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Argine detritico laterale
Banda laterale parzialmente soppressa
Banda laterale residua
Banda laterale vestigiale
Braccio laterale
Braccio secondario
Controllo laterale del veicolo
Cordone detritico laterale
Cordone laterale
Corso laterale
Corso secondario
Diodo laser edge-emitting
Distanza laterale
Franco laterale
Laser ad emissione laterale
Laser edge-emitting
Laser in-plane
Laterale
Peschereccio a strascico con recupero laterale
Peschereccio alla francese
Peschereccio da traino laterale
Peschereccio per strascico laterale
Peschereccio per traino laterale
Ramo laterale
Ramo secondario
Sistema di avvertimento laterale

Traduction de «laterale » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
braccio laterale | braccio secondario | corso laterale | corso secondario | ramo laterale | ramo secondario

bras anastomosé | bras latéral | bras secondaire | chenal secondaire


banda laterale parzialmente soppressa | banda laterale residua | banda laterale vestigiale

bande latérale atténuée | bande latérale résiduelle | BLR [Abbr.]


franco laterale | distanza laterale

garde latérale | distance latérale


laterale

latéral | 1) externe | éloigné du milieu du corps - 2) sur le côté


peschereccio a strascico con recupero laterale | peschereccio alla francese | peschereccio da traino laterale | peschereccio per strascico laterale | peschereccio per traino laterale

chalutier à pêche latérale | chalutier latéral | TS [Abbr.]


cordone detritico laterale | argine detritico laterale | cordone laterale

bourrelet latéral | levée


ramo secondario | ramo laterale | braccio secondario | braccio laterale | corso secondario | corso laterale

bras secondaire | chenal secondaire | bras latéral | bras anastomosé


sistema di avvertimento laterale

système latéral d'avertissement


laser ad emissione laterale | laser in-plane | diodo laser edge-emitting | laser edge-emitting

laser à émission latérale | laser émettant par la tranche | diode laser émettant par la tranche | diode laser à cavité horizontale | laser EEL


controllo laterale del veicolo

contrôle latéral du véhicule
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
procedura di avvicinamento con guida verticale (APV), ossia una procedura di avvicinamento strumentale che utilizzi la guida laterale e verticale ma che non rispetti i requisiti stabiliti per le operazioni di avvicinamento e atterraggio di precisione.

«procédure d’approche avec guidage vertical (APV)», une procédure d’approche aux instruments qui utilise les guidages latéral et vertical mais ne répond pas aux spécifications établies pour les approches et atterrissages de précision.


Veicoli raccolta rifiuti e relativi dispositivi di sollevamento — Requisiti generali e di sicurezza — Parte 2: Veicoli raccolta rifiuti a caricamento laterale

Bennes de collecte des déchets et leurs lève-conteneurs associés — Exigences générales et exigences de sécurité — Partie 2: Bennes à chargement latéral


procedura di avvicinamento di precisione (PA), ossia una procedura di avvicinamento strumentale che utilizzi la guida di precisione laterale e verticale con le minime determinate dalla categoria di operazioni.

«procédure d’approche de précision (PA)», une procédure d’approche aux instruments qui utilise les guidages latéral et vertical de précision en respectant les minimums établis selon la catégorie de vol.


Sicurezza dei carrelli industriali — Prove dinamiche per la verifica della stabilità laterale — Carrelli controbilanciati

Sécurité des chariots de manutention — Essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale — Chariots en porte-à-faux


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procedura di avvicinamento non di precisione (NPA), ossia una procedura di avvicinamento strumentale che utilizza la guida laterale ma non quella verticale.

«procédure d’approche classique (NPA)», une procédure d’approche aux instruments qui utilise le guidage latéral mais pas le guidage vertical.


In considerazione della precedente risposta della Commissione all’interrogazione scritta prioritaria P 3159/07, può la Commissione far sapere se ha intrapreso iniziative rilevanti onde assicurare che le prove d’urto laterale siano effettuate su tutte le categorie di sistemi di ritenuta per bambini?

Au vu de la réponse de la Commission à la question écrite prioritaire P-3159/07 , la Commission a-t-elle fait une avancée significative pour s'assurer que les essais de collision latérale seront effectués sur toutes les catégories de dispositifs de retenue pour enfants?


La necessità di tali miglioramenti è stata ampiamente riconosciuta dai membri del gruppo di lavoro e, di conseguenza, il gruppo ha accettato la protezione da urto laterale in quanto altamente prioritaria.

La nécessité de ces améliorations a été largement reconnue par les membres du groupe de travail et, par conséquent, le groupe de travail a décidé d’accorder une priorité haute à la protection latérale.


9.19.1. Disegno delle parti del veicolo concernenti il dispositivo di protezione laterale, ovvero disegno del veicolo e/o del telaio con la posizione e il montaggio dello o degli assi, disegno del montaggio e/o degli elementi di fissaggio del dispositivo(i) di protezione laterale.

9.19.1. Dessin des parties du véhicule importantes en termes de protection latérale, c'est-à-dire dessin du véhicule et/ou du châssis indiquant l'emplacement et le support du ou des essieu(x), dessin des fixations et/ou du support du ou des dispositif(s) de protection latérale.


1.11.1 Le stazioni di emergenza possono consistere in un box installato sul muro laterale o, preferibilmente, in un vano nel muro laterale.

1.11.1 Les postes d'intervention peuvent consister en une boîte fixée au mur latéral ou, de préférence, en une niche aménagée dans ce mur.


Al di sopra di 400 ft possono essere ammessi angoli di inclinazione laterale maggiori di 15° ma non superiori a 25°. si deve tenere conto dell'effetto dell'angolo di inclinazione laterale sulle velocità operative e sulla traiettoria di volo nonché degli incrementi di distanza derivanti dall'aumento della velocità operativa.

Au-delà d'une hauteur de 400 ft, on peut programmer des angles d'inclinaison latérale supérieurs à 15°, mais n'excédant pas 25°. on doit tenir compte de l'influence de l'angle d'inclinaison latérale sur les vitesses d'utilisation et la trajectoire de vol, ainsi que des incrément de distance résultant d'une augmentation des vitesses d'utilisation.


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