En ce qui concerne le kilométrage annuel des véhicules, deux hypothèses ont été examinées, à savoir un kilométrage annuel de 18000 km qui correspond à peu près à la moyenne communautaire pour les moteurs diesel, et un kilométrage annuel de 13000 km qui correspond à peu près à la moyenne communautaire pour les moteurs à essence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Two alternative cases as regards the annual mileage of cars were examined: 18000 km which is approximately the EU average for gasoline cars and 13000 km representing approximately the EU average for gasoline cars.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) Si les arbres de propulsion d’un bateau de pêche sont entraînés par un moteur diesel, l’arbre porte-hélice devra

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where the propulsion shafting of a fishing vessel is driven by a diesel engine, the tailshaft shall

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les mesures portent sur les véhicules utilitaires légers d'un poids de 2,8 à 3,5 tonnes, de type camionnette, équipés de moteurs diesel et d'une cylindrée n'excédant pas 3 000 cm³, conçus pour le transport d'un volume de marchandises pouvant aller jusqu'à deux tonnes ou pour le transport combiné de marchandises et de passagers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-26]

The measures concern light commercial vehicles between 2.8 tonnes to 3.5 tonnes in weight, van-type bodies and diesel engines with a cylinder capacity not exceeding 3.000 cm , designed for the transport of cargo of up to two tonnes or for the combined transport of cargo and passengers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-01-26]

(4) Si les arbres de propulsion d’un bateau de pêche ne sont pas entraînés par un moteur diesel ou par un moteur à essence, la grosseur de l’arbre porte-hélice sera déterminée par le Bureau.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Where the propulsion shafting of a fishing vessel is not driven by a diesel or gasoline engine, the size of the tailshaft shall be determined by the Board.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) un moteur diesel entraînant une hélice à pas variable,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) diesel machinery that drives a controllable pitch propeller,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

moteurs diesels spécialement conçus pour sous-marins, présentant les deux caractéristiques suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Diesel engines specially designed for submarines with both of the following characteristics:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

S’agissant de la transformation des petits moteurs diesels en moteurs fonctionnant aux biocarburants, il convient de noter que des produits sont sur le marché depuis plusieurs années, en ce compris des systèmes à deux combustibles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-17]

Concerning the conversion of small diesel engines for the use of biofuels, it should be noted that commercial products have been available for a number of years, including also dual-fuel solutions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-17]

Les moteurs de propulsion fonctionnant sur une courbe d'hélice à pas fixe sont testés sur un dynamomètre, en utilisant le cycle suivant de 4 modes en régimes stabilisés , élaboré pour être représentatif du fonctionnement des moteurs diesel marins commerciaux dans des conditions normales de fonctionnement:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Propulsion engines that operate on a fixed-pitch propeller curve shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle 2 developed to represent in-use operation of commercial marine diesel engines:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Les parties produisent et vendent toutes deux des moteurs diesel, bien que leurs activités respectives soient matériellement différentes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-02-23]

Both parties produce and sell diesel engines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-02-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-02-23]

M. Blasioli : Deux règlements qui sont entrés en vigueur récemment englobent une bonne portion des véhicules que vous avez mentionnés : le règlement sur les émissions des véhicules hors route à moteur diesel et le règlement sur les émissions des véhicules hors route à moteur à essence.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Mr. Blasioli: Right now, two regulations that recently came into force will capture a good portion of the vehicles you have named: the off-road compression ignition engine emission regs, and the off-road small-spark ignition engine emission regulations.

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Date index: 2021-01-04