«réseau ferroviaire isolé», le réseau ferroviaire d'un État membre, ou d'une partie de cet État membre, avec un écartement des rails de 1 520 mm, qui est séparé géographiquement ou techniquement du réseau européen avec un écartement des rails standard (1 435 mm - ci-après «écartement standard») et bien intégré dans le réseau ferroviaire avec écartement des rails de 1 520 mm avec des pays tiers, mais isolé du réseau standard de l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(cb) 'isolated rail network' means the rail network of a Member State, or a part thereof, with a track gauge of 1 520 mm, which is geographically or technically detached from the European network with the standard nominal track gauge (1 435mm – hereafter 'standard gauge') and well integrated in the rail network of 1 520 mm track gauge together with third countries, but isolated from the Union's standard network.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

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c ter) "réseau ferroviaire isolé", le réseau ferroviaire d'un État membre, ou d'une partie de cet État membre, avec un écartement des rails de 1 520 mm, qui est séparé géographiquement ou techniquement du réseau européen avec un écartement des rails standard (1 435 mm - ci-après "écartement standard") et bien intégré dans le réseau ferroviaire avec écartement des rails de 1 520 mm avec des pays tiers, mais isolé du réseau standard de l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

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L'écart de température entre haute et basse altitudes est la principale cause des tempêtes violentes et cet écart s'atténue lorsque la terre se réchauffe, causant ainsi des tempêtes moins violentes ou réduisant, du moins, leur fréquence.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-06-25]

They tell us that the main cause of severe storms is the temperature difference between the tropics and high latitudes, and this difference reduces as the planet warms, resulting in less severe or, should I say, fewer severe storms.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-06-25]

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Le député qui a posé la question précédente n'a pas tenu compte du fait que, à l'époque, rien n'était prévu pour compenser les écarts de température. De nos jours, il faut beaucoup plus que deux minutes pour calibrer précisément une pompe à essence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

The comment made by the previous questioner demonstrates that even temperature compensation did not exist in those days and it takes a lot more than two minutes, using a proper prover and clinical requirement, to ensure that there is in fact an appropriate and accurate calibration.

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Lorsqu'il y a à répétition des écarts de température, par exemple en janvier et en février, la géométrie de la voie ferrée subit des variations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-17]

When the temperature goes up and down for example in January and February, the rail bed expands and contracts.

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– Limites de l'écart de température

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– Limits of temperature difference

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Δθ = l'écart de température θ in – θ out , où Δθ ≥ 0

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Δθ = the temperature difference θ in – θ out with Δθ ≥ 0

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D'autres ont cherché : différence de température différence de températures du rail gabarit d'écartement gabarit d'écartement de voie gradient de température indicateur d'écart de température écart de température écart de température diurne écart de températures du rail écartement de la voie écartement de voie écartement des rails écarts de température

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écart de températures du rail ->

Date index: 2022-03-18