Alcuni accusano il governo britannico, mentre altri puntano il dito contro l’autorità unitaria o il consiglio comunale, ma, come sempre, la vera responsabile, ovvero l’Unione europea, rimane nell’ombra, quando è evidente che dipende tutto dalla volontà di adeguarsi al quadro fissato nella politica europea per i trasporti per il 2010.
On condamne le gouvernement britannique, certains blâment le conseil unitaire et d’autres dénoncent le conseil municipal, mais, comme toujours, la main noire de l’UE est en toile de fond, car ils travaillent tous à la mise en œuvre du cadre défini dans la politique des transports de l’UE pour 2010.