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Traduction de «Commuter rail » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

commuter railway [ commuter railroad | suburban railroad | suburban commuter rail | commuter rail | commuter rail transit system ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chemin de fer de banlieue [ réseau ferré de banlieue | réseau ferré suburbain ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

commuter rail car [ commuter car ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voiture de train de banlieue [ wagon de train de banlieue ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

commuter rail system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train de banlieue

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commuter rail car

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

voiture de train de banlieue

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commuter train system | suburban train system | commuter rail system | suburban rail system | commuter train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

train de banlieue

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

multi-level commuter rail vehicle [ multi-level commuter car ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voiture de train de banlieue à niveaux multiples

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

continuous lengths of rails | continuous welded rail track | long lengths of rails | long welded rails | ribbon rails

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

barres longues | barres soudées de grande longueur | longs rails soudés | rails longs | rails soudés en barres longues

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

bicycle commuter | bike commuter | commuter cyclist

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

navetteur cycliste | navetteuse cycliste | navetteur à vélo | navetteuse à vélo

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

commutator bar | commutator segment

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

lame de collecteur

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

* Upgrading of bus and commuter rail services in regional cities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Modernisation des services de bus et trains de banlieue dans les villes régionales.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Question No. 50 Ms. Jean Crowder: With regards to commuter rail service on Vancouver Island: (a) how much money has the government spent in the past 20 years on the Vancouver Island E & N Rail corridor; (b) how many funding applications have been made to support commuter rail on Vancouver Island; (c) how many of those applications have been granted; (d) what was the amount of money granted; (e) how many of those applications were denied and why; and (f) what is the government's current plan to promote commuter rail on Vancouver Island?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

Question n 50 Mme Jean Crowder: En ce qui concerne le service de train de banlieue dans l’île de Vancouver: a) combien d’argent le gouvernement a-t-il dépensé au cours des 20 dernières années pour le corridor Esquimalt-Nanaimo dans l'île de Vancouver; b) combien de demandes de subvention du service du train de banlieue de l’île de Vancouver a-t-il reçues; c) combien de demandes a-t-il approuvées; d) quelles sommes d’argent a-t-il consenties; e) combien de demandes a-t-il refusées et pourquoi; f) quel est le plan actuel du gouvern ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-14]

One is commuter rail, in which I will include the Quebec-Windsor corridor and intercity transportation, but it is still essentially commuter rail and travel in a high density corridor.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

Il y a le train de banlieue, dans lequel j'inclus le train du corridor Québec-Windsor et des lignes interurbaines en général. Il s'agit essentiellement d'un mode de transport dans un corridor très populeux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-27]

Of particular assistance to commuter rail operators is proposed paragraph 152.2(2)(b), which stipulates that a railway company's cost of capital is to be determined by a rate that is set by the agency and applied to the important net book value of the assets to be used by the public passenger service provider, minus any amount paid by the commuter rail operator in respect of those assets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

Serait particulièrement utile aux exploitants de chemin de fer de passagers l’alinéa 152.2(2)b) proposé, qui stipule que le coût du capital de l'actif d’une société de chemin de fer doit être déterminé par un taux qui est établi par l’Office et appliqué à la valeur nette aux livres de l'actif devant être utilisé par le fournisseur de services de transports publics moins tout montant payé par l’exploitant de trains de banlieue relativement à cet actif.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-23]

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Under access for commuter rail organizations, proposed section 152.1 addresses a major concern experienced by commuter rail authorities our inability to gain access to the lines of federally regulated railways under the Canadian Transportation Act as it now stands.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

En ce qui concerne l’accès des organismes de trains de fer de banlieue, l’article 152.1 du projet de loi traite d'une importante préoccupation des administrations de trains de banlieue: leur incapacité à utiliser les lignes de chemin de fer sous réglementation fédérale en vertu de la Loi sur les transports au Canada dans sa forme actuelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-23]

The only change to the system is that commuter rail authorities will have the right of access, a right that will level the playing field and create much-needed opportunities for commuter rail to benefit the livability of our urban centres, the economy and the environment, all for the greater good of the taxpayer and the numerous federal ministries that will benefit from the passage of this bill.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

Il n’y aura qu’un seul changement au système: les sociétés de trains de banlieue auront le droit d’accès, ce qui permettra d’établir des règles du jeu équitables et qui donnera aux trains de banlieue des occasions très nécessaires de contribuer à la viabilité de nos centres urbains, à l’économie et à l’environnement, pour le bien des contribuables et des nombreux ministères fédéraux qui profiteront de l’adoption de ce projet de loi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-23]

BC. whereas 60% of all car journeys and 90% of all rail journeys in daily regional and commuter traffic are no longer than 30km,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

BC. considérant que, pour les déplacements quotidiens régionaux et pendulaires, 60 % de tous les trajets en voiture et 90 % des trajets en train s'effectuent sur une distance maximale de 30 km,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

91. Stresses the potential of rail transport as a low-carbon, energy-efficient mode of transport, both for long-distance freight haulage and for short- and medium-distance regional and commuter traffic, and asks that such priorities be reflected in the criteria for the support of regional and cohesion funds;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

91. souligne le potentiel des chemins de fer en tant que mode de transport présentant une meilleure efficacité énergétique et de faibles rejets de CO2 , tant pour les transports de marchandises sur de longues distances que pour les transports régionaux et pendulaires sur de courtes et moyennes distances, et demande que ces priorités soient prises en compte dans les critères de soutien des fonds régionaux et de cohésion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

Commuters are very important; we will secure good conditions and ensure that they experience rail transport as a good alternative to other, more energy-intensive forms of transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Les navetteurs sont très importants; nous garantirons la mise en place de bonnes conditions et ferons en sorte qu'ils voient le transport ferroviaire comme une bonne alternative aux autres modes de transport à plus forte intensité énergétique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

The major financiers who would be interested in cherrypicking the key commuter belt rail services are not interested in providing rail services in the western corridor of the island of Ireland, for instance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Par exemple, les principaux financiers qui voudraient grappiller les services ferroviaires de la grande banlieue ne sont pas intéressés par la fourniture de services ferroviaires au couloir occidental de l’île d’Irlande.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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Date index: 2023-06-13