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Apply an operation for an ITIL-based environment
Apply operations for an ITIL-based environment
Applying operations for ITIL-based environments
Asphalt-base crude
Asphalt-base crude oil
Asphalt-base oil
Asphalt-base petroleum
Asphaltic base crude oil
Automobile
Automobile base
Automobile car
Automobile carrier
Automobile population
Base automobile
Base car
Base vehicle
Base-emitter cut-off current
Base-emitter leakage current
Car
Car fleet
Car population
Clean automobiles
Clean road vehicles
Cleanse automobiles
Emitter-base cut-off current
Emitter-base leakage current
Evidence-based approach in general practice
Evidence-based approach in medical care
Evidence-based approach in primary care
Evidence-based medicine in general practice
Motor car
Naphthene-base crude
Naphthene-base crude oil
Naphthene-base oil
Naphthenic base crude
Naphthenic crude oil
PAS-system
Personal automobile
Private car
Public automobile service system
Public automobile system
Tourist vehicle
Utilise operations for an ITIL-based environment
Vehicle fleet
Wash vans

Traduction de «automobile base » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
car fleet [ vehicle fleet | car population | automobile population | automobile base ]

parc automobile [ parc de véhicules ]


base vehicle [ base car | base automobile ]

véhicule de base


clean automobiles | wash vans | clean road vehicles | cleanse automobiles

nettoyer des véhicules routiers


automobile car | automobile carrier

fourgon-porte-autos


PAS-system | public automobile service system | public automobile system

système de voitures banalisées


motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]

automobile [ véhicule automobile | voiture | voiture automobile | voiture de tourisme | voiture particulière ]


naphthene-base crude [ naphthene-base crude oil | naphthene-base oil | naphthenic base crude | naphthenic crude oil | asphalt-base petroleum | asphalt-base crude oil | asphalt-base crude | asphalt-base oil | asphaltic base crude oil ]

pétrole brut à base naphténique [ brut à base naphténique | pétrole brut naphténique | pétrole brut à base asphaltique | brut à base asphaltique ]


base-emitter cut-off current | base-emitter leakage current | emitter-base cut-off current | emitter-base leakage current

courant de fuite émetteur-base


evidence-based approach in primary care | evidence-based medicine in general practice | evidence-based approach in general practice | evidence-based approach in medical care

approche factuelle en médecine générale


apply an operation for an ITIL-based environment | applying operations for ITIL-based environments | apply operations for an ITIL-based environment | utilise operations for an ITIL-based environment

appliquer des opérations pour un environnement ITIL
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
There may be those who use different browsers, for example, desktop browsers or voice browsers; who use one of the emerging handheld, voice-based, or automobile-based personal computers; or who are located in different environments such as a hands-free environment, in noisy surroundings, or in an under- or over-illuminated room.

Il peut s'agir d'utilisateurs de navigateurs de bureau ou de navigateurs vocaux, de personnes qui utilisent un des nouveaux ordinateurs de poche, faisant appel à la synthèse vocale, ou embarqués dans une automobile, ou encore d'utilisateurs se trouvant dans un environnement particulier imposant une utilisation mains libres, dans un lieu bruyant, ou encore insuffisamment ou excessivement éclairé.


(b) in any other case, data in respect of those automobiles based on a test method composed of only two test cycles and published by the Government of Canada, as specified by the Minister of National Revenue, on the basis of information adjusted and provided by the Minister of Natural Resources.

b) dans les autres cas, les données relatives à ces automobiles fondées sur une méthode d’essais composée uniquement de deux cycles de conduite, publiées par le gouvernement du Canada, telles que déterminées par le ministre du Revenu national, d’après des renseignements corrigés et fournis par le ministre des Ressources naturelles.


Summary code: Energy / European energy policy / Market-based instruments Energy / Internal energy market / Taxation Environment and climate change / Tackling climate change / Clean, efficient energy Environment and climate change / Tackling climate change / Clean, efficient energy / Secure sustainable energy Taxation / Indirect taxation / Excise duties Internal market / Single Market for Goods / Motor vehicles / Interactions between the automobile industry and specific policies / Interaction with taxation policy

Code de la synthèse: Énergie / Politique européenne de l'énergie / Instruments fondés sur le marché Énergie / Marché intérieur de l'énergie / Fiscalité Environnement et changement climatique / Lutte contre le changement climatique / Une énergie propre et efficace Environnement et changement climatique / Lutte contre le changement climatique / Une énergie propre et efficace / Une énergie sûre et durable Fiscalité / Fiscalité indirecte / Droits d'accises Marché intérieur / Le marché unique des marchandises / Véhicules à moteur / Interactions de l'industrie automobile avec certaines politiques / Interaction avec la politique fiscale


is the city fuel consumption rating (based on the number of litres of fuel, other than E85, per 100 kilometres) for automobiles of the same model with the same attributes as the automobile, as determined by reference to qualifying data, or, if no rating can be so determined that would apply to the automobile, by reference to the best available data, which may include the city fuel consumption rating for the most similar model and attributes; and

représente la cote de consommation de carburant en ville (fondée sur le nombre de litres de carburant, sauf le carburant E85, aux 100 kilomètres) des automobiles du même modèle et présentant les mêmes caractéristiques que l’automobile en cause, déterminée d’après les données admissibles ou, en l’absence de cote applicable à l’automobile, d’après les meilleures données disponibles, y compris éventuellement la cote de consommation de carburant en ville des automobiles dont le modèle et les caractéristiques se rapprochent le plus de ceux ...[+++]


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is the highway fuel consumption rating (based on the number of litres of fuel, other than E85, per 100 kilometres) for automobiles of the same model with the same attributes as the automobile, as determined by reference to qualifying data, or, if no rating can be so determined that would apply to the automobile, by reference to the best available data, which may include the highway fuel consumption rating for the most similar model and attributes.

la cote de consommation de carburant sur la route (fondée sur le nombre de litres de carburant, sauf le carburant E85, aux 100 kilomètres) des automobiles du même modèle et présentant les mêmes caractéristiques que l’automobile en cause, déterminée d’après les données admissibles ou, en l’absence de cote applicable à l’automobile, d’après les meilleures données disponibles, y compris éventuellement la cote de consommation de carburant sur la route des automobiles dont le modèle et les caractéristiques se rapprochent le plus de ceux de ...[+++]


68. Asks the Commission to extend its ex ante impact assessments on future trade agreements to the notion of competitiveness in the automobile sector, carry out fresh studies following their entry into force, and regularly assess the cumulative impact of agreements, both those currently in force and those subject to ongoing negotiations, based on specific and defined criteria, including the way in which stakeholders are involved;

68. demande à la Commission d'inclure la notion de compétitivité du secteur automobile dans ses analyses d'impact ex ante sur les futurs accords commerciaux, de réaliser de nouvelles études après l'entrée en vigueur et d'établir régulièrement des analyses cumulatives de l'impact des accords, qu'ils soient actuellement en vigueur ou en cours de négociation, selon des critères spécifiques et définis, y compris la manière dont les parties prenantes sont associées;


69. Calls on the Commission and the Member States to invest in research based on the use of renewable energy with industrial applications, for example in the automobile sector;

69. demande à la Commission et aux États membres d'investir dans la recherche basée sur l'utilisation des énergies renouvelables pour des applications industrielles, par exemple dans l'industrie automobile;


70. Calls on the Commission and the Member States to invest in research based on the use of renewable energy with industrial applications, for example in the automobile sector;

70. demande à la Commission et aux États membres d'investir dans la recherche basée sur l'utilisation des énergies renouvelables pour des applications industrielles, par exemple dans l'industrie automobile;


When, on December 18, you wrote a letter to the Canadian Association of Petroleum Producers telling them that their share in the reduction would be limited to 15% and then, after the holidays, you stated that the automobile industry would be exempted from the implementation of this protocol and that the association.Besides, the oil sector is the economic base of the West; the automobile sector is the economic base of Ontario.

Quand, le 18 décembre, vous écriviez une lettre à l'Association canadienne des producteurs pétroliers pour leur dire que leur part de réduction sera limitée à 15 p. 100 et quand, après les Fêtes, vous indiquiez que l'industrie de l'automobile sera exemptée de la mise en oeuvre du protocole et que l'association.En passant, le secteur pétrolier, c'est la base économique de l'Ouest; le secteur de l'automobile, c'est la base économique de l'Ontario.


At the National Farmers Union, we are making a distinction between food-based fuels and other cellulose-based or waste-product-based fuels, because there is a moral question about taking food out of the food supply system and putting it in the gas tanks of automobiles.

Au Syndicat national des cultivateurs, nous faisons la distinction entre les combustibles à base de produits alimentaires et les combustibles à base de cellulose ou d'autres déchets. Il y a en effet une question morale qui se pose lorsqu'on retire des produits alimentaires du système d'approvisionnement pour les mettre dans le réservoir de carburant des véhicules.


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