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CSG
Costruttore di natanti a vela
Costruttrice di natanti a vela
Divieto di navigare con le tavole a vela
Divieto di usare le tavole a vela
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Timoniera della navigazione interna
Timoniere
Timoniere della navigazione interna

Traduction de «navigazione a vela » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous




costruttore di natanti a vela | costruttrice di natanti a vela

constructeur de bateaux à voiles | constructrice de bateaux à voiles


divieto di navigare con le tavole a vela (1) | divieto di usare le tavole a vela (2)

interdiction de naviguer à la planche à voile (1) | Interdiction des planches à voile (2)


navigazione satellitare [ Galileo | GNSS | GPS | navigazione via satellite | sistema europeo di navigazione satellitare | sistema globale di navigazione via satellite ]

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navigazione marittima [ CSG | gruppo consultivo per la navigazione marittima ]

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timoniere | timoniere della navigazione interna | timoniera della navigazione interna | timoniere/timoniera

homme de barre | timonière de la navigation fluviale | timonier de la navigation fluviale | timonier de la navigation fuviale/timonièrle de la navigation fuviale
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Il crescente interesse per gli sport acquatici (pesca sportiva, navigazione da diporto, tavole a vela, immersioni subacquee, ecc.) apre potenzialità che possono, tra l'altro, aiutare a superare il problema della stagionalità, in quanto si tratta di attività che prescindono dall'alta stagione.

L’intérêt croissant du public pour les sports aquatiques, tels que la pêche récréative, la navigation, la planche à voile et la plongée, offre de nouvelles possibilités et peut contribuer à remédier au problème de la saisonnalité car ces activités ne dépendent pas de la haute saison.


97. ritiene che gli operatori navali e gli armatori dovrebbero studiare più approfonditamente le nuove tecnologie per l'aumento dell'efficienza, come l'impiego della navigazione a vela, il cosiddetto Air Cavity System (ACS), il recupero del calore residuo per la produzione di energia, motori più efficienti, l'ottimizzazione del design dello scafo o del timone, una maggiore precisione delle previsioni meteorologiche per l'assestamento della rotta o il potenziale risparmio di carburante offerto dal calafataggio;

97. estime que les chantiers navals et les exploitants de navires devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;


97. ritiene che gli operatori navali e gli armatori dovrebbero studiare più approfonditamente le nuove tecnologie per l'aumento dell'efficienza, come l'impiego della navigazione a vela, il cosiddetto Air Cavity System (ACS), il recupero del calore residuo per la produzione di energia, motori più efficienti, l'ottimizzazione del design dello scafo o del timone, una maggiore precisione delle previsioni meteorologiche per l'assestamento della rotta o il potenziale risparmio di carburante offerto dal calafataggio;

97. estime que les chantiers navals et les exploitants de navires devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;


86. ritiene che i costruttori navali e gli armatori dovrebbero studiare più approfonditamente le nuove tecnologie per l’aumento dell’efficienza, come l’impiego della navigazione a vela, il cosiddetto Air Cavity System (ACS), il recupero del calore residuo per la produzione di energia, motori più efficienti, l’ottimizzazione del design dello scafo o del timone, una maggiore precisione delle previsioni meteorologiche per l’assestamento della rotta o il potenziale risparmio di carburante offerto dal calafataggio;

86. estime que les chantiers navals et les constructeurs devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;


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ritiene che gli operatori navali e gli armatori dovrebbero studiare più approfonditamente le nuove tecnologie per l'aumento dell'efficienza, come l'impiego della navigazione a vela, il cosiddetto Air Cavity System (ACS), il recupero del calore residuo per la produzione di energia, motori più efficienti, l'ottimizzazione del design dello scafo o del timone, una maggiore precisione delle previsioni meteorologiche per l'assestamento della rotta o il potenziale risparmio di carburante offerto dal calafataggio;

estime que les chantiers navals et les exploitants de navires devraient prêter une grande attention aux nouvelles technologies, comme la voile libre, le système de cavité aérienne (Air Cavity System ou ACS), l'utilisation des rejets thermiques pour la production d'électricité, des moteurs plus efficaces, de meilleurs profils de la coque et du gouvernail, des prévisions météorologiques plus précises permettant d'adapter la route suivie ou la possibilité d'économiser du carburant grâce à la peinture de la coque;


Personalmente tuttavia ritengo che la navigazione da diporto a vela sia l’attività meno dannosa per l’ambiente, ma questa è un’altra questione.

Personnellement, je trouve que la voile est, dans ce contexte, l’activité la moins nocive pour l’environnement, mais c’est là une autre affaire.


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