Tuttavia, è probabile che le emissioni derivanti da un carburante utilizzato da aeromobili leggeri che si servono di un aeroporto commerciale rientrino nella categoria delle emissioni prodotte da olio combustibile «bunker» (il che introduce un'incoerenza nelle disposizioni).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However the fuel used by light aircraft is likely to be considered under bunker fuel emissions if they have utilised a commercial airport (making an inconsistency).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

30. invita la Commissione e gli Stati membri ad applicare altri strumenti, quale l'introduzione di una tassa sull'olio combustibile bunker, calcolata di preferenza in funzione della sua qualità e del suo impatto sull'ambiente, o la nozione di «porti ecologici» che accorderebbe la precedenza e/o imputerebbe meno tasse portuali alle imbarcazioni pulite;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

30. Calls on the Commission and Member States also to work on alternative instruments such as the introduction of a levy on bunker fuel, preferably geared to the quality and environmental performance of the fuel, or the concept of ‘green ports’, where clean vessels are dealt with more quickly and/or pay reduced harbour dues;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

A tale riguardo è necessario riflettere sull’introduzione di una tassa sull’olio combustibile bunker, calcolata in funzione delle sua qualità e del suo impatto sull’ambiente nonché sulla nozione di “porti ecologici”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

These might include a levy on bunker fuel geared to the quality and environmental performance of the fuel used, and the concept of Green Ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

30. invita la Commissione e gli Stati membri ad applicare altri strumenti, quale l'introduzione di una tassa sull'olio combustibile bunker, calcolata di preferenza in funzione della sua qualità e del suo impatto sull’ambiente, o la nozione di “porti ecologici” che accorderebbe la precedenza e/o imputerebbe meno tasse portuali alle imbarcazioni pulite;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

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B. considerando che lo Stretto di Gibilterra e più in particolare la Baia di Algeciras subiscono un traffico marittimo di alta intensità in quanto transitano quasi 10.000 navi all'anno e che inoltre nella zona si svolge un'importante attività di "bunkering" (operazioni di travaso di combustibili tra navi in mare), per cui è al quarto posto a livello mondiale in termini di volume di "bunkering" e che pertanto la zona è nota come "il distributore dello Stretto" dove vengono travasati circa 7 milioni di tonnellate di olio combustibile all'an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

B. whereas the Strait of Gibraltar and, in particular, the Bay of Algeciras are home to a high-intensity maritime traffic of some 100 000 vessels per annum, in an area where there takes place a large amount of 'bunkering' (fuel transfer operations between vessels at sea), making it the world's fourth most important location for that activity and thus earning it the nickname of the 'petrol depot for the Strait', with a transit level totalling some 7 m tonnes of marine fuel each year,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-23]

2 bis. per "Convenzione Bunker” si intende la Convenzione internazionale del 2001 sulla responsabilità civile per danni derivanti dall'inquinamento da olio combustibile per uso bordo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

2a". Bunker Convention" shall mean the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

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