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Traduction de «Complete improvised vehicle repairs » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

carry out an improvised vehicle repair | complete improvised vehicle repairs | carry out improvised vehicle repairs | undertake improvised vehicle repairs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effectuer des réparations improvisées de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out the repair and maintenance of vehicle bodies | undertake repairs and maintenance of vehicle bodies | carry out repairs and maintenance of vehicle bodies | complete repairs and maintenance of vehicle bodies

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effectuer la réparation et l'entretien de la carrosserie des véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out a repair of vehicles | make repair of vehicles | carry out repair of vehicles | complete repair of vehicles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effectuer la réparation de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

7. The approval authority may presume that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, providing that no complaint was made, and that the manufacturer provides ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

7. L’autorité chargée de la réception peut présumer que le constructeur a mis en place des dispositions et des procédures satisfaisantes concernant l’accès aux informations sur le système OBD et sur la réparation et l’entretien des véhicules, sur la base d’un certificat dûment rempli relatif à l’accès aux informations sur le système OBD et sur la réparation et l’entretien des véhicules, pour autant qu’aucune plainte n’ait été déposée et que le constructeur communique ces informations dans la période définie au paragraphe 5.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Where vehicle manufacturers provide that repair and maintenance records are no longer kept in physical format — which vehicle owners can also make accessible to independent repairers for the latter to introduce a statement of the repair and maintenance work carried out — in the vehicle, but kept in the vehicle manufacturers’ central data base, these records must, with the consent of the vehicle owners, also be accessible by the ind ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque les constructeurs décident de ne plus conserver dans un format physique les registres de réparation et d’entretien – que les propriétaires de véhicules peuvent mettre à la disposition des réparateurs indépendants afin qu’ils y inscrivent les travaux de réparation et d’entretien effectués – dans le véhicule, mais dans la base de données centrale des constructeurs, ces registres doivent, avec le consentement du propriétaire du véhicule, être également accessibles aux réparateurs indépendants afin, d’une part, de leur permettre de continuer à tenir un relevé complet des trava ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Manufacturers shall provide a standardised, secure and remote facility to enable independent repairers to complete operations which involve access to the vehicle security system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les constructeurs fournissent un système standardisé, sécurisé et à distance pour permettre aux réparateurs indépendants de réaliser des opérations qui impliquent d’accéder au système de sécurité du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(b) any requirement respecting inspection, service or repair after the main assembly of the vehicle has been completed.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) toute exigence visant l’inspection, l’entretien ou la réparation après la fin de l’assemblage principal du véhicule.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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In addition, manufacturers shall provide a standardised, secure and remote facility to enable independent repairers to complete operations which involve access to the vehicle security system.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

De plus, les constructeurs doivent mettre en place une structure normalisée, sécurisée et à distance permettant aux réparateurs indépendants d'effectuer les tâches nécessitant l'accès au système de sécurité du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-29]

The aftermarket requires repair information about both completely assembled vehicles and vehicles sold as a chassis and an engine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

Le marché secondaire a besoin d'obtenir des informations concernant la réparation tant des véhicules entièrement assemblés que des véhicules vendus sous la forme moteur/châssis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-14]

Economic activities where smaller enterprises could contribute significantly to the waste generation are for instance, "recycling" (NACE 37) and several activities in NACE F-Q, for instance "building completion", "maintenance and repair of motor vehicles", "wholesale of waste and scrap", "industrial cleaning, photographic activities", etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

Les activités économiques par lesquelles les petites entreprises pourraient contribuer de manière significative à la production de déchets sont par exemple la "récupération” (NACE 37) ainsi que diverses activités figurant sous le code NACE, sections F à Q, notamment "construction”, "entretien et réparation de véhicules automobiles”, "commerce de gros de déchets et débris”, "activités de nettoyage”, "activités photographiques”, etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-03]

The problems encountered involve non-compliance with the rules on commitments and the declaration of ineligible expenditure for ERDF part-funding (simple repair or maintenance work, the purchase of a utility vehicle, rental cases where rent payments paid after the measure was completed were treated as eligible, uncertainty as to whether environmental goals were achieved) and the holding back of 4% of the payments from the ERDF (not ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

Les problèmes rencontrés concernent le non-respect des règles en matière d'engagements, la déclaration de dépenses inéligibles au cofinancement FEDER (de simples travaux de réparation ou d'entretien, l'achat d'un véhicule utilitaire, un leasing pour lequel les paiements de loyer effectués après la date de clôture de l'intervention ont été considérés comme éligibles, incertitude quant à la réalisation des objectifs en matière environnementale) et l'application d'une retenue des 4 % aux versements de la contribution FEDER (non conforme ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-06]

Township of the Front of Escott, $89,000: (a) 2 November 1999; (b) various secondary roads damaged during a military exercise using heavy military vehicles; (c) local contractors were hired to repair the damaged roads; (d) approximately 50 military members; (e) a summary investigation, lessons learned, was conducted to prevent future incidents; (f) no. Question No. 77 Mr. Howard Hilstrom: Concerning the breakwater at the mouth of the Red River: (a) what is the government's position as to the role that the retaining walls of the b ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-20]

Township of the Front of Escott (89 000 $): a) le 2 novembre 1999; b) Diverses routes secondaires ont été endommagées au cours d'un exercice militaire impliquant des véhicules militaires lourds; c) On a embauché des entrepreneurs locaux pour qu'ils réparent les routes endommagées; d) Environ 50 militaires; e) On a procédé à une enquête sommaire (leçons retenues) afin d'éviter que d'autres incidents de ce genre ne se reproduisent; f) Non. Question No. 77 M. Howard Hilstrom: Au sujet du brise-lames situé à l'embouchure de la rivièr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-11-20]

I have a bill in there for recent repairs on a vehicle, $586, to completely redo the front end after driving on Saskatchewan's roads for 120,000 kilometres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mon mémoire présente aussi la facture de réparations récentes à un véhicule, soit 586 $ pour faire refaire complètement le devant d'un véhicule qui avait roulé 120 000 kilomètres sur les routes de la Saskatchewan.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2021-01-06