That report shall cover, in particular, the contribution made by this Regulation to reducing the number of aircraft accidents and related fatalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Ce rapport se rapporte en particulier à la contribution du présent règlement à la réduction du nombre d'accident d'avion et du nombre de victimes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

That report shall cover, in particular, the contribution made by this Regulation to reducing the number of aircraft accidents and related fatalities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

Ce rapport traite en particulier de la contribution du présent règlement à la réduction du nombre d'accidents aériens et du nombre de victimes associées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

The European Commission proposed today new rules for the better protection of air passengers, aiming to achieve a decreased number of aircraft accidents and fatalities through better use of data on occurrences.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

La Commission européenne a proposé aujourd'hui de nouvelles règles destinées à mieux protéger les passagers aériens et visant à réduire le nombre des accidents et des victimes dans le transport aérien grâce à une meilleure utilisation des données relatives aux événements.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-12-18]

In the final report in the "Airbus case" (DS 316: Measures affecting Trade in Large Civil Aircraft) the WTO panel has found that European support did not result in any job losses in the United States or lost profits to the US aircraft industry. The WTO panel has rejected the allegation that support for Airbus caused "material injury" to the US aircraft industry.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-29]

Dans le rapport final concernant «l'affaire Airbus» (DS 316: mesures affectant le commerce des aéronefs civils gros porteurs), le groupe spécial de l'OMC a conclu que l'aide européenne n'a pas entraîné de pertes d'emploi aux États-Unis, ni de perte de bénéfices pour l'industrie aéronautique américaine, et a rejeté l'allégation selon laquelle l'aide accordée à Airbus aurait causé un préjudice important à l'industrie aéronautique américaine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-06-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-06-29]

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The adopted text will also help improve and speed up investigations without any pressure from the authorities responsible for regulating and controlling the aviation sector. This is thanks to the availability of the various flight documents and the now mandatory publication of the final investigation report at the latest within 12 months of the incident or accident involving the aircraft concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

Le texte adopté permettra aussi d’améliorer et d’accélérer la conduite des enquêtes sans pression des autorités chargées de la réglementation ou du contrôle du secteur aérien, grâce à l’accès aux différents documents de vol et à la publication, rendue obligatoire, du rapport final d’enquête au plus tard douze mois après l’incident ou l’accident d’avion concerné.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-20]

I think the panel was clear in the report that more data are better than less data.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-31]

Dans son rapport, le comité d'examen a clairement indiqué, je crois, qu'il valait mieux avoir plus de données que moins de données.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-31]

162. Regrets the lack of control of the Gulfstream aircraft with Registration Number N478GS that suffered an accident on 6 December 2004 when landing in Bucharest; recalls that the aircraft took off from Bagram Air Base in Afghanistan, and that its seven passengers disappeared following the accident; appreciates, however, the good cooperation of the Romanian authorities in handing over the accident report to the Temporary Committ ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

162. déplore l'absence de contrôle de l'aéronef Gulfstream portant le numéro d'immatriculation N478GS, qui a eu un accident le 6 décembre 2004 lors de son atterrissage à Bucarest; rappelle que cet aéronef avait décollé de la base aérienne de Bagram, en Afghanistan, et que ses sept passagers ont disparu à la suite de l'accident; apprécie cependant la bonne coopération dont ont fait preuve les autorités roumaines en remettant à la commission temporaire le rapport sur l'accident;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-13]

SUMMARY OF CIVIL AIRCRAFT ACCIDENTS WORLDWIDE: 1982 TO 1999 (DATA COLLECTED FROM FLIGHT INTERNATIONAL)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-31]

RÉSUMÉ DES ACCIDENTS D’AÉRONEFS CIVILS À L’ÉCH. INTERN., 1982 À 1999 (DONNÉES DE FLIGHT INTERNATIONAL)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-05-31]

- 2 - The third panel on investigation will discuss the suitability of the present system of aircraft accident investigation and the existing safety reporting systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le troisième groupe de travail chargé des enquêtes sur les accidents d'aéronef ainsi que du système de compte-rendus de sécurité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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