Traduction de «Valore mercantile » (Italien → Anglais) :

contratto a termine sulla base di un valore nominale contro valore nominale (ovvero da individuo a individuo) | contratto a termine sulla base di un valore nominale contro valore nominale (ovvero tra due parti contraenti senza intermediari)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

forward contract sold on a principal to principal basis (ie individual to individual)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

nave [ bastimento | nave mercantile | piroscafo | rimorchiatore ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vessel [ ship | tug boat ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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determinare il valore di rivendita degli articoli

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

establish resale value of items | estimate resale value of items | determine resale value of items | determine value of used items

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

i. perseguire un risultato ambizioso ma equilibrato per il settore dei trasporti, che è fondamentale per lo sviluppo sostenibile di catene del valore globali; aumentare la velocità, l'affidabilità, la sicurezza e l'interoperabilità dei servizi di trasporto, a vantaggio dei clienti commerciali, dei singoli utenti e dei lavoratori; garantire la coerenza con la politica dell'UE sul clima; tenere presente l'importanza dei servizi di trasporto e consegna per l'economia e l'occupazione europea, dal momento che gli armatori europei controllano il 40 % della flotta mercantile mondiale, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-31]

i. to seek an ambitious but balanced outcome for the transport sector, which is critical to the sustainable development of global value chains; to increase the speed, reliability, security and interoperability of transport services, to the benefit of business customers and individual users and workers; to ensure consistency with the EU's climate policy; to keep in mind the importance of transport and delivery services for the European economy and employment given that European ship owners control 40 % of the world’s merchant fleet, that the avi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-31]

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48. sottolinea l'importanza strategica delle attività di costruzione e riparazione navale e le relative interrelazioni con altri settori – come la siderurgia, la marina mercantile, la pesca e il turismo da crociera; ritiene che l'impegno a favore dell'innovazione tecnologica e un alto livello di specializzazione, in grado di tradursi in recuperi di valore aggiunto, possa far emergere contesti di minore concorrenza a livello internazionale auspicando l'inversione della tendenza al declino del settore; ritiene che dovrebbero essere fo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring towards a reverse in the downturn that the sector has been undergoing; maintains that specific support should be provided to revitalise an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

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48. sottolinea l'importanza strategica delle attività di costruzione e riparazione navale e le relative interrelazioni con altri settori – come la siderurgia, la marina mercantile, la pesca e il turismo da crociera; ritiene che l'impegno a favore dell'innovazione tecnologica e un alto livello di specializzazione, in grado di tradursi in recuperi di valore aggiunto, possa far emergere contesti di minore concorrenza a livello internazionale auspicando l'inversione della tendenza al declino del settore; ritiene che dovrebbero essere fo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring towards a reverse in the downturn that the sector has been undergoing; maintains that specific support should be provided to revitalise an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

48. sottolinea l'importanza strategica delle attività di costruzione e riparazione navale e le relative interrelazioni con altri settori – come la siderurgia, la marina mercantile, la pesca e il turismo da crociera; ritiene che l'impegno a favore dell'innovazione tecnologica e un alto livello di specializzazione, in grado di tradursi in recuperi di valore aggiunto, possa far emergere contesti di minore concorrenza a livello internazionale auspicando l'inversione della tendenza al declino del settore; ritiene che dovrebbero essere fo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring towards a reverse in the downturn that the sector has been undergoing; maintains that specific support should be provided to revitalise an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

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1. Per poter beneficiare dell'aiuto all'ammasso privato di cui all'articolo 1, di seguito «l'aiuto», i formaggi devono essere di qualità sana, leale e mercantile, essere originari dell'Unione e avere, alla data d'inizio del contratto di ammasso, un'età minima corrispondente al periodo di maturazione che contribuisce ad accrescere il valore dei formaggi.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1. In order to qualify for the private storage aid referred to in Article 1, hereinafter the ‘aid’, the cheese shall be of sound and fair marketable quality, of Union origin and have, on the day when the storage contract starts, a minimum age corresponding to the period of maturation that contributes to increasing the value of the cheese.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Date index: 2023-12-29