C'est notamment grâce aux directives relatives aux collisions latérales et frontales [22] et à l'information des consommateurs assurée par le programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (voir paragraphe suivant) que l'Europe a enregistré ses progrès les plus rapides sur le plan de la protection des occupants de voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In particular the directives on front and side impact [22] and consumer information from the European New Car Assessment Programme (see following paragraph) have led to the most rapid developments in car occupant protection that Europe has experienced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Étant donné que les occupants de voitures représentent 57% des victimes d'accidents mortels, il est nécessaire que les progrès techniques en matière de sécurité des véhicules soient poursuivis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Given that car occupants account for 57% of fatal accident victims, it is necessary that technical progress in vehicle safety is maintained.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Selon des estimations réalisées en Suède, l'installation de dispositifs efficaces incitant au port de la ceinture de sécurité permettrait de réduire d'environ 20 % le nombre de décès parmi les occupants de voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Swedish estimates indicate that effective seat belt reminders could reduce car occupant deaths by about 20%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Comme les occupants de voitures représentent 57 % des victimes d'accidents mortels, il est impératif que ces progrès soient poursuivis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As car occupants account for 57% of fatal accident victims, it is essential that progress is maintained.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Les occupants de voitures représentent la part la plus importante des victimes (46 %).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-27]

Car occupants account for the largest share of victims (46%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-27]

(4) Sous réserve de l’article 33.1, l’ancien combattant visé à l’alinéa h) de la définition de « ancien combattant » à l’article 2 est admissible à des soins intermédiaires ou à des soins prolongés dans un établissement du ministère ou dans un lit réservé, si une évaluation démontre que ses besoins en soins de santé ont augmenté et qu’il a besoin de soins spécialisés qui ne peuvent être adéquatement fournis dans un établissement communautaire s’il n’occupe pas de lit réservé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Subject to section 33.1, veterans described in paragraph (h) of the definition “veteran” in section 2 are eligible to receive intermediate care or chronic care in a departmental facility or contract bed if an assessment indicates that their health care needs have increased and that they require specialized care that cannot adequately be provided in a community facility other than in a contract bed.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Une réinfusion de fonds aurait pour résultat de stabiliser le système, ce qui permettrait de rouvrir des salles d'opération et des lits d'hôpitaux, de disposer de plus de personnel infirmier pour les soins nécessaires aux patients, de fournir plus de lits de soins de longue durée pour de nombreux patients occupant actuellement des lits de soins actifs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

A re-infusion of funds will stabilize the system, leading to the reopening of needed operating rooms, needed hospital beds, and providing for more registered nurses for needed patient care. It will provide for more long-term-care beds so that many patients now occupying acute-care beds will be able to go into the long-term-care beds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Transports : Protection des occupants des voitures en cas de collision latérale A la suite de l'approbation, par le Parlement européen, de sa position commune du 23 novembre 1995, le Conseil a adopté la directive sur la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale et modifiant la directive 70/156/CEE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

Transport: Protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact Following the approval by the European Parliament of its common position of 23 November 1995, the Council adopted the Directive on the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact and amending Directive 70/156/EEC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-30]

Protection des occupants des voitures en cas de collision latérale Le Conseil a arrêté sa position commune concernant la directive sur la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale et modifiant la directive 70/156/CEE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact The Council adopted its common position on the Directive on the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact and amending Directive 70/156/EEC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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AUTRES DECISIONS (Adoptées sans débat. Dans le cas d'actes législatifs, les votes contre et les abstentions sont indiqués. Les décisions comportant des déclarations que le Conseil a décidé de rendre publiques sont indiquées par des astérisques ; les déclarations en question peuvent être obtenues auprès du bureau de presse.) Protection des occupants des voitures en cas de collision frontale A la suite de la deuxième lecture par le Parlement européen, le Conseil a procédé à l'adoption définitive de la directive sur la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision frontale et modifiant la directive 70/156/CEE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

OTHER DECISIONS (Adopted without discussion. In the case of legislative acts, votes against and abstentions are indicated. Decisions including statements to which the Council has decided to grant the public access are indicated by asterisks; the statements in question may be obtained from the Press Office) Protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact * Following the second reading by the European Parliament, the Council proceeded to the final adoption of the Directive on the protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact and amending Directive 70/156/EEC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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