manage bus route assignments | manage coordination of bus route assignment | ensure implementation of bus route services | manage assignment of bus routes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer l'affectation des lignes de bus

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The railway companies pay track access charges for every kilometre travelled, but the same system does not apply to buses and coaches, which benefits bus companies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Les entreprises de chemin de fer paient des redevances d’accès au rail pour chaque kilomètre parcouru, mais ce même système ne s’applique pas aux autobus et aux autocars, ce qui favorise les sociétés d’autobus.

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Cyprus, Malta and Luxembourg have no rights, in just the same way as some other Member States which do not have bus routes that are longer than 250 kilometres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Chypre, Malte et le Luxembourg n’ont aucun droit, à l’instar d’autres États membres qui n’ont pas d’itinéraires de bus de plus de 250 kilomètres.

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The regulation covers journeys of more than 250 kilometres and gives bus and coach passengers the right to claim compensation if journeys are cancelled, overbooked or delayed by more than two hours.

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Le règlement couvre les distances supérieures à 250 kilomètres et donne aux passagers d’autobus et d’autocar le droit de réclamer une indemnisation si leur voyage est annulé, est en surréservation ou a un retard de plus de deux heures.

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The greatest potential lies in the cities because 90% of car journeys made in cities are less than six kilometres long – distances which could easily be covered by taking the train or bus or by cycling or walking.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-01-11]

Ce sont les villes qui offrent le meilleur potentiel puisque 90% de tous les trajets automobiles en ville font moins de six kilomètres, soit une distance qui pourrait aisément être parcourue en train, en bus, en vélo ou à pied.

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Per kilometre a passenger using an aircraft is emitting significantly more greenhouse gases than a passenger using train or bus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Par kilomètre parcouru, le passager d'un avion émet beaucoup plus de gaz à effet de serre que le passager d'un train ou d'un autocar.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

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[14] Bus-kilometre is a measure of vehicle use and is of interest to bus operators for operational reasons. This contrasts with passenger-kilometres, which is a measure of ridership.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

[14] Les autocars-kilomètres sont une mesure de l’utilisation des véhicules qui intéressent donc les exploitants alors que les voyageurs-kilomètres mesurent l’achalandage des autocars.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

These figures appear to be consistent with figures for bus-kilometres,[14] equipment utilization and other measures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

Les chiffres semblent conformes à ceux qui indiquent les autocars-kilomètres,[14] l’utilisation de l’équipement et d’autres paramètres.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

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At the same time, it indicates that charter carrier services have noticeably grown, with an expansion in bus kilometres of 76 per cent since 1986.

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En même temps, ils soulignent que les services de transport affrétés ont connu une croissance sensible, le nombre de kilomètres-autocars assurés par eux ayant augmenté de 76 p. 100 depuis 1986.

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That is four times more than total expenditure on public passenger transport across the Union. The energy consumption per passenger kilometre of bus or regional rail services is about five times lower than that of private cars - even if the bus/train is only half full.

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Par kilomètre-voyageur, les services d'autobus ou de chemins de fer régionaux consomment pratiquement cinq fois moins d'énergie que les voitures particulières, même lorsqu'ils ne sont utilisés qu'à la moitié de leur capacité.

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The ranking is 110 kilometres per litre for bus, 42 for school bus, about 25 for transit, about 22 for train; 21 for automobile, 20 for air and 15 for urban car.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le classement est le suivant: 110 kilomètres le litre pour l'autocar, 42 pour les autobus scolaires, environ 25 pour les autobus, environ 22 pour le train, 21 pour l'automobile, 20 pour le transport aérien et 15 pour la voiture en milieu urbain.

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