L'article 9, paragraphes 2 et 8, de ce règlement prévoit toutefois une taille minimale différente pour le thon rouge capturé dans i) l'Atlantique Est par des canneurs à appât et des ligneurs à lignes de traîne; ii) la mer Adriatique à des fins d'élevage; iii) la mer Méditerranée par la pêcherie artisanale côtière de poisson frais par des canneurs à appât, des palangriers et des ligneurs à lignes à main.

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However, Article 9(2) and (8) of that Regulation provide for a different minimum size for bluefin tuna caught in (i) the eastern Atlantic by baitboats and trolling boats; (ii) the Adriatic for farming purposes; and (iii) the Mediterranean by the coastal artisanal fishery for fresh fish by baitboats, longliners and handliners.

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15. souligne le besoin de coordination et de coopération transfrontalières efficaces pour la construction et l'utilisation des infrastructures routières et ferroviaires, y compris les lignes de trains à grande vitesse, les aéroports, les ports maritimes, les ports intérieurs, les terminaux de l'arrière-pays et la logistique afin de mettre en place un système de transport plus durable et multimodal;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

15. Stresses the need for effective crossborder coordination and cooperation for the construction and use of road and rail infrastructures, including high-speed train lines, airports, seaports, inland ports, hinterland terminals and logistics, with a view to developing a more sustainable and multimodal transport system;

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2. souligne le besoin de coordination et de coopération transfrontalières efficaces pour la construction et l'utilisation des infrastructures routières et ferroviaires, y compris les lignes de trains à grande vitesse, les aéroports, les ports maritimes, les ports intérieurs, les terminaux de l'arrière-pays et la logistique afin de mettre en place un système de transport plus durable et multimodal; rappelle l'importance du transport aérien et maritime et des infrastructures aéroportuaires et portuaires périphériques pour la cohésion économique et sociale des régions ultrapériphériques de la région atlantique; insist ...[+++]

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2. Stresses the need for effective crossborder coordination and cooperation for the construction and use of road and rail infrastructures, including high-speed train lines, airports, seaports, inland ports, hinterland terminals and logistics, with a view to developing a more sustainable and multimodal transport system; recalls the importance of air/maritime transport and peripheral airport/port infrastructures for the social and economic cohesion of the outermost regions of the Atlantic area; underlines also the need to facilitate mobility between the Atlantic and other seaboards, especially the Mediterranean, in o ...[+++]

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Les États membres dont les canneurs à appât, les palangriers, les ligneurs à lignes à main et les ligneurs à lignes de traîne sont autorisés à pêcher le thon rouge imposent les conditions suivantes de marquage des queues:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

Member States whose baitboats, longliners, handliners and trolling boats are authorised to fish for bluefin tuna shall institute tail tag requirements as follows:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-05]

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Les conditions particulières supplémentaires suivantes sont applicables à la pêche avec des canneurs à appât et des ligneurs à lignes de traîne dans l’Atlantique Est, à la pêche de thon rouge en mer Adriatique à des fins d’élevage et à la pêche artisanale côtière de poisson frais avec des canneurs à appât, des palangriers et des ligneurs à lignes à main en mer Méditerranée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

These additional specific conditions apply to baitboats and trolling boats in the eastern Atlantic, to vessels fishing for bluefin tuna in the Adriatic Sea for farming purposes and to the coastal artisanal fishery for fresh fish by baitboats, longliners and handliners in the Mediterranean.

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11. Les conditions spécifiques supplémentaires relatives aux captures de thon rouge dans l'Atlantique Est par des canneurs à appât et des ligneurs à lignes de traîne, aux captures de thon rouge dans l'Adriatique à des fins d'élevage et aux captures de thon rouge dans la Méditerranée par la pêche artisanale côtière de poisson frais par des canneurs à appât, des palangriers et des ligneurs à lignes à main sont établies à l'annexe I.

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11. The additional specific conditions for bluefin tuna caught in the eastern Atlantic by baitboats and trolling boats, for bluefin tuna caught in the Adriatic for farming purposes and for bluefin tuna caught in the Mediterranean by the coastal artisanal fishery for fresh fish by baitboats, longliners and handliners are set out in Annex I.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-05]

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La construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse à travers les Alpes est une entreprise extrêmement périlleuse à plusieurs titres: mixité des circulations sur l'ancienne ligne et la nouvelle ligne prévue, trains de passagers à grande vitesse à travers des tunnels très nombreux et très longs, trafic de marchandises sur la voie ferrée alpine, qui entraînerait des nuisances excessives pour les riverains, et construction prématurée du complexe de tunnels lui-même sans la construction simultanée des lignes d’accès.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

Building a high-speed railway through the Alps is very hazardous for many reasons: mixed traffic on the old line and on the projected new line, high-speed passenger trains travelling through so many and such long tunnels, goods traffic on the Alpine railway, which would cause unreasonable nuisance to those who live nearby, and the premature construction of the tunnel complex itself without the simultaneous construction of the feeder lines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

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La mise au point de ces nouvelles procédures et de ces nouveaux outils a allongé le temps de développement des STI initialement estimé à trois ans, même si la Commission espère que, à partir de 2002, les nouvelles lignes de trains à grande vitesse et les lignes aménagées soient conformes aux nouveaux standard.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-28]

Refining these new procedures and new tools has extended the time needed to develop TSIs, initially estimated at three years, although the Commission hopes that the new high-speed lines and upgraded lines will meet the new standards by 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-28]

- Les caractéristiques du train en ce qui concerne la capacité de freinage sont définies par la ligne de train et donnent différentes vitesses maximales pour le franchissement des signaux d'arrêt imposé au train. L'entrée des caractéristiques du train n'est pas actuellement prévue, mais est envisageable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- Train characteristics in terms of braking capacity are set by train wiring and give different maximum speeds at speed traps; no train characteristics input presently in service, but can be envisaged

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

Le gouvernement régional estime que son inclusion dans le tracé des lignes à grande vitesse européennes, et plus concrètement la ligne de train à grande vitesse Madrid-Levante, la rapprocherait de l'axe du bassin méditerranéen, contribuant ainsi de façon considérable à son essor et à la résorption du déficit accumulé au cours des dernières décennies en matière de communications.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

The regional government considers that including it in the European high-speed train routes and more specifically in the route for the high-speed train from Madrid to Levante, would bring it closer to the axis of the Mediterranean basin, considerably helping its development and its recovery from the shortfall that has accumulated in recent decades in terms of communications.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

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Date index: 2021-05-27