La présente annexe décrit la procédure pour mesurer les émissions de monoxyde de carbone au ralenti (normal et accéléré) pour les moteurs à allumage commandé montés sur des véhicules de catégorie M ayant une masse maximale autorisée ne dépassant pas 7,5 tonnes ainsi que sur les véhicules des catégories M et N».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This Annex sets out the procedure for measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high) for positive ignition engines installed in vehicles of category M with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, as well as in vehicles of categories M and N’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le moteur et, le cas échéant, le turbocompresseur doivent tourner au ralenti avant le lancement de chaque cycle d'accélération libre; Pour les moteurs de poids lourds, cela signifie qu'il faut attendre au moins dix secondes après le relâchement de la commande des gaz;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

1 Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle. For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

Ensuite, la commande d’accélération est rapidement relâchée et le régime moteur est ramené au ralenti.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Then the throttle control shall be rapidly released and the engine speed shall return to idle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Dans le cas des moteurs à allumage commandé (moteurs à essence), c’est la mesure des émissions de monoxyde de carbone à la sortie du tuyau d’échappement, moteur tournant au ralenti, qui est jugée suffisamment révélatrice de l’état d’entretien du véhicule en ce qui concerne les émissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

For positive-ignition (petrol) engines, measurement of carbon monoxide emissions from the exhaust pipe when the engine is idling is deemed to be an adequate indicator of the vehicle’s state of maintenance, with regard to emissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-05]

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Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d’échappement, le moteur tournant au ralenti . % selon le constructeur (moteurs à allumage commandé uniquement)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling . as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d’échappement, le moteur tournant au ralenti (11) . % selon le constructeur (moteurs à allumage commandé uniquement)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (11) . as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-06-19]

Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d'échappement, le moteur tournant au ralenti (²): .% selon le constructeur (uniquement pour les moteurs à allumage commandé)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling ( ): .% as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d'échappement, le moteur tournant au ralenti (2): .% selon le constructeur (uniquement pour les moteurs à allumage commandé)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-02-05]

Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (2): .% as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-02-05]

(23) considérant que, dans le cas des moteurs à allumage commandé (moteurs à essence), c'est la mesure des émissions de monoxyde de carbone à la sortie du tuyau d'échappement, moteur tournant au ralenti, qui est jugée suffisamment révélatrice de l'état d'entretien du véhicule en ce qui concerne les émissions;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-19]

(23) Whereas for positive-ignition (petrol) engines measurement of carbon monoxide emissions from the exhaust pipe when the engine is idling is deemed to be an adequate indicator of the vehicle's state of maintenance, with regard to emissions;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-19]

Teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d'échappement, le moteur tournant au ralenti (2): .% selon le constructeur (uniquement pour les moteurs à allumage commandé)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-08-19]

Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (2):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-08-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-08-19]

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Date index: 2022-11-18