Traduction de «Production model aircraft » (Anglais → Français) :

4. Considers that the redundancies in the 'repair and installation of machinery and equipment' sector in the region of Southern and Eastern Ireland are linked to major structural changes in world trade patterns due to globalisation, as shown by the closure of LTAI as a result of a serious shift in Union trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components, by the shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market funda ...[+++]

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4. considère que les licenciements survenus dans le secteur «réparation et installation de machines et d'équipements» dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du mar ...[+++]

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4. Considers that the redundancies in the 'repair and installation of machinery and equipment' sector in the region of Southern and Eastern Ireland are linked to major structural changes in world trade patterns due to globalisation, as shown by the closure of LTAI as a result of a serious shift in Union trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components, by the shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market funda ...[+++]

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4. considère que les licenciements survenus dans le secteur "réparation et installation de machines et d'équipements" dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du mar ...[+++]

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The Irish authorities argues that the closure of the LTAI is a result of a serious shift in the EU trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components; a shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market fundamentals of the underlying business model of LTAI and a shift in location of global aircraft production.

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Les autorités irlandaises font valoir que la fermeture de LTAI est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du marché et du modèle économique sur lequel repose LTAI, ainsi que d'une délocalisation de la production mondiale d'avions.

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The second page gives you an idea of the breadth of our production models for our key products: the S-58 Horse, at 2,351 machines, some of which are still flying; 1,431 Sea Kings, S-61s, both military and civil; 2,369 of the Hawk series aircraft, which are still in production and should continue to be into 2010; and the S-92, which we announced production of at the Shearwater air show last year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

La deuxième page vous donne une idée de l'ampleur de nos modèles de production pour nos produits clés: le S-58 Horse, 2 351 machines, dont certaines volent encore; 1 431 Sea King, S-61, militaires et civils; 2 369 appareils de la famille des Hawk qui sont toujours fabriqués et qui devraient continuer à l'être jusqu'en 2010; et le S-92 dont nous avons annoncé la fabrication au salon aéronautique de Shearwater l'année dernière.

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2005 – BSB Capital/Beal Bank, Dallas, TX – Investment Analyst – developed and recommended quantitative models for assessing transaction risk/return profile, performed valuation analyses of commercial real estate investments, aircraft, manufacturing facilities, developed and promoted new credit products and proposed capital structures for financing

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

2005: BSB Capital/Beal Bank, Dallas, Texas – analyste des investissements – développement de modèles informatiques quantitatifs pour évaluer le profil risque/rendement des transactions, élaboration d'analyses qualitatives de différents investissements dans l'immobilier commercial, l'aviation et les sites de production; promotion de nouveaux produits en matière de crédit et de structures de capital de financement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

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Madam Speaker, as I said earlier in my comments, I am happy to report that by not using the traditional industrial regional benefits model, we are able to participate not only in the production of 65 aircraft, but up to 5,000 aircraft and thereby be part of the global supply chain.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

Madame la Présidente, comme je l'ai dit plus tôt, j'ai le plaisir de signaler que le fait de ne pas suivre le modèle régional traditionnel en matière de retombées industrielles nous permet de participer à la production de 5 000 appareils, au lieu de 65, et ainsi de prendre part au développement de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-17]

It's called concurrency, and what is happening in this program, because of the validity of the modelling initially and the initial testing that showed the validity of the modelling.there is a rationale for moving ahead and buying production aircraft at the same time that the test process is going on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-27]

C'est ce qu'on appelle l'exécution simultanée, et ce qui se fait dans le cadre de ce programme, en raison de la validité du modèle à l'origine et des mises à l'essai au début qui ont démontré la validité du modèle.Il y a lieu d'aller de l'avant et d'acheter les appareils en même temps que se fait le processus de mise à l'essai.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-27]

The production of complex artefacts such as aircraft, cars or personal appliances relies on complex modelling and simulation, and the cooperation of researchers and engineers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

La production d'artefacts élaborés comme les avions, les automobiles ou les appareils personnels repose sur des activités complexes de modélisation et de simulation et sur la coopération entre chercheurs et ingénieurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

For example, Boeing currently procures from Canadian sources over $1 billion in advanced technology goods per year, but this will decline as current aircraft models in the Boeing production schedule are retired and if Canadian firms don't get a share of their new 7E7 program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

Par exemple, Boeing achète actuellement de source canadienne plus de un milliard de dollars en biens de technologie de pointe chaque année, mais une diminution est à prévoir à mesure que les actuels modèles d'aéronefs du programme de production de Boeing seront retirés et si des entreprises canadiennes n'obtiennent pas une part du nouveau programme 7E7.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-15]

As a result, when it comes to a programme for a new type of aircraft, the production of 1 000 aircraft of the same model produces an average gain of 15 to 20% compared with the production of 500 aircraft, and 35 to 40% compared with the production of 250 aircraft.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Ainsi, pour un programme aéronautique d'un nouveau type d'avion, la production de 1.000 appareils de même modèle entraîne un gain moyen de 15 à 20 % à celui correspondant à la production de 500 appareils et de 35 à 40 % à celui correspondant à la production de 250 appareils.

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