Définition: Comprend des troubles divers, caractérisés uniquement, ou essentiellement, par la présence d'idées délirantes persistantes et ne pouvant être classés parmi les troubles organiques, schizophréniques ou affectifs. Quand la durée d'un trouble délirant est inférieure à quelques mois, il doit être classé, au moins temporairement, en F23.-.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Includes a variety of disorders in which long-standing delusions constitute the only, or the most conspicuous, clinical characteristic and which cannot be classified as organic, schizophrenic or affective. Delusional disorders that have lasted for less than a few months should be classified, at least temporarily, under F23.-.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

système à passage unique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

once through system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

systèmes uniques et menacés

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

unique and threatened systems

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

AU. considérant qu'un marché unique totalement abouti et fonctionnant correctement ne peut être efficace sans un système de transport européen unique, interconnecté et efficace, qui est vital pour assurer la mobilité fluide des biens, des personnes et des services, libertés essentielles et fondatrices du marché unique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

AU. whereas a properly functioning and fully completed Single Market cannot be effective without a single, interconnected and efficient European transport system which is crucial to the smooth movement of goods, people and services: the essential and underlying freedoms for a Single Market;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-06]

Ces systèmes devraient être classés dans la catégorie des technologies à usage unique; de par leur impact, ils ne diffèrent pas des instruments de torture ou des armes (ou pièces d'armement) de destruction massive qui sont traditionnellement interdits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

These systems should be categorised as ‘single use’ technologies and do not differ from traditionally banned torture tools or (parts of) weapons of mass destruction in their impact.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-09]

La mise en œuvre au sol des fonctions nationales ou optionnelles ne doit pas empêcher l’accès à cette infrastructure d’un train qui satisfait uniquement aux exigences obligatoires des systèmes embarqués de classe A, sauf dans la mesure où cela est exigé pour les fonctions embarquées optionnelles suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

The track-side implementation of national or optional-functions must not prevent the use of that infrastructure by a train that complies only with the mandatory requirements of tclass=yellow1>he On-board Class A system except asclass=yellow1> required for the following on-board optional functions:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

Les exigences applicables aux systèmes de classe B et aux STM (permettant au système «bord» de classe A de fonctionner sur une infrastructure de classe B) sont du ressort de l’État membre concerné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Requiclass=yellow1>rements for Class B systems and for Sclass=yellow1>TMs (which enable the Class A On-board system to operate on Class B infrastructure) are the responsibility of the appropriate Member State.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

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L’Agence a établi un document technique, la «liste des systèmes CCS de classe B», dressant l’inventaire des systèmes nationaux existants de contrôle-commande et de signalisation («systèmes de classe B»).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

The Agency has listed in the technical document ‘class=yellow1>List of CCS Class B systems’ the naticlass=yellow1>onal legacy control-command and signalling systems (‘Class B systems’).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

Le système de contrôle de vitesse de classe A est l’ERTMS/ETCS et le système radio de classe A est le GSM-R.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

The Classclass=yellow1> A train protection system is ERTMS/class=yellow1>ETCS whilst the Class A radio system is GSM-R.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]

Voilà pourquoi j’attache beaucoup d’importance, dans tout ce système du marché intérieur, aux outils qui rapprochent l’Europe des citoyens: le système Solvit, qui commence à bien fonctionner, le système IMI, les guichets uniques, «l’Europe est à vous» et le Forum, que M. Grech a évoqué, pour faire mieux dialoguer l’ensemble des parties prenantes et de la société civile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

That is why I attach a great deal of importance, in the entire system of the internal market, to those tools that bring Europe closer to its citizens: the Solvit system, which is starting to work well, the Internal Market Information System (IMI), points of single contact, Your Europe and the forum, which Mr Grech mentioned, to improve dialogue between all stakeholders and civil society.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-04-05]

La Commission propose l’établissement d’un système optionnel de guichet unique, permettant aux contribuables de remplir leurs obligations en matière de TVA dans l’État membre d’établissement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

The Commission proposes the establishment of an optional one-stop system, whereby taxable persons can fulfil their VAT obligations in the Member State of establishment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-05]

Avec ce modèle, vous instaurez un système à deux classes au sein du conseil des gouverneurs de la BCE, où les gouverneurs de banques centrales des États membres moins importants voient se réduire leurs droits de façon considérable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

With this model, you will create a two-class system among the members of the ECB Governing Council, with the governors of the smaller countries' central banks suffering a severe curtailment of their rights.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

Les trains équipés de systèmes embarqués de classe B qui ont été modifiés pour la réception d'informations en provenance du système de communication voie-train de classe A ne peuvent pas être déclarés interopérables.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Trains equipped wiclass=yellow1>th on-board class B systems modified class=yellow1>to receive information from class A track-to-train communication may not be declared interoperable.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

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Date index: 2023-01-24