Traduction de «Société de transport aérien à la demande » (Français → Anglais) :

Nous ne représentons véritablement que des sociétés de l'aviation commerciale : les écoles de pilotage, les exploitants régionaux, les sociétés de transport aérien à la demande, les compagnies aériennes régionales et les compagnies de fret.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We are not talking about anything other than commercial aviation in our association: flying schools, regional operators, the ones that charter business aircraft, cargo and regional airlines.

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La création en 2002, par la société de transport aérien du Yukon, Air North, d'une plaque tournante en matière de transport aérien à Whitehorse, a donné lieu à une augmentation de plus de 2 p. 100 des emplois dans le secteur privé au Yukon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The establishment of a transportation infrastructure hub in Whitehorse, by Air North, Yukon's Airline, in 2002, led to a more than 2 per cent increase in private sector jobs in the Yukon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

a)Des technologies innovantes de gestion du trafic aérien aideront à améliorer nettement la sécurité et la performance dans un contexte marqué par l'augmentation rapide de la demande, à améliorer la ponctualité, à réduire le temps passé dans les aéroports pour les procédures liées aux vols et à augmenter la résilience du système de transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

(a)Innovative air traffic management technologies will contribute to a step-change in safety and efficiency with rapidly increasing demand, to achieve improved punctuality, to reduce time spent in travel-related procedures at airports and to achieve resilience in the air transport system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

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Des technologies innovantes de gestion du trafic aérien aideront à améliorer nettement la sécurité et la performance dans un contexte marqué par l'augmentation rapide de la demande, à améliorer la ponctualité, à réduire le temps passé dans les aéroports pour les procédures liées aux vols et à augmenter la résilience du système de transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

Innovative air traffic management technologies will contribute to a step-change in safety and efficiency with rapidly increasing demand, to achieve improved punctuality, to reduce time spent in travel-related procedures at airports and to achieve resilience in the air transport system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

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les activités de transport aérien civil à la demande et rémunérées (travaux aériens, formation au pilotage, aviation de loisirs, taxi aérien à la demande, etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-01-10]

on-demand, remunerated, civil air transport operations (aerial works, aerial training, recreational flying, on-demand air taxis, etc.).

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7. À la demande des parties, le comité mixte, assisté d’experts, veille à élaborer des recommandations sur les questions de chevauchements éventuels et de cohérence entre les mesures fondées sur le marché qu’appliquent les parties concernant les émissions du transport aérien, afin d’éviter l’inutile multiplication des mesures et des coûts et de réduire dans toute la mesure du possible la charge administrative qui pèse sur les compagnies aériennes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-29]

7. If so requested by the Parties, the Joint Committee, with the assistance of experts, shall work to develop recommendations that address issues of possible overlap between and consistency among market-based measures regarding aviation emissions implemented by the Parties with a view to avoiding duplication of measures and costs and reducing to the extent possible the administrative burden on airlines.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-29]

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Honorables sénateurs, le gouvernement fédéral a décidé récemment de consacrer 115 millions de dollars à l'amélioration de la sécurité dans nos ports, mais le secteur des transports aériens du Canada demande de nouveau pourquoi les passagers aériens sont les seuls à payer des frais pour la sécurité, alors que les usagers d'autres modes de transport n'ont pas à le faire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-12]

Honourable senators, with the recent federal government decision to spend $115 million to improve security in our country's ports, Canada's air passenger industry is again asking why air travellers are singled out to pay security fees while users of other forms of transport do not.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-05-12]

Le sénateur Stratton: Honorables sénateurs, j'ai travaillé pour une petite société de transports aériens à la demande.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-03-26]

Senator Stratton: Honourable senators, I was involved in the operation of a small chartered airline.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-03-26]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-03-26]

Il n'est pas très pertinent de considérer les chiffres à l'échelle du réseau parce que même dans certains pays, comme les États-Unis, où une société de transport aérien n'a peut-être que 25 p. 100 du marché national, sur certaines liaisons joignant entre elles deux villes, telle ou telle société de transport aérien pourrait bien avoir 80 ou 100 p. 100 du marché.

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Looking at system-wide dominance figures does not help very much because even in some countries, such as the U.S., where one airline may have only 25 per cent of the national market, but in certain city pairs, that airline may have 80 or 100 per cent of the market.

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Date index: 2023-01-07