Traduction de «veicolo » (Italien → Français) :

veicolo ad alta occupazione | veicolo ad elevata occupazione | veicolo con più passeggeri

veicolo ad emissioni zero | veicolo ad inquinamento zero | veicolo senza emissioni | veicolo ZEV | ZEV [Abbr.]

veicolo elettrico [ veicolo elettrico ad accumulatore | veicolo elettrico urbano ]

veicolo fuori uso (1) | veicolo a fine vita (2)

detentore del veicolo a motore (1) | detentrice del veicolo a motore (2) | detentore del veicolo (3) | detentrice del veicolo (4)

categoria per peso del veicolo (1) | categoria di peso del veicolo (2) | categoria del veicolo secondo il peso (3)

missile a testate multiple a bersaglio indipendente | missile a testate multiple indipendenti | veicolo a rientro indipendente | veicolo di rientro a testate multiple a bersaglio indipendente | veicolo di rientro multiplo a bersaglio indipendente | vettore a testate multiple a bersaglio indipendente

limite di carico di un veicolo | limite di portata di un veicolo | portata massima di un veicolo

integrazione veicolo-infrastruttura | cooperazione veicolo-infrastruttura

guida automatica del veicolo | guida automatizzata del veicolo

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 62015CA0249 - EN - Causa C-249/15: Sentenza della Corte (Nona Sezione) del 18 gennaio 2018 (domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dall’Østre Landsret — Danimarca) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet (Rinvio pregiudiziale — Articolo 56 TFUE — Libera prestazione dei servizi — Restrizioni — Veicolo a motore preso in leasing da un residente di uno Stato membro presso una società di leasing stabilita in un altro Stato membro — Tassa di immatricolazione calcolata proporzionalmente alla durata di utilizzo del veicolo — Necessità di un consenso delle autorità fiscali nazio ...[+++]nali prima della messa in circolazione — Giustificazione — Prevenzione dell’elusione delle norme fiscali nonché della loro applicazione fraudolenta o abusiva — Salvaguardia della competenza fiscale dello Stato — Proporzionalità) // Sentenza della Corte (Nona Sezione) del 18 gennaio 2018 (domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dall’Østre Landsret — Danimarca) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet // (Causa C-249/15) - ( // ((Rinvio pregiudiziale - Articolo 56 TFUE - Libera prestazione dei servizi - Restrizioni - Veicolo a motore preso in leasing da un residente di uno Stato membro presso una società di leasing stabilita in un altro Stato membro - Tassa di immatricolazione calcolata proporzionalmente alla durata di utilizzo del veicolo - Necessità di un consenso delle autorità fiscali nazionali prima della messa in circolazione - Giustificazione - Prevenzione dell’elusione delle norme fiscali nonché della loro applicazione fraudolenta o abusiva - Salvaguardia della competenza fiscale dello Stato - Proporzionalità))

...ne e la manutenzione del veicolo (Testo rilevante ai fini del SEE) - REGOLAMENTO (CE) N. 692/2008 DELLA COMMISSIONE // del 18 luglio 2008 // recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (EUR 5 ed EUR 6) e all’ottenimento di informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo // ELENCO DEGLI ALLEGATI // DISPOSIZIONI AMMINISTRATIVE RELATIVE ALL’OMOLOGAZIONE CE // Appendice 1 // Verifica della conformità della produzione — Primo metodo statistico // Appendic ...[+++]e 2 // Verifica della conformità della produzione — Secondo metodo statistico // Appendice 3 // MODELLO // SCHEDA INFORMATIVA N. . // Appendice della scheda informativa // INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI PROVA // Appendice 4 // MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CE // [Formato massimo: A4 (210 × 297 mm)] // Addendum della scheda di omologazione CE n. . // relativa all’omologazione di un veicolo riguardo alle emissioni e all’accesso alle informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo a norma del regolamento (CE) n. 715/2007 // Appendice 5 // Informazioni relative al sistema OBD del veicolo // Appendice 6 // Sistema di numerazione della scheda di omologazione CE // Appendice 7 // CONFORMITÀ IN SERVIZIO // CONTROLLO DELLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // PROCEDIMENTO STATISTICO DELLE PROVE RELATIVE ALLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // RESPONSABILITÀ RELATIVE ALLA CONFORMITÀ IN SERVIZIO // VERIFICA DELLE EMISSIONI MEDIE ALLO SCARICO IN CONDIZIONI AMBIENTE // (PROVA DI TIPO 1) // DATI RELATIVI ALLE EMISSIONI DA UTILIZZARE IN SEDE DI OMOLOGAZIONE PER IL CONTROLLO TECNICO // MISURA DELLE EMISSIONI DI MONOSSIDO DI CARBONIO AI REGIMI DI MINIMO // (PROVA DI TIPO 2) // MISURA DELL’OPACITÀ DEL FUMO // CONTROLLO DELLE EMISSIONI DI GAS DAL BASAMENTO // (PROVA DI TIPO 3) // DETERMINAZIONE DELLE EMISSIONI PER EVAPORAZIONE // (PROVA DI TIPO 4) // VERIFICA DELLA DURATA DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELL’INQUINAMENTO // (PROVA DI TIPO 5) // Ciclo normalizzato al banco (SBC) // Ciclo normalizzato al banco per motori diesel (SDBC) // Ciclo normalizzato su strada (SRC) // VERIFICA DELLE EMISSIONI MEDIE A BASSA TEMPERATURA AMBIENTE // (PROVA DI TIPO 6) // SPECIFICHE DEI CARBURANTI DI RIFERIMENTO // PROCEDIMENTO PER LA PROVA RELATIVA ALLE EMISSIONI DEI VEICOLI IBRIDI ELETTRI ...

Grazie a questi sistemi, che possono funzionare autonomamente a bordo del veicolo o appoggiarsi sulla comunicazione da veicolo a veicolo o da veicolo a infrastruttura (sistemi collaborativi), è possibile ridurre il numero e la gravità degli incidenti, portando così ad una riduzione anche del numero di decessi e lesioni.

Se le amministrazioni nazionali non riescono a pervenire ad un accordo, è necessario adottare altre misure che consentano l'immatricolazione del veicolo, ad esempio autorizzando le autorità francesi a decidere una data di immatricolazione del veicolo più recente.