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Traduction de «scheduled freight train » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

scheduled freight train

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train régulier de marchandises

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

schedule freight train

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises à horaire fixe

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

ensure train schedules are met | maintain train schedules | coordinate train schedules | monitor train schedules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller les horaires des trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure compliance with railway schedules | perform activities to ensure that train journeys are implemented to schedule | ensure trains run to schedule | monitor railway schedules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

assurer le respect des horaires des trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

help schedule the rehearsal | set a schedule for training a production | help set rehearsal schedule | help set schedule for rehearsals

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aider à déterminer le calendrier de répétitions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

freight train brakeman [ freight train brakewoman | road freight brakeman | road freight brakewoman ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

serre-freins de train de marchandises

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

freight train road foreman [ freight train road forewoman ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

contremaître à la manoeuvre de trains de marchandises [ contremaîtresse à la manoeuvre de trains de marchandises ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

freight train | goods train

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train de marchandises | train marchandises

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

pick-up goods train | way freight train

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

train collecteur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

freight train | goods train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

train de marchandises | train marchandises

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Contrary to VIA Rail or commuter rails, which have scheduled trains, it's a bit harder for freight trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

Contrairement à VIA Rail ou aux services de trains de banlieue, qui ont des trains à horaire fixe, c'est un peu plus difficile pour les trains de marchandises.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-09]

3. The principles for establishing the priority rules shall at least provide that the train path referred to in Article 13(3) and (5) allocated to freight trains which comply with their scheduled time in the working timetable shall not be modified, as far as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

3. Les principes permettant de définir les règles de priorité prévoient au moins que le sillon visé à l'article 13, paragraphes 3 et 5, alloué aux trains de marchandises qui respectent leur horaire prévu dans l'horaire de service ne peut être modifié, dans la mesure du possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-13]

3. The principles for establishing the priority rules shall at least provide that the train path referred to in Article 12a (1) allocated to freight trains which comply with their scheduled time in the working timetable shall not be modified, as far as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

3. Les principes permettant de définir les règles de priorité prévoient au moins que le sillon visé à l'article 12 bis, paragraphe 1, alloué aux trains de marchandises qui respectent leur horaire prévu dans l'horaire de service ne peut être modifié, dans la mesure du possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-13]

3. Member States may require railway undertakings to be involved in assuring the enforcement and monitoring of their own compliance with the safety standards and rules. Save in the case of force majeure, including urgent safety-critical work, a train path allocated to a freight operation pursuant to this article may not be cancelled less than two months before its scheduled time in the working timetable if the applicant concerned does not give its approval for such cancell ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

3. Les États membres peuvent exiger que les entreprises ferroviaires participent au contrôle de l'application et de leur propre respect des normes et règles de sécurité Sauf en cas de force majeure, notamment en cas de travaux urgents et essentiels à la sécurité, un sillon alloué à une opération de fret en vertu du présent article ne peut pas être annulé moins de deux mois avant son horaire prévu dans l'horaire de service si le candidat concerné ne donne pas son accord pour une telle annulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

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3. Save in the case of force majeure, including urgent safety-critical work, a train path allocated to a freight operation pursuant to this Article may not be cancelled less than two months before its scheduled time in the working timetable if the applicant concerned does not give its approval for such cancellation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

3. Sauf en cas de force majeure, notamment en cas de travaux urgents et essentiels à la sécurité, un sillon alloué à une opération de fret en vertu du présent article ne peut pas être annulé moins de deux mois avant son horaire prévu dans l'horaire de service si le candidat concerné ne donne pas son accord pour une telle annulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

Swiss railways have implemented an optimal planning schedule, based on ARRIVAL algorithms, for additional trains on high-risk corridors where both freight and passenger trains operate.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

En se fondant sur les algorithmes ARRIVAL, les chemins de fer suisses ont mis en œuvre une méthode optimale de planification des trains supplémentaires qui doivent circuler sur les axes à risque élevé exploités à la fois par des trains de marchandises et de voyageurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-14]

ARRIVAL’s success is based on the development of new algorithms that can be used to organise railway infrastructure management more efficiently: from train scheduling, platform allocation, staff distribution and freight loads to dealing with disruptions such as train rerouting or rescheduling as they happen in real time.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

Le succès d'ARRIVAL se fonde sur l'élaboration de nouveaux algorithmes permettant d’organiser la gestion des infrastructures ferroviaires avec plus d'efficacité, qu'il s'agisse de l'établissement des horaires, de l'attribution des quais, de la répartition du personnel, des chargements de marchandises ou de la gestion des perturbations en temps réel, notamment en procédant à des changements d'itinéraire ou d'horaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-14]

7. Save in the case of force majeure, a train path allocated to a freight operation under this Article may not be cancelled less than one month before its scheduled time in the working timetable except if the applicant concerned gives its approval for such cancellation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

7. Sauf en cas de force majeure, un sillon alloué à une opération de fret en vertu du présent article ne peut pas être annulé moins d'un mois avant son horaire prévu dans l'horaire de service sauf si le candidat concerné donne son accord pour une telle annulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-13]

VIA Rail says it has a problem: it cannot serve communities properly because it is obliged to share the tracks with freight trains and its schedules are overridden.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

La compagnie VIA Rail dit qu'elle a un problème: elle n'arrive pas à bien desservir les communautés du fait qu'elle doit cohabiter avec les trains de marchandises et que ses horaires ne sont pas respectés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

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Date index: 2022-07-30