Définition: Cette catégorie concerne des anomalies de la personnalité et du comportement chez l'adulte, survenant en l'absence de troubles préalables de la personnalité et faisant suite à un facteur de stress, soit catastrophique, soit excessif et prolongé, ou à une maladie psychiatrique sévère. Ce diagnostic ne doit être porté que dans les cas où on a la preuve d'un changement manifeste et durable des modes de perception, de relation ou de pensée concernant l'environnement ou soi-même. La modification de la personnalité doit être significative et être associée à un comportement rigide et mal adapté, absent ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Disorders of adult personality and behaviour that have developed in persons with no previous personality disorder following exposure to catastrophic or excessive prolonged stress, or following a severe psychiatric illness. These diagnoses should be made only when there is evidence of a definite and enduring change in a person's pattern of perceiving, relating to, or thinking about the environment and himself or herself. The personality change should be significant and be associated with inflexible and maladaptive behaviour not present before the pathogenic experience. The change should not be a direct manifestation of another ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-bagages avant | porte-bagage avant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

front rack | front carrier

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Lorsqu'une table est placée entre des sièges prioritaires disposés face à face, la distance horizontale minimale entre le bord avant de l'assise et le bord le plus proche de la table est de 230 mm (voir figure H4).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Where facing priority seats are equipped with a table, there shall be a minimum clear horizontal distance between the front edge of the seat cushion and the leading edge of the table of at least 230 mm (See figure H4).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

(ii) aucun point du plan longitudinal vertical tangent à l’extrémité extérieure du côté du coussin n’est à moins de 254 mm du point se trouvant le plus à l’intérieur sur la surface intérieure de la porte, lequel point est situé verticalement entre le point H et le point de référence de l’épaule du gabarit et longitudinalement entre le bord avant du siège, réglé dans sa position la plus avancée, et le bord arrière du siège, réglé dans sa position la plus reculée, tel qu’illustré par la figure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) no point on a longitudinal vertical plane tangent to the outboard side of the seat cushion is less than 254 mm from the innermost point on the inside surface of the door, which point is situated vertically between the H-point and shoulder reference point of the template and longitudinally between the front edge of the cushion with the seat adjusted to its forwardmost position and the rear edge of the cushion with the seat adjusted to its rearmost position, as illustrated in the figure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

M. Connolly: Qu'un navire décharge ou non des conteneurs dans un port ou dans un autre, il reste qu'ils auront l'obligation de déclarer toutes les marchandises qu'ils ont à bord avant d'arriver dans un de nos ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Connolly: Notwithstanding whether a ship is carrying containers some of which will be off-loaded at one port or another port, the fact remains that they will be required to report all the cargo that is on their ship before they arrive in our port.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

À l'heure actuelle, il y a une ligne ferroviaire qui relie la centrale électrique de Lingan au port, de sorte que lorsque la Nova Scotia Power importe du charbon, elle le charge à bord de wagons porte-rails qui se dirigent ensuite vers Lingan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

As it currently stands, there is a rail link from Lingan Power Plant into the port so when Nova Scotia Power imports its coal to the international coal pier, it puts the coal on rail cars and the rail cars go to Lingan.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Je lui ai dit que je faisais 26 voyages aller-retour Québec-Ottawa par année et que si j'avais le choix, je préférerais probablement un vol sur un appareil ATR-42 d'Inter-Canadien à un vol sur un appareil Beechcraft de 19 passagers d'Air Alliance, où l'on n'offre pas de service à bord et où le copilote agit comme agent de bord, barre la porte et pilote à travers tout cela.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

I told him that I made 26 round trips between Quebec City and Ottawa every year and that given the choice, I would probably prefer to fly on an Inter- Canadian ATR-42 than on an Air Alliance 19-seat Beechcraft, where no in-flight service was available and where the co-pilot did double duty as the flight attendant.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

La distance entre le bord avant de l’ouverture d’un crochet de traction et la face avant des tampons non comprimés doit être de 355 mm + 45/– 20 mm à l’état neuf, conformément à la figure C.1:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

The distance between the front edge of a draw-hook opening and the front side of the fully extended buffers shall be 355 mm + 45/– 20 mm in the new condition as shown in Figure C.1:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

Mesurée en ligne droite du bord avant au bord arrière de la carapace.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

Measured in a straight line from the front edge to the back edge of the shell.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-09-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-09-21]

1.2. «ligne de référence du bord avant du capot», la trace géométrique des points de contact entre une ligne droite de 1 000 mm de long et la face antérieure du capot, lorsque la ligne droite, maintenue parallèlement au plan longitudinal vertical du véhicule et inclinée de 50° vers l’arrière, l’extrémité inférieure étant située à 600 mm au-dessus du sol, est déplacée à travers et contre le bord avant du capot.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

1.2. ‘bonnet leading edge reference line’ means the geometric trace of the points of contact between a straight edge 1 000 mm long and the front surface of the bonnet, when the straight edge, held parallel to the vertical longitudinal plane of the vehicle and inclined rearwards by 50 ° and with the lower end 600 mm above the ground, is traversed across and in contact with the bonnet leading edge.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

1.1. «bord avant du capot», l’avant de la structure externe supérieure de la carrosserie et qui comprend le capot et les ailes, les éléments supérieurs et latéraux du boîtier de phares et toute autre pièce de fixation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

1.1. ‘bonnet leading edge’ means the front of the upper outer structure, including the bonnet and wings, the upper and side members of the headlight surround and any other attachments.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

Par exemple, si un exportateur majeur a déjà chargé des marchandises à bord d'un porte-conteneur et qu'il est prêt à aller de l'avant, mais qu'il ne peut obtenir l'assurance-crédit parce que le secteur privé, pour des raisons qui lui sont propres et dont je ne veux pas parler parce qu'il s'agit d'une décision du secteur privé, s'est retiré du dossier, nous ne saurions laisser cet exportateur sans cette assurance-crédit, surtout s'i ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

With a major exporter that has the goods loaded on the container ship and is ready to go but cannot get the credit insurance because the private sector, for reasons of their own — which I do not go after them for at all, that is a private sector decision — have withdrawn, we cannot leave that exporter, if it is a credible exporter, without that credit insurance.

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D'autres ont cherché : bord avant bord avant de la carte bord avant de porte bord avant du capot bord d'attaque du capot bord de porte bord supérieur de la porte bord supérieur de porte bord tête butée avant de porte exposé avant atterrissage porte-bagage avant porte-bagages avant traverse supérieure de porte Bord avant de porte

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Bord avant de porte ->

Date index: 2022-11-14