pour ce qui concerne les surcoûts spécifiques relatifs au transport, de la rupture de charges pour l'acheminement des marchandises à destination des régions ultrapériphériques concernées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

as regards specific additional transport costs, the intermediate reloading costs involved in supplying goods to the outermost regions concerned.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

C'est pourquoi, un discours de vérité s'impose sur la place du transport routier dans l'acheminement des marchandises et la place de la voiture individuelle dans les villes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This is why it is time to be blunt about the position of road transport for goods haulage and the position of private cars in cities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il joue un rôle important dans l'acheminement des marchandises entre les ports les plus actifs de l’Union et leur arrière-pays.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

It plays a significant role in bringing goods between the EU’s busiest ports and the hinterland.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le transbordement est un sujet de préoccupation croissante car les fraudeurs interrompent artificiellement l’acheminement des marchandises pour en dissimuler l’origine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Transhipment is of growing concern because fraudsters break routes to disguise the origin of the goods.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le rapport présenté ce jour, fondé sur le contrôle du respect des droits de propriété intellectuelle (DPI) dans l'UE [voir ici], contient également des chiffres sur les catégories de marchandises saisies, leurs pays d'origine, les droits de propriété intellectuelle concernés et les modes de transport utilisés pour acheminer ces marchandises.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-22]

Today's report, based on the enforcement of Intellectual Property Rights (IPR) in the EU [see here] also provides figures on the categories of goods detained, on their countries of origin, on the intellectual property rights involved and on the modes of transport used to ship such goods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-22]

S'agissant de la progression du trafic de conteneurs, surtout en ce qui concerne les chemins de fer, nous ne devons pas oublier que l'acheminement des marchandises en vrac et des marchandises diverses dépend presque entièrement des chemins de fer et qu'il est prévu que les volumes de ces marchandises ne vont cesser d'augmenter dans les 10 à 15 prochaines années.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

In addressing the growth in container traffic, particularly with respect to rail, we must remember that the bulk and break bulk commodities are almost entirely dependent upon rail, and they, too, are projected to grow in volume over the next ten to 15 years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

Il paraît que la question n'intéresse guère le CN, pourvu qu'il obtienne sa propre marchandise; les camionneurs doivent acheminer les marchandises ailleurs et parcourir de longues distances.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We heard that CN really does not care too much so long as they get their own stuff, and the truckers are supposed to be shipping to other places and long driving.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Par ailleurs, en ce qui concerne les acheminements de marchandises vers les États-Unis, le projet de loi C-52 couvrirait la portion canadienne des acheminements destinés aux États-Unis, mais ne chercheraient cependant pas à accroître les compétences de l'office afin de couvrir des activités ferroviaires aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

Moreover, in regards to the transportation of goods to the U.S.A., Bill C-52 would cover the Canadian portion of shipments to the U.S.A. However, it would not seek to broaden the agency's jurisdiction in order to cover railway activities in the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-11]

Si un expéditeur tente de passer une entente avec une autre compagnie de chemin de fer, dans un régime totalement déréglementé comme le nôtre, la première compagnie peut essayer de décourager les abandons en fixant des frais de manoeuvres terminales interréseaux très élevés pour acheminer des marchandises sur une courte distance ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-05-14]

If a shipper tries to reach an agreement with another railway, in a completely deregulated regime the first company can try to discourage lost business by setting high interswitching rates to move goods a short distance to its competing railway; or, it could set a high competitive line rate in cases where goods must be transported some distance to the second railway.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-05-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-05-14]

Cependant, multipliez cela des millions et des millions de fois. Deux cents sur une marchandise d'une valeur de un dollar signifie 2 p. 100. Si l'on fait cette opération encore et encore, jour après jour, cela signifie pour les petites entreprises qui acheminent les marchandises jusqu'aux consommateurs, jusqu'aux travailleurs, des bénéfices qui n'en finiront pas de s'accumuler.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

If we do that over and over, day in and day out, the accumulation of benefits to the small businesses trucking goods to consumers, to workers, will accumulate indefinitely.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-10-30]

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Acheminement des marchandises et de la poste ->

Date index: 2022-10-14