b) « frais de la catégorie II » : les dépenses de transport et d’entretien qui seraient évitées si la ligne était abandonnée ou le service supprimé et qui sont engagés en commun avec des dépenses pour d’autres trafics ou services, y compris les frais hors-ligne du trafic partant de l’embranchement ou y aboutissant;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) “Category II cost” being transportation and maintenance expenses that would be avoided if the line were abandoned or the service discontinued and that are shared in common with other traffic or other services, including the off-line costs of traffic originating or terminating on the branch line;

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- lignes de fret du réseau central tel qu'indiqué à l'annexe I: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m; - lignes avec trafic de fret régulier: charge d'essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m, dont une marge de sécurité de 10 m; qui pourraient être étendues, en particulier dans les corridors de réseau central, jusqu'à 1 500 m s'il existe un avantage socio-économique manifeste et si c'est réalisable sur le plan opérationnel et technique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

- freight lines of the core network as indicated in Annex I: at least 22.5 t axle load, 25 t axle load for new lines, 100 km/h line speed and 750 m train length, including a 10m safety margin, which may be extended, in particular on the core network corridors to up to 1 500m in the case of clear socio-economic benefit and operational and technical feasibility;

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- lignes de trafic de fret régulières: charge d’essieu minimum de 22,5 t, vitesse de croisière de 100 km/h et longueur de train de 750 m;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

- lines with regular freight traffic: at least 22.5 t axle load, 100 km/h line speed and 750 m train length;

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a bis) "normes communes de l'Union", l'application uniforme et cohérente de mesures opérationnelles afin d'atteindre un niveau élevé et uniforme de sécurité dans le domaine du contrôle des frontières et des visas conformément au code frontières Schengen, au code communautaire des visas, au règlement VIS, au règlement Frontex, au règlement relatif au petit trafic frontalier, au catalogue de Schengen pour le contrôle des frontières extérieures, au guide pratique des gardes-frontières, au manuel des visas, au guide pratique d'EUROSUR et à tout autre règ ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

(aa) ‘common Union standards’ means the application of operational measures in a common and unfragmented manner to obtain a high and uniform level of security in the domain of border control and visa according to the Schengen Borders Code, Visa Code, VIS Regulation, Frontex Regulation, Regulation on local border traffic, Schengen catalogue for external border control, the Practical Handbook for border guards, the Handbook on visa, the EUROSUR Handbook and any other Regulations and guidelines to be adopted at the Union level on border control and visa;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

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Cette liste comprend, entre autres, l'enseignement à distance automatisé et les cahiers d’exercices complétés en ligne par les élèves, avec notation automatique ne nécessitant aucune intervention humaine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

This list comprises, amongst others, automated distance teaching and workbooks completed by students online and marked automatically, without human intervention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-15]

on compte 12 élèves par ordinateur hors ligne et 24 élèves par ordinateur connecté à l'internet dans les écoles de l'UE;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

there are 12 pupils per off-line computer and 24 pupils per computer connected to the Internet in EU schools;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-10-09]

La Commission sait que les tarifs des lignes louées demeurent élevés malgré la création d'une infrastructure concurrente par les nouveaux opérateurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-10-21]

The Commission is aware that leased line tariffs remain high despite the creation of competing infrastructure by new entrants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-10-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-10-21]

Ces augmentations seront financées par le biais de la réaffectation, dans la ligne 4, de 155 millions d'euro et d'une réduction de la ligne 3 s'élevant à 10 millions d'euro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-04]

These increases will be financed through the reallocation within Category 4 of EUR 155 million and the transfer from Category 3 of EUR 10 million.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-10-04]

C'est la raison pour laquelle elle a retenu le principe d'une réglementation gérée sous sa responsabilité, suffisamment flexible pour s'adapter aux circonstances et aux exigences des différentes lignes de trafic.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-03-25]

This is why it has opted for the principle of rules that would be applied under its responsibility and would be sufficiently adaptable to the circumstances and requirements of the different liner trades.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-03-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-03-25]

Les routes à trafic élevé rentables comme celles de Toronto, Montréal et Ottawa susciteront la concurrence entre les transporteurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Profitable high traffic routes such as Toronto, Montreal and Ottawa will naturally attract competition among carriers.

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Date index: 2022-04-16