New riders are defined as those changing their primary commuting behaviour, but current riders were also found to increase their transit use by 25% to 30% after receiving transit benefits.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Les nouveaux clients des transports en commun sont des personnes qui ont changé leur façon de faire la navette, mais on a découvert que les anciens clients augmentent leur recours aux transports en commun de 25 à 30 p. 100 après avoir obtenu des avantages à ce chapitre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

In Vancouver striking transit workers and transit riders know that the government takes out over $350 million in gas taxes from the lower mainland but despite election promises refuses to put a dime back into public transit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

À Vancouver, les grévistes du secteur des transports et les voyageurs savent que le gouvernement prélève plus de 350 millions de dollars en taxes sur les carburants dans le Lower Mainland, mais, malgré les promesses électorales, le gouvernement refuse de réinvestir un sou dans les transports en commun.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

1.3.6. The rear edge of a fuel filler cap or similar shaped device located on the upper surface of the fuel tank, for instance, and likely to be struck by the rider moving forward during a collision, shall not project more than 15 mm from the underlying surface and the transition from the underlying surface shall be smooth or perceptibly spherical. An example is given in Figure 8-5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.6. Les bouchons de remplissage de carburant, ou tout dispositif de forme similaire, placés sur la surface supérieure du réservoir de carburant, par exemple, et susceptibles d’être heurtés par le pilote projeté vers l’avant pendant une collision, ne doivent pas faire saillie, sur le bord arrière, de plus de 15 mm par rapport à la surface sous-jacente; la transition depuis la surface sous-jacente doit être douce ou de forme sphérique. La figure 8-5 donne un exemple.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

3.2.1. The vehicle’s mass shall be adjusted to that of the manufacturer’s declared mass in running order, without the rider, plus the mass of any propulsion batteries.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.2.1. La masse du véhicule doit être ajustée par rapport à la masse en ordre de marche déclarée par le constructeur, sans pilote, plus la masse des batteries de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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load factor, referring to the square of transits of electricity, in proportion to load plus transits on that national transmission system relative to the square of transits of electricity in proportion to load plus transit for all national transmission systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

un facteur «charge» correspondant au carré des transits d'électricité par rapport à la somme de la charge et des transits sur ce réseau national de transport, le tout rapporté au carré des transits d'électricité par rapport à la somme de la charge et du transit sur l'ensemble des réseaux nationaux de transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

When a multiple airport transit visa is issued pursuant to Article 26(3) of this Regulation, the visa’s validity is calculated as follows: first date of departure plus six months.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Lorsqu’un visa de transit aéroportuaire à entrées multiples est délivré en vertu de l’article 26, paragraphe 3, du présent règlement, sa validité est établie comme suit: première date de départ plus six mois.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Riders will not ride a bus that is will break down or cannot arrive on time or worse, that it will get stuck, or lose a wheel, or the engine will break down, or whatever the case may be and there is no opportunity to take advantage of those credits. We have to recognize that with transit communities like Toronto, transit among communities in Durham, transit across this country, particularly green transit, which I think brings us into a whole different field, it is not just the benefit of building better transit and better municipaliti ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

Lorsqu'il est question de transport en commun dans des villes comme Toronto, entre les collectivités de Durham, dans l'ensemble du pays, et plus particulièrement des transports en commun écologiques, qui nous amènent dans un tout autre domaine, nous ne devons pas seulement tenir compte de la mise en place de meilleurs moyens de transport en commun et de l'amélioration des municipalités, mais également des résultats, comme l'augmentation du nombre des usagers des transports en commun et l'introduction de nouvelles technologies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-05]

Experts have told us that 90% of that tax credit is going to go to existing transit riders and the rest to people who try to get on transit, but there are very few public transit systems in Canada today that have excess capacity to take on enough people to make this credit worthwhile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-29]

Des experts nous ont dit que 90 p. 100 de ce crédit d'impôt va aller à des abonnés actuels du transport en commun et le reste ira aux gens qui essaient d'utiliser le transport en commun, mais il y a très peu de réseaux de transport en commun au Canada qui ont une surcapacité suffisante pour absorber assez de gens pour que ce crédit vaille la peine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-29]

The government claims to use prudence and sound advice, but on the transit pass issue, we have managers of the major transit systems in this country saying that if we want to invest in transit, we should get more riders into the system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

Le gouvernement prétend faire preuve de prudence et se baser sur de sages conseils, mais en ce qui a trait aux laissez-passer, il y a des responsables des grands réseaux de transports en commun du pays qui disent que si nous voulons investir dans les transports, nous devrions augmenter le nombre des passagers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-24]

The amount allocated to Italy for the Objective 1 regions is EUR23 758 million plus a further EUR201 million for transitional support, making a grand total of EUR23 959 million.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Le montant des fonds alloués à l'Italie pour les régions objectif 1 est de 23.758 millions EUR. 201 millions EUR au titre du soutien transitoire s'y ajoutent, pour un montant global de 23.959 millions EUR.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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Date index: 2022-08-17