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Navire pétrolier à double fond
Navire tout en arrière
Navire à arrière de croiseur
Navire à arrière double
Navire à pont arrière surélevé
Navire à pont surélevé
Navire à rampe arrière
Navire à superstructure arrière
Navire à vocation multiple
Navire-citerne à double spécialisation
Raised-deck
Transporteur de produits
Transporteur de produits chimiques à vocation multiple

Traduction de «navire à arrière double » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous




navire à superstructure arrière [ navire tout en arrière ]

all aft ship




navire à pont surélevé | navire à pont arrière surélevé | raised-deck

raised deck vessel | raised-deck vessel | raised quarter deck vessel | raised quarter-deck ship


navire-citerne à double spécialisation | navire à vocation multiple | transporteur de produits | transporteur de produits chimiques à vocation multiple

parcel tanker | chemical parcel tanker




navire-citerne à double spécialisation

oil/chemical tanker


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(iii) la partie du navire en arrière de la tranche des machines;

(iii) the portion abaft the machinery space;


Nous avons beaucoup investi dans les dispositifs de protection de l'environnement: élimination du plomb dans l'essence; réduction de la tension de vapeur de l'essence; récupération des vapeurs sur les rampes de chargement; carburant diesel à faible teneur en soufre; traitement des eaux résiduelles; remplacement des réservoirs souterrains; navires-citernes à double fond et à double coque.

We have made considerable investments in environmental improvements: removal of lead from gasoline; vapour pressure reduction of gasolines; vapour recovery at loading racks; low sulphur diesel; waste-water treatment; underground storage tank replacement; double-bottom and double-hulled tankers.


Soudain, une énorme camionnette à roues arrières doubles fonce dans mon entrée derrière moi.

Barrelling in the driveway behind me was a big pickup truck with double wheels on the back.


Les surcapacités dans le secteur du vrac liquide sont liées à l’introduction de l’exigence en matière de double coque[10], qui a entraîné la mise en service de nouveaux navires à double coque sans que les anciens navires à simple coque soient retirés du marché.

Overcapacity in the liquid bulk sector is related to the introduction of the double hull requirement[10]. This led to additional double hull vessels being introduced, without the old single-hull vessels being taken from the market.


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2. Nonobstant le paragraphe 1, les pétroliers des catégories 2 ou 3 qui disposent uniquement de doubles fonds ou de doubles bordages non utilisés pour le transport du pétrole et s’étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison ou qui disposent d’espaces à double coque non utilisés pour le transport du pétrole et s’étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, mais qui ne remplissent pas les conditions d’exemption des dispositions de la règle 20.1.3 de l’annexe I de MARPOL 73/78, peuvent demeurer en service, sans dépasser cependant la date anniversaire de la livraison du navire ...[+++]

2. Notwithstanding paragraph 1, oil tankers of Category 2 or Category 3 which are equipped only with double bottoms or double sides not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, or with double-hulled spaces not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, but which do not meet the conditions for exemption from the provisions of Regulation 20.1.3 of Annex I to MARPOL 73/78, may continue to be operated, but not beyond the anniversary of the date of delivery of the ship in the year 2015 or the date on which the ship reaches the age of 25 years from its date of ...[+++]


[15] Dans la construction navale, la réparation et la transformation des navires, les équipements maritimes et la conception, tels que le navire unique dit «Double Acting Ship», dont la proue est optimisée pour la navigation en mer libre et la poupe conçue pour servir de brise-glace.

[16] In shipbuilding, ship repair and conversion, marine equipment and design, such as the unique Double Acting Ship with the bow optimised for open water conditions and the stern designed for icebreaking.


Une réduction du champ de vision due à la présence de dispositifs tels qu'appuie-tête, pare-soleil, essuie-glace arrière, éléments chauffants et feu stop de la catégorie S3 ou par des composants de la carrosserie tels que les bâtis des vitres des doubles portes arrière, est autorisée pour autant que l'ensemble de ces dispositifs ne masquent pas plus de 15 % du champ de vision prescrit, projeté sur un plan vertical perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule.

The field of vision may be reduced by the presence of headrest and devices such as, in particular, sun visors, rear windscreen wipers, heating elements and stop lamp of category S3 or by components of bodywork such as window columns of rear split doors, provided that all these devices together do not obscure more than 15 per cent of the prescribed field of vision when projected onto a vertical plane perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle.


Nonobstant les dispositions du paragraphe 1, les pétroliers des catégories 2 ou 3 qui disposent uniquement de doubles fonds ou de doubles bordages non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison ou qui disposent d'espaces à double coque non utilisés pour le transport du pétrole et s'étendant sur toute la longueur de la citerne de cargaison, mais qui ne remplissent pas les conditions d'exemption des dispositions du paragraphe 1, point c), de la règle 13G révisée de l'annexe I de MARPOL 73/78, peuvent demeurer en service au-delà de la date visée au paragraphe 1, sans dépasser cependa ...[+++]

Notwithstanding paragraph 1, oil tankers of category 2 or 3 which are equipped only with double bottoms or double sides not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, or with double-hulled spaces not used for the transport of oil and extending for the whole length of the cargo tank, but which do not meet the conditions for exemption from the provisions of paragraph 1(c) of revised Regulation 13G of Annex I to Marpol 73/78, may continue to be operated after the date referred to in paragraph 1, but not beyond the anniversary of the date of delivery of the ship in the year 2015 or the date on which t ...[+++]


Le Conseil a pris note de l'avancement des travaux au sujet du règlement proposé par la Commission relatif à l'introduction progressive des navires pétroliers à double coque.

The Council noted progress in proceedings on the Regulation proposed by the Commission on the gradual introduction of double-hull oil tankers.


En fait, tous les navires en opération sur la côte Est et la côte Ouest sont des navires-citernes à double-coque.

In actual fact, all ships operating on both the East Coast and the West Coast are double-hulled tankers.




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navire à arrière double ->

Date index: 2023-07-01
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