Dans sa lutte contre la traite des êtres humains, l'Union européenne propose d'introduire des mesures efficaces à l'encontre de toute la chaîne de la traite, allant du recruteur jusqu'à l'exploiteur et le client, en passant par le transporteur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In its fight against human trafficking, the European Union has proposed introducing effective measures to address the whole trafficking chain of recruiters, transporters, exploiters and clients.

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Machines d’exploitation souterraine — Spécification relative aux prescriptions de sécurité des transporteurs blindés à chaîne á raclettes

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Underground mining machinery — Specification for the safety requirements of armoured face conveyors

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

simplifier les règles de fonctionnement des ports et regrouper tous les acteurs de la chaîne logistique (chargeurs, armateurs, transporteurs, etc.) dans un guichet unique.

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to simplify the rules governing operation of ports themselves and bring together all the links in the logistics chain (consignors, shipowners, carriers, etc.) in a one-stop shop.

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5. Le transporteur aérien de niveau I, le transporteur aérien de niveau II et le transporteur aérien de niveau III qui ont transporté plus de 10 000 tonnes de fret au cours de l’année civile précédente, et le transporteur aérien étranger qui a transporté plus de 10 000 tonnes de fret au départ ou à destination du Canada au cours de l’année civile précédente, doivent fournir au ministre des renseignements sur la chaîne d’approvisionnement, notamment :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5. A level I air carrier, level II air carrier or level III air carrier that transported more than 10 000 tonnes of cargo in the previous calendar year, and a foreign air carrier that transported more than 10 000 tonnes of cargo to or from Canada in the previous calendar year, must provide to the Minister information about the supply chain, including

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Les modifications mettent en œuvre la troisième phase, celle du manifeste électronique, et étendront cette exigence à tous les éléments de la chaîne, de l'importateur au transporteur, à l'agent et au transitaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

The amendments implement Phase 3, the eManifest component of the program, and will expand this requirement to each link in the chain, from importer to carrier to agent to freight forwarder.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-02-02]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

In its fight against human trafficking, the European Union has proposed introducing effective measures to address the whole trafficking chain of recruiters, transporters, exploiters and clients.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

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Des mesures devraient être prises à l'encontre de toute la chaîne de la traite des êtres humains, depuis les recruteurs, les transporteurs et les exploiteurs, jusqu'à leurs clients.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-01-23]

Measures should address the whole trafficking chain of recruiters, transporters, exploiters and clients.

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Il y a certains partenaires de la chaîne d'approvisionnement avec lesquels le transporteur n'a pas de relation.

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There are parties to the supply chain that the carrier does not have a relationship with.

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Nous pensons que, au fil du temps, beaucoup trop d'obligations réglementaires ont été imposées aux transporteurs par rapport aux autres partenaires de la chaîne d'approvisionnement.

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We believe that over time, far too much regulatory obligation has been placed on the carrier community relative to other supply chain partners.

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Grâce à cette mesure, le transporteur ne serait plus le seul à devoir recueillir et fournir les données exigées en ce qui concerne les marchandises, et il s'agirait, à notre avis, d'un juste partage des responsabilités par tous les partenaires de la chaîne d'approvisionnement.

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This could remove the sole obligation for the carrier to gather and present the required data as it pertains to the goods and to introduce, in our view, a fair sharing of the responsibility by all supply chain partners.

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