Considering that Zweibrücken airport is located approximately 40 kilometers by road from Saarbrücken airport, which had been in operation for decades, had not operated at full capacity when Zweibrücken airport entered the market, and was loss-making, the Commission found that the aid to Zweibrücken airport unnecessarily duplicated already existing, unprofitable airport infrastructure in the same region.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Étant donné que l’aéroport de Zweibrücken est situé à 40 kilomètres environ de celui de Sarrebruck, qui était en service depuis plusieurs décennies, ne fonctionnait pas à pleine capacité lors de la mise en service de l’aéroport de Zweibrücken et était déficitaire, la Commission a estimé que l’aide octroyée était destinée à des infrastructures aéroportuaires qui faisaient inutilement double emploi avec un aéroport non rentable de la même région.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-09-30]

Another data item on FTKs Freight Ton Kilometers, indicates that Star Alliance is 38.4% larger than Oneworld and has a 9.1% larger fleet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Une autre donnée, qui porte sur les FTK, les Freight Ton Kilometers, indique que Star Alliance est 38,4 p. 100 plus importante que Oneworld et, au niveau des flottes, 9,1 p. 100 plus importante.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

the aid is objectively quantifiable in advance on the basis of a fixed sum or per ton/kilometer ratio or any other relevant unit;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

les aides sont objectivement quantifiables à l'avance sur la base d'un montant forfaitaire ou d'un rapport tonne/kilomètre ou de toute autre unité pertinente;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Making employer-provided transit passes a non-taxable benefit would eliminate as many as 300 million kilometers annually of urban car travel within ten years, reduce by 35% the expected growth in peak-period travel to Canada's major urban centres, save billions of dollars in road construction costs, prevent tens of thousands of tons of greenhouse gas emissions per year and relieve traffic congestion, thereby reducing transportation and health costs and enhancing economic efficiency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

L'abolition de l'impôt sur les laissez-passer de transport en commun payés par les employeurs permettrait d'éliminer jusqu'à 300 millions de kilomètres de déplacements urbains en voiture par année d'ici 10 ans, réduisant ainsi de près de 35 p. 100 la croissance prévue de la circulation aux heures de pointe aux abords des grands centres du Canada. Il en résulterait des milliards de dollars d'économies au chapitre de la construction routière, une diminution de dizaines de milliers de tonnes d'émanations nocives de gaz à effet de serre chaque année et un désengorgement des routes, ce qui aurait des effets positifs à la fois sur les coûts de ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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We don't build half-ton trucks on the prairies, but I'd be very surprised if, when you're out there, half the vehicles you see on the roads aren't half-ton trucks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous ne construisons pas de véhicule de ce type dans les Prairies mais, si vous alliez là-bas, je serais surpris que la moitié des véhicules que vous allez voir circuler sur les routes ne soient pas des camionnettes d'une demi-tonne.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The individual capacity of each undertaking belonging to a grouping shall not exceed 1 000 metric tons in the case of road transport or 50 000 metric tons in the case of transport by inland waterway.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

La capacité individuelle de chaque entreprise adhérant au groupement ne peut dépasser 1 000 tonnes pour les transports par route ou 50 000 tonnes pour les transports par voie navigable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-25]

10 000 metric tons in the case of road transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

10 000 tonnes pour les transports par route.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-02-25]

the aid must be objectively quantifiable in advance, on the basis of an aid-per-passenger or aid-per-ton/kilometer ratio, and there must be an annual report drawn up which, among other things, shows the operation of the ratio or ratios;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

les aides doivent être objectivement quantifiables ex ante sur la base d'un ratio «aide par passager» ou «aide par tonne/kilomètre parcouru», et doivent faire l'objet d'un rapport annuel décrivant notamment le calcul du ou des ratios;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

This would result in 2.5 million tons transferred from road to a more environmentally friendly mode of transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-19]

Quelque 2,5 millions de tonnes abandonneraient ainsi la route au profit d'un mode de transport plus respectueux de l'environnement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

La capacité individuelle de chaque entreprise adhérant au groupement ne peut dépasser 1.000 tonnes pour les transports par route ou 50.000 tonnes pour les transports par voie navigable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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