2. Les États membres peuvent établir, au cours d’une période transitoire à évaluer conformément à l’article 29, une différence entre le gazole à usage commercial et le gazole à usage privé utilisé comme carburant, à condition que les niveaux minima communautaires soient respectés et que le taux fixé pour le gazole à usage commercial utilisé comme carburant ne soit pas inférieur au niveau national de taxation en vigueur, conformément au paragraphe 1, nonobstant toute dérogation à cette utilisation prévue dans la présente directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

2. Member States may, within a transitional period to be assessed according to Article 29, differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed and the rate for commercial gas oil used as propellant does not fall below the national level of taxation in force as set out in paragraph 1, notwithstanding any derogations for this use laid down in this Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

Les États membres devraient pouvoir conserver la possibilité de taxer plus faiblement l'usage commercial que l'usage privé du gazole utilisé comme carburant, en l'absence d'un carburant de substitution pouvant être utilisé dans le transport commercial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

The possibility for Member States to apply a lower level of taxation to commercial than to non-commercial use of gas oil as motor fuel should be retained, as no alternative fuel is yet available for use in commercial transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

2. Les États membres peuvent établir une distinction entre le gazole à usage commercial et le gazole à usage privé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-18]

2. Member States may differentiate between commercial and non-commercial gas oil.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-18]

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Autre problème: s’il est prouvé que les fichiers détenus par une personne privée sont voués à un usage commercial, la répression est automatique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

Another problem is that, if it is proved that the files held by a private individual are for commercial use, punishment is automatic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-19]

Quant à l'article 12, il interdit au responsable de tout bâtiment, terrain, voie publique ou autre lieu dont une partie est ouverte gratuitement au public, de façon continue, périodique ou occasionnelle, notamment tout lieu à usage commercial, culturel, historique, éducatif, religieux, officiel, ludique ou récréatif, d'empêcher les partis politiques de faire campagne dans cette partie des lieux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

Clause 12 says that no person who is in control of a building, land, street or any other place, any part of which is open without charge to members of the public, whether on a continuous, periodic or occasional basis, including any commercial, business, cultural, historical, educational, religious place, shall deny access to canvassing by political parties.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-03-20]

L'article 7, paragraphe 2, donne aux États membres la possibilité d'établir une différence entre le gazole à usage commercial et à usage privé utilisé comme carburant, l'article 7, paragraphe 3 donnant une définition du gazole à usage commercial utilisé comme carburant, définition qui est plus large que dans la proposition de 2002. Enfin, l'article 7, paragraphe 4, énonce une disposition similaire à celle qui figure dans la proposition de 2002 en ce qui concerne la prise en compte des redevances d'utilisation des infrastructures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

Article 7. 2 gives Member States the option to differentiate between commercial and non-commercial diesel, and Article 7.3 defines commercial diesel. The definition here is much wider than in the 2002 proposal, and finally Article 7.4 a provision similar to that contained in the 2002 proposal concerning the taking into account of infrastructure charges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

La Commission européenne a autorisé aujourd'hui un dispositif dans le cadre duquel l'Agence galloise du développement ("Welsh Development Agency") entend acquérir des terrains, les aménager pour un usage commercial et les proposer à la vente ou à la location au prix du marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

The European Commission today approved a scheme under which the Welsh Development Agency will buy land, develop it for commercial use and then sell or lease it at market price.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-12-05]

Cette analyse a non seulement fourni des éclaircissements sur le développement des stratégies et l'amélioration des procédures administratives, mais aussi montré que, de septembre 1990 à avril 1993 : * on a modernisé 137 km de voie ferrée et construit ou amélioré plus de 17 km d'autoroute; on a également édifié une nouvelle gare de chemin de fer et construit ou amélioré des installations portuaires; * on a crée plus de 1 000 centres de formation et construit un parc scientifique; * on a modernisé 21 centres touristiques et créé 14 attractions; * on a amélioré 431 ha de terrain et 25 km de couloir routier et protégé 3,5 km de côtes; ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In addition to providing insights on strategy development and the improvement of administrative proceedures this work showed that in the two and a half years between September 1990 and April 1993: * 137 kms. of railway line had been upgraded and over 17 km. of road constructed or improved in addition to the construction of a new railway station and the construction of new and improved port facilities; * over 1000 training places had been provided and a science park had been established; * 21 tourist attractions were enhanced and 14 new attractions developed; * 431 hectares of land and 25 kms; of transport corridor were improved and 3 ...[+++]

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

L'aide fournie dans le cadre de ce régime peut prendre les formes suivantes: - subventions destinées à couvrir le paiement des intérêts afférents à des prêts d'une durée déterminée accordés aux conditions du marché, et garanties pour les prêts accordés aux conditions du marché à des propriétaires d'installations à usage commercial; - diverses formes de conseil aux entreprises, comprenant la préparation de plans d'entreprise et de conseils en matière de recherche et de commercialisation, ou portant sur les aspects techniques de la pro ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Assistance under this scheme can include: - grant aid to meet the interest payments on commercial funding for specific periods, and guarantee for commercial funding to commercial landlords; - various forms of business consultancy including the preparation of business plans and consultancy for research/marketing or technical aspects of production; - payment of rent (up to 3 years)/provision of land or premises; - support for the costs of the recruitment and training of personnel as part of a total package of support made available to an investment project.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-03-19