Traduction de «Concentrazione di traffico » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
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concentrazione di traffico | densità del traffico | densità di circolazione | densità di flusso | densità di traffico

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

costruttore di sottofondi e di pavimenti industriali AFC (campo professionale costruzione delle vie di traffico) | costruttrice di sottofondi e di pavimenti industriali AFC (campo professionale costruzione delle vie di traffico)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

constructeur de sols industriels et de chapes CFC (champ professionnel construction de voies de communication) | constructrice de sols industriels et de chapes CFC (champ professionnel construction de voies de communication)

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posatore di pietre CFP (campo professionale costruzione delle vie di traffico) | posatrice di pietre CFP (campo professionale costruzione delle vie di traffico)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poseur de pierres AFP (champ professionnel construction de voies de communication) | poseuse de pierres AFP (champ professionnel construction de voies de communication)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

costruttore di sottofondi e pavimenti industriali pratico CFP (campo professionale costruzione delle vie di traffico) | costruttrice di sottofondi e pavimenti industriali pratica CFP (campo professionale costruzione delle vie di traffico)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

assistant-constructeur de sols industriels et de chapes AFP (champ professionnel construction de voies de communication) | assistante-constructrice de sols industriels et de chapes AFP (champ professionnel construction de voies de communication)

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

traffico stradale | traffico | volume di traffico automobilistico

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

trafic routier | trafic | volume de circulation

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

osmolalità | concentrazione di particelle attive in soluzioni

http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

osmolalité | pression osmotique

http://users.ugent.be/~rvdstic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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concentrazione che non produce effetti osservabili | concentrazione di non effetto | concentrazione priva di effetti osservati | concentrazione senza effetti significativi | NOEC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

concentration sans effet observé | CSEO [Abbr.] | NOEC [Abbr.]

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concentrazione alla quale è prevista l'assenza di effetti | concentrazione prevista senza effetti | prevedibile concentrazione senza effetti | PNEC [Abbr.]

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concentration prédite sans effet | concentration prévisible sans effet | concentration prévue sans effet | PNEC [Abbr.]

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diffusione di informazioni sul traffico

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

diffusion de l'information sur le trafic

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centro virtuale di gestione del traffico

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

centre virtuel de gestion du trafic | CGT virtuel | centre de gestion du trafic virtuel

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Trattandosi di un'infrastruttura localizzata in una grande concentrazione urbana, la linea contribuirà sicuramente a decongestionare il traffico, con un impatto positivo a livello ambientale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

S'agissant d'une infrastructure localisée dans une grande concentration urbaine, elle ne manquera pas de contribuer à désengorger le trafic, tout en produisant un impact positif au niveau environnemental.

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In queste proposte – che riguardano la ricerca e lo sviluppo, l'armonizzazione tecnica, la concentrazione e il coordinamento, il finanziamento e la legislazione – sono state individuate cinque aree prioritarie: servizi di informazione su base RDS-TMC, pedaggio elettronico, gestione delle informazioni/scambio di dati sul traffico, interfaccia uomo/macchina e architettura di sistema.

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Ces propositions, qui traitent de la recherche et du développement, de l’harmonisation technique, de la concentration et de la coordination ainsi que du financement et de la législation, recensent cinq domaines prioritaires, à savoir les services d’information reposant sur le système RDS-TMC, le péage électronique sur les routes, l’échange de données sur le trafic/la gestion de l’information, l’interface homme/machine et l’architecture du système.

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la concentrazione geografica dei gruppi specializzati in reati connessi alla droga:la produzione e il traffico di stupefacenti sono concentrati in determinate aree geografiche, sia in Europa che nel resto del mondo; alcune di queste regioni sono attive da tempo in questo settore, ma ne stanno emergendo di nuove (ad esempio il traffico di eroina attraverso il Caucaso meridionale).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-04]

Les groupes spécialisés dans les crimes liés aux drogues sont concentrés géographiquement:la production et le trafic de stupéfiants se concentrent dans certaines zones géographiques, en Europe et ailleurs; certaines sont établies de longue date, tandis que de nouvelles émergent (comme par exemple le trafic d’héroïne via le Caucase du Sud).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-04]

Per convenzione, il punto di demarcazione tra i costi legati al traffico e quelli non legati al traffico coincide normalmente con il primo punto di concentrazione del traffico.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Par défaut, le point de démarcation entre les coûts liés au trafic et les coûts non liés au trafic est habituellement le premier point de concentration du trafic.

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Per convenzione, il punto di demarcazione tra i costi legati al traffico e quelli non legati al traffico coincide normalmente con il primo punto di concentrazione del traffico.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

Par défaut, le point de démarcation entre les coûts liés au trafic et les coûts non liés au trafic est habituellement le premier point de concentration du trafic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]

Per convenzione, il punto di demarcazione tra i costi legati al traffico e quelli non legati al traffico coincide normalmente con il primo punto di concentrazione del traffico.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Par défaut, le point de démarcation entre les coûts liés au trafic et les coûts non liés au trafic est habituellement le premier point de concentration du trafic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

I rischi di incidenti dovuti alla concentrazione del traffico lungo le principali vie marittime europee sono particolarmente acuti nelle zone dove il traffico converge, come gli stretti del Pas-de-Calais (Stretto di Dover) e di Gibilterra; inoltre le conseguenze ambientali di un incidente marittimo, anche al di fuori delle zone ad alta densità di traffico, possono avere conseguenze disastrose per l'economia e l'ambiente degli Stati membri colpiti.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-24]

Les risques d'accident liés à la concentration du trafic le long des principales voies maritimes européennes sont particulièrement élevés dans certaines zones de convergence, telles que les détroits du Pas-de-Calais ou de Gibraltar, sans compter que les conséquences environnementales d'un accident en mer, même en dehors des zones de forte concentration de trafic, peuvent être désastreuses pour l'économie et l'environnement des États membres concernés.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-01-24]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-01-24]

I rischi di incidenti dovuti alla concentrazione del traffico lungo le principali vie marittime europee sono particolarmente acuti nelle zone dove il traffico converge, come gli stretti del Pas-de-Calais (Stretto di Dover) e di Gibilterra; inoltre le conseguenze ambientali di un incidente marittimo, anche al di fuori delle zone ad alta densità di traffico, possono avere conseguenze disastrose per l'economia e l'ambiente degli Stati membri colpiti.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

Les risques d'accident liés à la concentration du trafic le long des principales voies maritimes européennes sont particulièrement élevés dans certaines zones de convergence, telles que les détroits du Pas-de-Calais ou de Gibraltar, sans compter que les conséquences environnementales d'un accident en mer, même en dehors des zones de forte concentration de trafic, peuvent être désastreuses pour l'économie et l'environnement des États membres concernés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

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I rischi di incidenti dovuti alla concentrazione del traffico lungo le principali vie marittime europee sono particolarmente acuti nelle zone dove il traffico converge, come gli stretti del Pas-de-Calais (Stretto di Dover) e di Gibilterra; inoltre le conseguenze ambientali di un incidente marittimo, anche al di fuori delle zone ad alta densità di traffico, possono avere conseguenze disastrose per l'economia e l'ambiente degli Stati membri colpiti.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Les risques d'accident liés à la concentration du trafic le long des principales voies maritimes européennes sont particulièrement élevés dans certaines zones de convergence, telles que les détroits du Pas-de-Calais ou de Gibraltar, sans compter que les conséquences environnementales d'un accident en mer, même en dehors des zones de forte concentration de trafic, peuvent être désastreuses pour l'économie et l'environnement des États membres concernés.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-03-20]

I rischi di incidenti dovuti alla concentrazione del traffico lungo le principali vie marittime europee sono particolarmente acuti nelle zone dove il traffico converge, come gli stretti del Pas-de-Calais (Stretto di Dover) e di Gibilterra.

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Les risques d'accident liés à la concentration du trafic le long des principales voies maritimes européennes sont particulièrement élevés dans certaines zones de convergence, telles que les détroits du Pas-de-Calais ou de Gibraltar.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-03-20]

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