dare attuazione alla politica dell’Unione sull’inquinamento acustico già oggetto di revisione, in base alle più recenti conoscenze scientifiche, e intraprendere misure per affrontare il problema dell’inquinamento acustico alla radice, includendo miglioramenti a livello della progettazione urbana.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mettre en œuvre une politique de l’Union actualisée de lutte contre le bruit, tenant compte des connaissances scientifiques les plus récentes, ainsi que des mesures visant à réduire les émissions sonores à la source, y compris par l’amélioration de la conception urbanistique.

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La direttiva intende da una parte precisare le circostanze in cui gli Stati membri possono applicare restrizioni ai velivoli marginalmente conformi, in sintonia con gli orientamenti dell’ICAO, e allo stesso tempo contribuire all’obiettivo generale di impedire il peggioramento dell’ambiente acustico e di limitare o ridurre il numero di persone pesantemente colpite dagli effetti negativi dell’inquinamento acustico provocato dal traffico aereo.

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La directive vise en partie à préciser les circonstances dans lesquelles les États membres peuvent introduire des restrictions concernant les aéronefs présentant une faible marge de conformité, au sens des recommandations de l'OACI, tout en contribuant à la réalisation de l'objectif général d'éviter une dégradation de l'environnement sonore et de limiter ou réduire le nombre de personnes fortement affectées par les effets nocifs du bruit des avions.

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Codice sintesi: Ambiente e cambiamenti climatici / Inquinamento acustico / Fonti dell'inquinamento acustico Trasporti / Trasporto aereo / Tutela dell'ambiente Trasporti / Trasporti, energia e ambiente / Tutela ambientale

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Code de la synthèse: Environnement et changement climatique / Nuisances sonores / Sources spécifiques des nuisances Transports / Transport aérien / Protection de l'environnement Transports / Transports, énergie et environnement / Protection de l'environnement

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Ridurre l'inquinamento acustico degli aerei e migliorare il clima acustico nei pressi degli aeroporti sono obbiettivi primari della politica di trasporto aereo dell'Unione europea (UE).

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La réduction des nuisances sonores des avions ainsi que l’amélioration de l’environnement acoustique des aéroports est un objectif essentiel de la politique de l’Union européenne (UE) en matière de transport aérien.

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Quando uno Stato membro decide di includere tutto o parte del costo dell’inquinamento acustico dovuto al traffico nell’onere per i costi esterni, detto Stato membro o, se del caso, un’autorità indipendente calcola il costo imputabile dell’inquinamento acustico dovuto al traffico applicando la formula seguente o i valori unitari indicati nella tabella 2 dell’allegato III ter se questi ultimi sono inferiori:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Lorsqu’un État membre décide d’inclure tout ou partie du coût de la pollution sonore due au trafic dans la redevance pour coûts externes, ledit État membre ou, le cas échéant, une autorité indépendante calcule le coût imputable de la pollution sonore due au trafic soit en appliquant les formules suivantes, soit en retenant les valeurs unitaires indiquées à l’annexe III ter, tableau 2, si ces dernières sont inférieures:

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Per rispecchiare in modo più adeguato il costo dell’inquinamento atmosferico e acustico dovuto al traffico, gli oneri per i costi esterni dovrebbero variare in funzione del tipo di strada, del tipo di veicoli e, per quanto riguarda l’inquinamento acustico, del momento in questione.

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Pour mieux prendre en compte le coût de la pollution atmosphérique et sonore due au trafic, la tarification des coûts externes devrait varier en fonction du type de route, du type de véhicule et, pour ce qui est du bruit, des périodes de temps concernées.

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Per le zone di attraversamento di tratti stradali con una popolazione esposta all’inquinamento acustico dovuto al traffico, gli oneri per i costi esterni possono includere il costo dell’inquinamento acustico dovuto al traffico.

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Sur les tronçons routiers traversant des zones peuplées qui sont exposées à la pollution sonore due au trafic routier, la redevance pour coûts externes peut inclure le coût de cette pollution sonore.

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ritiene che il problema dell'inquinamento acustico vada affrontato a livello nazionale e locale conformemente al principio di sussidiarietà e considera la mappatura del rumore uno dei vari strumenti atti ad offrire una metodologia equilibrata che consenta lo sviluppo degli aeroporti senza produrre inquinamento acustico significativo a danno dei residenti;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

estime que, conformément au principe de subsidiarité, la question du bruit devrait être réglée aux niveaux national et local et considère que la cartographie du bruit constitue un moyen parmi d'autres de concevoir une méthodologie équilibrée pour garantir le développement des aéroports sans exposer la population locale à une pollution sonore importante;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

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Ridurre l'inquinamento acustico degli aerei e migliorare il clima acustico nei pressi degli aeroporti sono obbiettivi primari della politica di trasporto aereo dell'Unione europea (UE).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

(5) Nel Libro verde "Politiche future in materia di inquinamento acustico" la Commissione definisce l'inquinamento acustico uno dei principali problemi ambientali a livello locale in Europa ed annuncia l'intenzione di proporre una direttiva quadro volta a limitare l'emissione acustica generata dalle macchine ed attrezzature destinate a funzionare all'aperto.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

(5) Dans son livre vert sur la politique future de lutte contre le bruit, la Commission considère le bruit comme un des principaux problèmes locaux d'environnement en Europe et fait part de son intention de proposer une directive-cadre visant à réduire les émissions sonores des matériels destinés à être utilisés à l'extérieur des bâtiments.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2022-03-10