alone.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Ainsi, un meilleur degré de mise en pratique des MTD contribuerait de manière significative à combler (de 30 à 70 %) l'écart existant entre le scénario 2020[8] pour le SO2 et le NOx et les objectifs fixés dans la stratégie thématique sur la pollution atmosphérique, ce qui se traduirait par un bénéfice environnemental net compris entre 7 et 28 milliards EUR par an pour le seul secteur des grandes installations de combustion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Further Community funding to fill the gaps between research and implementation is provided, for instance, by the Trans-European network budget lines that support industrial projects in the fields of radio navigation systems (GALILEO), railways, air traffic control and other intelligent transport systems applications.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

D’autres financements communautaires destinés à combler le fossé entre recherche et application sont fournis, par exemple, par les lignes budgétaires des réseaux trans-européens qui soutiennent des projets industriels dans les domaines des systèmes de radio navigation (GALILEO), des chemins de fer, du contrôle du trafic aérien et d’autres applications de systèmes de transport intelligents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

The aim of this network is to identify links and gaps between current noise abatement technologies and future European legislation and noise reduction goals for air traffic, road and rail transport, marine technologies and outdoor equipment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Ce réseau a pour but d'identifier les liens et les écarts entre les actuelles technologies de réduction du bruit et les futures mesures législatives européennes et futurs objectifs de réduction du bruit en ce qui concerne le trafic aérien, les transports routiers et ferroviaires, les technologies marines et les matériels extérieurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

It describes how Community technical assistance will now focus on gaps, such as air pollution projects and directives involving private sector expenditure, and work closely with Candidate Countries on their directive specific financing plans for problem areas in waste and air pollution and training for local authorities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Elle décrit comment l'aide technique de la Communauté va être désormais axée sur certains retards, notamment en ce qui concerne les projets dans le domaine de la pollution de l'air et les directives impliquant la participation du secteur privé, et présente l'étroite collaboration entretenue avec les pays candidats pour les aider à préparer des plans de financement dans des domaines à problème tels que les déchets, la pollution de l'air et la formation des pouvoirs locaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

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